ATM Subte

Disparan sobre las paritarias

2012-01-20T14:01:00.001-03:00

En vísperas de las paritarias, los ‘números' de la clase obrera son tan claros como graves. De acuerdo con cualquier estimación, la inflación real de 2011 no fue inferior al 25%, aunque la suba de la canasta alimentaria (la cual afecta fuertemente a los trabajadores) superó el 30%. Pero esa realidad no toma en cuenta el impacto de los impuestazos y tarifazos que comenzaron a aplicarse desde fines de año. De los subtes a los colectivos en el interior, del ABL a los impuestos de los municipios, esa ‘primera oleada' del ajuste sumará -de acuerdo con algunas estimaciones sindicales- otros diez puntos a la inflación acumulada de 2011. Frente a ese 35-40% de deterioro salarial, está claro que el 18% que la UIA y el gobierno están tramitando como ‘techo' es una clara confiscación.

El gobierno y las patronales baten el parche de bajar "las expectativas inflacionarias", justo en el momento en que la política oficial es más inflacionaria que nunca. Lo prueban los aumentos de tarifas e impuestos, así como la suba exorbitante de los intereses bancarios -todas variantes de rescate de sectores capitalistas. El único blanco de la mentirosa "guerra a la inflación" son los salarios. El gobierno quiere postergar los reclamos capitalistas en favor de una devaluación de la moneda a través de la desvalorización del "costo nacional" -o sea, los salarios.

De cara a las paritarias, las patronales metalúrgicas y mecánicas levantan el fantasma de las suspensiones y los despidos. Ambas, sin embargo, han acumulado ganancias inéditas en los últimos años y están siendo fuertemente beneficiadas por el proteccionismo oficial. Mal que le pese a las burocracias de Caló y Pignanelli, estas empresas tienen espaldas para responder a reclamos que, como mínimo, deben partir de la inflación real del año que pasó y de los tarifazos de ahora.

Naipes marcados

La primera señal de la política oficial apareció en la paritaria de los aceiteros, donde el sindicato reclamó un 26% y las patronales ofrecieron un 17%. En seguida, Tomada se apresuró a dictar la conciliación obligatoria -hecho que desmiente la supuesta "libertad de negociación" en las paritarias. Allí donde los trabajadores se arriman a recuperar el poder de compra del salario, el Estado actúa despóticamente contra ellos. Es cierto que el gobierno tiene avanzado un acuerdo con las burocracias del Smata, de la UOM y del "agente" Martínez (Uocra) en relación con su "techo" del 18%. Pero la carestía galopante está colocando en crisis la posibilidad de un arreglo similar para los docentes y otros gremios. La CTA de Yasky ha reclamado en estos días "no menos del 25% para los maestros". Sin embargo, Wasiejko -y el propio Yasky- han abierto la posibilidad de partir ese aumento en varias cuotas anuales. En ese caso, el gobierno y las patronales se saldrían con la suya de otorgar ahora un porcentaje muy inferior a la inflación registrada en 2011 y así patear para adelante otros reajustes que, si se producen, tendrán como contrapeso los tarifazos en ciernes.

Los sindicatos más comprometidos con el "modelo" oficial -como UPCN, el Suterh u Obras Sanitarias- ya "compraron" la propuesta del aumento en cuotas, pero partiendo de un mísero 7% (Ambito, 18/1). El gobierno está operando activamente en favor de esta licuación de los aumentos. Para afrontar una negociación en cuotas, quieren armar un índice de precios "especial" -o sea, tan trucho como el del Indec, pero que tenga la bendición de las burocracias sindicales.

Moyano, Micheli

Las operaciones oficiales contra las paritarias parecen haber dejado a un lado a Moyano. Pero, antes de eso, hay que decir que Moyano se corrió solo del escenario. Ningún moyanista ha salido a cuestionar los ajustes en curso -tarifazos, cesantías de contratados- y su líder sólo mantiene la amenaza de discutir "sin techos" su propia paritaria. Pero esa negociación tendrá lugar a mediados de año. Le dejan el camino libre al gobierno y a la UIA para avanzar en arreglos fraccionados, que convaliden un despojo del salario. De más está decir que esta política entierra en la miseria salarial a los precarizados y contratados, quienes representan el 40% de la clase obrera.

Micheli se apresuró a apoyar a Moyano en sus choques verbales con el gobierno. Pero, mientras tanto, la CTA "opositora" no articuló ninguna respuesta de conjunto frente a la oleada de cesantías de estatales contratados, que está diezmando a ATE en el interior del país.

Una política para defender el salario

Es claro que, en cualquier circunstancia, la emergencia de las paritarias debería ser objeto de una deliberación y una acción de conjunto de los trabajadores, que agrupe a todas sus fracciones y sindicatos. Pero esa necesidad se redobla en el cuadro del ajuste, el cual tiene al Estado y a las patronales conspirando férreamente en la tarea de trasladarle a los trabajadores la factura de la crisis. El objetivo último de la estrategia oficial es la liquidación de las paritarias como proceso colectivo de discusión del salario y de las condiciones laborales. La burocracia sindical, con sus negociaciones por separado y en el tiempo, está haciendo una contribución preciosa a esa política.

La defensa de las paritarias exige, en primer lugar, un programa: 1) reconocimiento inmediato de la inflación acumulada de 2011 y de los tarifazos en curso, algo que en ningún caso es inferior al 30%; 2) ajuste automático de los salarios de acuerdo con la inflación; 3) ninguna suspensión ni despido -ni en el sector público, ni en el privado. Que las patronales banquen la ocupación con los beneficios acumulados. Pase a planta de los contratados; 4) no a los tarifazos e impuestazos. Que se abran los libros y costos de las privatizadas; 5) abajo las cláusulas flexibilizadoras. Incorporación al básico de los plus condicionados a la "productividad".

Impulsemos reuniones de delegados y plenarios en todos los sindicatos para discutir este programa. Que las centrales obreras rompan con el gobierno y su política de liquidación de las paritarias, y resuelvan un plan de lucha común para defender el salario, las condiciones laborales y los puestos de trabajo.

El tarifazo de Macri y los K

2012-01-19T13:07:00.000-03:00

En la tarde del martes 17, el sindicato del subte levantó el plan de lucha contra el tarifazo en una reunión con las agrupaciones políticas, sindicales y sociales que venían impulsando la levantada de molinetes y que juntaron 200.000 firmas contra el aumento del pasaje. La decisión se había sido adoptado antes, en una reunión que los dirigentes sindicales sostuvieron en privado con los diputados kirchneristas Cabandié y Gullo (ver recuadro). Ni uno ni el otro habían aparecido durante el plan de lucha contra el tarifazo, pero sí lo hicieron a la hora de ponerle fin. Quedó demostrado que el aumento del subte era una operación kirchno-macrista. La burocracia de UTA ya anunció el tarifazo para el colectivo. La justicia rechazó las "medidas cautelares" presentadas contra el aumentazo. "Con el tarifazo no se jode": ese fue el "mensaje" del fallo judicial -el mismo que transmitieron Gullo y Cabandié. Mientras 200 mil usuarios del subte firmaban contra el tarifazo, Schiavi preparaba el tarifazo en el transporte automotor y, más tarde o más temprano, en los ferrocarriles.

Lucha política

Era claro, en este cuadro, que la lucha contra el tarifazo de Macri sólo puede desarrollarse como parte de una lucha nacional. La propuesta que hicimos de convocar a un plenario del movimiento obrero combativo del transporte y del ferrocarril, junto a otros similares, fueron rechazados por los dirigentes de AGTSyP y los grupos filokirchneristas. Finalmente, los dirigentes propusieron continuar con "foros de debate" en las comunas, con el eje de "qué tarifa debe regir para jóvenes o jubilados". Sigilosamente, dejaba de lucharse contra el tarifazo para pasar a defender la "tarifa diferencial", como en el cine. Los sabbatellistas creen que en "las comunas" lograrán la misión imposible de confinar el debate por las tarifas a Macri y al subte.

"Traspaso" contra los trabajadores

El cierre de esta lucha deja pendientes cuestiones cruciales. El "acta de traspaso" ignora al sindicato, a pesar del cuestionamiento reiterado que éste ha realizado a la gestión de Roggio (en especial, en lo relativo a inversiones y a la seguridad del transporte). El 'acta', por lo tanto, equivale a un salvoconducto para que Macri pacte con Roggio condiciones leoninas de contrato en perjuicio de los usuarios, del servicio y, por supuesto, de los trabajadores de Metrovías. Está planteada, por lo tanto, la reivindicación de la anulación del traspaso hasta que no sea convenido con el sindicato independiente del subte. También la extensión de la red, el incremento de personal y las recategorizaciones dependen de las condiciones del traspaso. El desarrollo de la infraestructura del subterráneo debe ser financiado por el capital, no por la fuerza de trabajo -sean obreros o consumidores.

Balance y perspectivas

El impacto popular que tuvo esta campaña contra el tarifazo del subte es un síntoma de la rebelión que amenaza la llegada de las facturas a los hogares por los servicios de gas, luz, impuestos y otros cargos. Por eso mismo, los kirchneristas se empeñaron en clausurarla. El 'ajuste' ya ha provocado rebeliones en Santa Cruz y Río Negro. Las paritarias no son una respuesta para los sectores sociales que no están protegidos por convenios colectivos -desde ya los desocupados y los 'changas'. Impulsamos un frente único nacional, político-reivindicativo, contra el ajuste y los tarifazos, así como por la nacionalización sin pago y bajo control obrero de las privatizadas. Los trabajadores del transporte -ferroviarios, colectiveros, aeronáuticos- se encuentran potencialmente en la situación del subte, con los mismos problemas de fraudes, falta de inversiones, precariedad laboral y concentración monopólica de los servicios. Los sindicatos deberían cuestionar el conjunto de la gestión del transporte -la única alternativa al tarifazo. Llamamos a impulsar plenarios para desarrollar esta alternativa y ejercer, por medio de ella, una presión enérgica sobre los sindicatos para que rechacen los aumentos de tarifas, que con toda seguridad irán acompañados de mayor precarización laboral y aun de despidos.

Ya salió el nuevo Boletín de ATM!!!

2012-01-11T04:24:00.000-03:00

Dirigentes del Partido Obrero presentaron amparo contra tarifazo en el Subte

2012-01-10T00:45:00.000-03:00

En la mañana de hoy, los dirigentes del PO Néstor Pitrola y Marcelo Ramal se presentaron ante la justicia en lo Contencioso Administrativo de la Ciudad de Buenos Aires, para solicitar la anulación del aumento tarifario del 127% en los subtes porteños. La presentación del PO reclama la anulación del aumento y, como medida cautelar, que se retrotraiga la tarifa a su valor anterior hasta que se resuelva la cuestión de fondo. La presentación destaca “la ilegalidad de disponer un aumento sin previa convocatoria a audencia pública y, a la vez, la incongruencia de que el mismo decreto disponga una Audiencia pública para considerar ‘la base de cálculo tarifario’, pero para dentro de noventa días. Si la audiencia ha sido programada para cuando se termine de estudiar la trans! ferencia del contrato de concesión (plazo fijado en noventa días), entonces el aumento actual es manifiestamente ilegal”.

Los dirigentes señalan además que “con el aumento dispuesto, se sostendría la actual corriente de subsidios que percibe Metrovías, aún cuando –según lo reconocen las mismas autoridades- aún no realizaron los estudios económicos y técnicos referidos al contrato de concesión. El aumento convalida las actuales condiciones contractuales a ¿libro cerrado’, cuando son ampliamente conocidas las pésimas condiciones en materia de seguridad o salubridad que soportan cotidianamente trabajadores y usuarios”.

La presentación del PO, por otra parte, denuncia el contenido del “Acta de transferencia” del subte a la Ciudad, donde “en su punto 2º, el gobierno nacional le otorgó de un modo explícito libertad de acción a Macri para el aumento de tarifas”. Al presentar el escrito, los dirigentes señalaron: “Junto a la anulación del aumento, reclamamos la apertura de los libros y costos del concesionario, y la intervención del sindicato del subte en todas las tratativas relacionadas con el traspaso”.

Aunque el amparo fue sorteado en el juzgado No. 9, finalmente fue derivado hacia el juzgado No 11 del Dr. Fernando Juan Lima, quien resolverá conjuntamente con los otros cuatro amparos presentados sobre el tema.

Para comunicarse;

Néstor Pitrola: 15 53 24 23 56

Marcelo Ramal: 15 56 90 19 43

Contacto de prensa: Emilce 15 59 78 42 30

FUERA EL TARIFAZO DEL SUBTE

2012-01-06T22:47:00.001-03:00

El tarifazo aplicado por el gobierno de Macri en el subte, forma parte de una ofensiva general del gobierno nacional y los gobiernos provinciales contra las masas trabajadoras. Ocho provincias con ajustes en marcha; no pago de aguinaldos ni aumento de fin de año para jubilados; decreto nacional para el recorte de sueldos estatales; eliminación de los subsidios a los servicios, aumento del gas y los combustibles. El ajuste está con todo en marcha más temprano de los que se esperaba.

En el caso del subte, Macri hizo punta en una política general sobre aumento de transportes. Todos los medios publican el trascendido de que se viene el de colectivos y ferrocarriles, con el pretexto de evitar una corrida de pasajeros del subte a otros medios. Hay un acuerdo entre ambos gobiernos para aplicar este traspaso con tarifazo y con tarifazo en todos los transportes; el gobierno nacional fue el que largó con la eliminación de los subsidios.

El aumento brutal del 127% del pasaje del subte, dicen, cubriría sólo la parte que el gobierno porteño “no puede poner hasta que no se revise su presupuesto”. Significa que un aumento de salarios de sus trabajadores o inversiones necesarias para mejorar el servicio, darán lugar a nuevos tarifazos. Chantajean a los trabajadores con un enfrentamiento con los usuarios si reclaman lo suyo. O sea, todos se largaron a facturar ahora, el gobierno nacional desprendiéndose del subte, Macri descargando el déficit sobre la población. Corresponde que los trabajadores digan ahora su palabra, porque el traspaso – tarifazo afectará su salario y su condiciones de trabajo desde ahora.

Lo que ni macristas ni kirchneristas cuestionan es la continuidad de Metrovías, la intermediaria que se la lleva en pala, sin poner un solo peso de inversión, porque está protegida por la “emergencia ferroviaria” que dictó Menem ¿A nadie se le ocurrió que ahorrar esos millones mejoraría la situación? Por el contrario, el aumento se dicta para proteger el beneficio de Benito Roggio una vez suprimido el subsidio. Sin olvidar que el subsidio tampoco cae del cielo, lo pagamos los contribuyentes con nuestros impuestos.

El aumento se aplicó, transgrediendo todas las normas vigentes: auditorías, estudio de costos, audiencia pública. La audiencia pública debe convocarse de cara al pueblo porque esta negociación secreta afecta a millones de trabajadores. Deben salir a luz las verdaderas cuentas que están guardadas bajo siete llaves por Roggio y el gobierno nacional: costos, ganancia de Metrovías, destino de los subsidios, inversiones reales, ¿Cómo opinar sobre aumento de pasaje, tarifas diferenciales o lo que sea sin conocer esos datos? Las cuentas deben ser de dominio público y su investigación a cargo de una comisión independiente con participación de los trabajadores. Mientras esto no ocurra, rechazar el aumento en su totalidad porque los dados están cargados. Y si hay que poner plata, que la pongan los que se llenaron de plata, los bancos, las grandes corporaciones, bajo la forma de impuestos extraordinarios y no los trabajadores y usuarios que están sufriendo la inflación y la caída de sus salarios reales.

Nuestra propuesta es que el tema se coloque en manos de la base trabajadora del subte, asambleas de líneas y asamblea general para votar:

1- Rechazo del tarifazo del subte y de todos los medios de transporte y audiencia pública para abrir el debate de cara al pueblo. Impuesto al capital financiero y grandes fortunas para la inversión en transporte. Convocatoria a un plenario de comisiones internas y trabajadores independientes del transporte, con ferroviarios, líneas de colectivos, aeronáuticos, para fijar una conducta común.

2- Inmediata participación de AGTSyP en la negociación del traspaso con acceso a las cuentas de Metrovías y al presupuesto 2012.

3- Paritaria ahora para reclamar 30% de aumento salarial y todas las condiciones de trabajo, ascensos y categorías que surjan de las asambleas de sector, como parte del traspaso. En marzo nos tirarán los pasajeros encima.

4- Cuestionamiento de la vigencia de la gerenciadora que se carga con una ganancia que no reinvierte en el subte y brinda un servicio de terror.

- ATM -

Del traspaso al tarifazo

2012-01-06T03:49:00.000-03:00

Los K entregan el subte al mayor privatizador

El anuncio del traspaso del subte a la órbita de la Ciudad puso de manifiesto que este servicio privatizado funciona con la friolera de 800 millones de pesos del Estado nacional. Mientras se sostiene a los privatizadores -en este caso el grupo Roggio-, éstos someten a usuarios y trabajadores al mayor de los desquicios. Si de "racionalidad" económica se trataba, el traspaso era la oportunidad de poner fin a esta operación parasitaria, terminando con la concesión privada. En lugar de ello, el gobierno "nac y pop" le traspasó a la Ciudad el paquete intacto del subte privatizado, pero con un agravante: el receptor del "paquete" es el macrismo -o sea, un privatizador. El traspaso, por lo tanto, refuerza la tendencia privatizadora, sobre todo el transporte público.

Roberto Pianelli, secretario general del sindicato de trabajadores de Metrovías, se manifestó "preocupado" por "empezar a formar parte de las políticas macristas, que no son las mismas que la del gobierno nacional". Pero el dirigente no se pregunta por qué, siendo ‘distintos', los K han aceptado entregarle el subte a los derechistas. La razón es que unos y otros defienden el régimen de privatizaciones y, principalmente, la garantía que éstas requieren para sus operaciones económicas futuras: el tarifazo. En la legislatura, el kirchnerismo le habilitó a Macri operaciones de endeudamiento usurario, uno de cuyos destinos son las obras del subte. Pero el capital financiero y la patria contratista exigen para estos negocios garantías "sólidas", o sea, que los ingresos del subte no dependan de los subsidios estatales sino de las tarifas. A partir de esto, se entiende por qué el Estado nacional sólo cubrirá el 50 por ciento del actual subsidio a Metrovías, en tanto que la otra mitad, a cargo de la Ciudad, ni siquiera está prevista en el presupuesto que acaba de votar la Legislatura. Al hacerse cargo del subte, Macri señaló que era necesario "un plazo de 90 días para estudiar las condiciones del servicio". Pero ese desconocimiento no le impidió calificar al actual valor del boleto como "deprimido" o "desactualizado". Al mejor estilo de Boudou-De Vido, van a premiar a los privatizadores con un tarifazo "a libro cerrado".

Los voceros macristas ya han advertido que a los cálculos actuales de aumento del boleto habrá que agregarles "el costo de las paritarias" (Ambito, 4/1). Con la eliminación parcial de los subsidios, el gobierno PRO se apresta a responsabilizar del aumento de las tarifas a los aumentos de salarios y, sobre esta base, promover una oposición definitiva entre trabajadores y usuarios. Ya está en marcha una extorsión sobre el salario y las condiciones de trabajo de los obreros del subte, convidados de piedra en el "traspaso".

Está claro, a partir de lo anterior, la oposición a cualquier tarifazo, y la exigencia de que se abran las cuentas y costos del subte privatizado. Esa medida elemental pondrá de manifiesto el parasitismo de Roggio, que los trabajadores tantas veces denunciaron. Junto con ello, exijamos la intervención del sindicato del subte en todas las tratativas del traspaso, para defender toda la agenda de reivindicaciones obreras que están pendientes.

Tarifazo en el Subte: Un ataque contra el pueblo

2012-01-05T12:10:00.000-03:00

Ambos gobiernos acordaron el traspaso... y el tarifazo.

El repentino traspaso del subte a la Ciudad de Buenos Aires terminó confirmando el objetivo de fondo: el tarifazo. El tiroteo mediático entre el Gobierno nacional y el de la Ciudad previo a la firma del acuerdo, quedó zanjado con la reducción del subsidio a la mitad por parte de la Secretaria de Transporte K, de 720 a 360 millones y con la aplicación de la suba tarifaria de 125% que lleva el pasaje a $2,50.

Denunciamos este ataque de doble filo –de ambos gobiernos– que pretende enfrentar la defensa del salario y las conquistas de los trabajadores del Subte con los pasajeros, ya que cualquier mejora reclamada sufrirá el chantaje de un “nuevo” aumento del pasaje. Trabajadores contra usuarios en defensa de la explotación privada parasitaria de Metrovías, cuya continuidad y cuyas cuentas no formaron parte de la discusión.

Recién hoy, el gobierno macrista se acuerda de que “la falta de planificación y de inversiones, principalmente en los últimos 10 años, generaron como resultado un servicio deficiente, con una red demasiado pequeña, coches de casi 100 años, líneas saturadas y ciudadanos que sufren a diario la precariedad del sistema” (Piccardo, Pte. de SBASE) ¿Y que hicieron ellos en los últimos 4, aparte de gastarse los millones destinados a inversión en subtes? ¿Adonde fueron los 700 millones anuales de subsidios del presupuesto público? Seguro que a la mejora del servicio no!

Nos oponemos al aumento del pasaje, reclamamos la apertura pública de las cuentas para ver dónde fue la plata y cuanto se llevó Metrovías. Reclamamos que los trabajadores participen en la negociación del traspaso que los afecta como usuarios y como obreros del subte. Reafirmamos el reclamo del aumento del 30% reclamado por los trabajadores para simplemente actualizar sus salarios respecto de la inflación. La situación planteada adelanta objetivamente la paritaria porque ya debe presupuestarse la actualización salarial, de lo contrario en marzo nos enfrentarán a los trabajadores con los usuarios echándonos la culpa de un nuevo tarifazo.

por Agrupación Trabajadores de Metrovías:

‪Christian Paletti 15 4073 9039

Ariel Rochetti 15 5842 9656

‪Matias Cisneros 15 5579 2670

Cara y ceca del sindicato del subte

2011-12-07T15:57:00.000-03:00

Cara

En los talleres de material rodante, hastiados del ininterrumpido ingreso de elementos de la UTA, comenzaron medidas de acción con trabajo a reglamento y se anunciaron asambleas por taller y plenario de delegados de la especialidad para decidir la continuidad de las acciones. Reclaman terminar con el control de la bolsa de trabajo por la burocracia de la UTA, además de un conjunto de reivindicaciones propias en materia de condiciones de trabajo, seguridad, ascensos y categorizaciones que terminen con la sistemática flexibilización laboral. Un ejemplo: por la falta de maniobristas -conductores altamente especializados en el movimiento de trenes en talleres y playas- se obliga a los mecánicos a realizar esa tarea. En simultáneo, los boleteros retomaron medidas contra la imposición arbitraria de la recarga de la tarjeta Sube y sus consecuencias en la salud de los trabajadores.

Ceca

En un reciente plenario de delegados, la fracción yaskista que conduce el sindicato planteó por boca de su secretario general, Pianelli, que no ven ningún tarifazo en ciernes y que el aumento fraccionado de pasaje es justo. Que en el tema del traspaso del subte a la Ciudad de Buenos Aires no hay que meterse y, mucho menos, con planteos de estatización que pueden ser aprovechados por Macri para desplazar a Roggio (?). Se oponen a difundir los reclamos de doble aguinaldo que elevaron algunos sectores y dicen que hay que concentrarse en la gestión del reconocimiento legal del sindicato, con vistas a 2012. Como frutilla del postre y ante la moción de delegados de ATM (Agrupación de Trabajadores de Metrovías) de aprobar un repudio al ataque del gobierno a los trabajadores aeronáuticos -y, por segunda vez, a los del subte sobre la tendinitis-, Pianelli se plegó a la ofensiva kirchnerista, acusando a los gremios de los técnicos y controladores de Aerolíneas de realizar paros encubiertos.

El contraste entre estas dos caras -las posiciones conservadoras de la directiva y el estado de ánimo de los mecánicos y boleteros- pinta un cuadro inestable en el subte. Es que lo que está en cuestión es la piedra angular del ‘pacto social' entre yaskistas y gobierno, lo cual tapona toda iniciativa y le da margen a la UTA. Ante las declaraciones de Cristina en el Aeroparque sobre un sindicato único en el subte, la patota de la UTA salió a festejar, diario en mano, por las líneas. El avance de la UTA es proporcional a la parálisis de la dirección de la AGTSyP, la cual está políticamente adaptada al curso derechista del gobierno.

No es cierto que baste esperar el trámite legal para que la AGTSyP pase a ser el sindicato incuestionable del subte. Se trata de una confrontación con un aparato burocrático apoyado por todo el régimen político, lo que requiere una gran iniciativa de los luchadores para movilizar a la masa del subte. La reacción de talleres y boleterías plantea una tendencia de ese tipo. Un bloque de delegados opositores formuló una agenda: doble aguinaldo, rechazo al tarifazo y una campaña por la participación de los trabajadores en la gestión del traspaso, reformulación de la bolsa de trabajo, solución para los boleteros y el tratamiento convencional de la operación de la tarjeta Sube. Hay un camino.

CdM

EL FRENTE DE IZQUIERDA, CONTRA EL TARIFAZO

2011-12-01T10:03:00.001-03:00

Que la crisis la paguen los capitalistas, no los trabajadores

El gobierno se ha despachado con una serie de anuncios que equivalen a un tarifazo en los servicios públicos. Las medidas iniciales que afectan a los barrios ricos no deben llamar a engaño: el agujero fiscal de 80 mil millones de pesos que quiere tapar el gobierno -en concepto de subsidios a las privatizadas, petroleras y concesionarias de colectivos y ferrocarriles- plantea un tarifazo al conjunto de los trabajadores. Las próximas facturas de los servicios incorporarán, además, un nuevo aumento de la tarifa plena, o sea que el impacto del retiro de los subsidios será mayor al previsto. El Estado subsidiaba las ganancias de los capitalistas privatizadores y ahora buscan que ese dinero salga directamente del bolsillo popular.

El tarifazo que preparan se agrega a una inflación del 25% anual, la que viene licuando el poder adquisitivo de los salarios. Ahora se plantea un salto, una rebaja directa al poder adquisitivo del salario.

Macri, el grupo Clarín y toda la oposición patronal derrotada en las elecciones han salido a festejar lo que llaman "un sinceramiento" del oficialismo. Lo mismo han hecho todas las cámaras patronales. Esto demuestra el verdadero carácter de estas medidas que nada tienen ni de "nacionales" (porque favorecen a los privatizadores imperialistas de la electricidad, el gas y el petróleo) ni de "populares", ya que se tratan de un golpe a las condiciones de vida del pueblo trabajador. El macrismo en la Ciudad de Buenos Aires acaba de votar un aumento generalizado del ABL, Scioli en la provincia hizo lo mismo con el impuesto inmobiliario y el "opositor" Hermes Binner de Santa Fe ya anunció aumentos en las tarifas de electricidad y de transporte público.

Estos tarifazos vienen acompañados con otro anuncio: el gobierno reclama un tope a los aumentos de salarios en las paritarias (el que no debería superar el 18/20%), cuando la inflación anual real es superior al 25%. O sea que estos aumentos de tarifas y subas salariales por debajo de la inflación equivaldrán a una rebaja de los ingresos populares, lo que golpeará de lleno el presupuesto de la familia obrera.

Nuestro Frente de Izquierda y de los Trabajadores advirtió durante la campaña electoral que el gobierno iba a usar su triunfo electoral para ir descargando la crisis económica mundial, la cual ya golpea la Argentina, sobre las espaldas de los trabajadores y el pueblo. Eso ya comenzó a suceder, aun antes de la asunción formal de la Presidenta.

El gobierno ha llegado a este punto porque le comienzan a escasear los recursos para financiar los negocios capitalistas. El presupuesto se encuentra en déficit y se empiezan a agotar los recursos del Banco Central y de la Anses, con los cuales se ha pagado la usuraria deuda externa y subsidiado a grandes empresarios. Mientras, se reveló que en la reunión de Cristina Fernández con Barack Obama, éste le reclamó que Argentina pague la deuda con el Club de París y que el FMI siga auditando el Indec.

A su vez, nos enfrentamos a un ataque preventivo a las organizaciones obreras y al derecho de protesta por parte de este gobierno, el cual también se reclamaba "de los derechos humanos". Buscan amedrentar a los trabajadores para evitar cualquier tipo de resistencia a estas medidas antiobreras y antipopulares. Es precisamente lo que ya está pasando en Aerolíneas, donde han militarizado a los controladores aéreos y el gobierno pide la suspensión de las personerías de los sindicatos. Por otra parte, se intensifican los procesos penales a los delegados de base y a todos aquellos que apoyan las luchas obreras y populares: se calcula que hoy hay en la Argentina más de 5.000 procesados por luchar.

El Frente de Izquierda y de los Trabajadores denuncia que los subsidios, entregados sin ninguna clase de control, han sido desde el comienzo un negociado para los capitalistas y una corruptela para los funcionarios del gobierno.

No se ha invertido un peso de esos subsidios en la mejora del servicio. Argentina ha perdido el autoabastecimiento petrolero y tiene que importar gas licuado a precios internacionales especulativos, que son incompatibles con el funcionamiento de la economía nacional.

Por eso decimos: ni subsidios al capital ni tarifazos contra los trabajadores; que se investiguen los costos de las privatizadas.

Para eso, es necesario nacionalizarlas sin indemnización y poner su gestión bajo control de los trabajadores. Desde el menemismo, esas privatizadas han ganado en forma fabulosa y han fugado al exterior sumas enormes de capital.

El rescate de las privatizadas -por Duhalde primero y Kirchner después- durante el derrumbe de 2002 ha fracasado: los trabajadores no podemos ni debemos pagar la factura.

Para salir de esta crisis, planteamos: 1) aumento salarial de emergencia para todos los trabajadores, indexado mensualmente; 2) no al tarifazo que preparan; 3) reestatización sin indemnización de las privatizadas, de las petroleras y del transporte bajo control obrero de la producción y de la gestión; 4) prohibición de despidos y suspensiones; 5) no al pago de la usuraria deuda externa; 6) por el 82% móvil y una dirección de la Anses elegida por trabajadores y jubilados; 7) pongamos fin a la fuga de capitales con la nacionalización de los bancos y la creación de una banca nacional única bajo el control de los trabajadores.

Es claro que no podremos defendernos de este ataque sin la movilización.

Hugo Moyano, aliado de siempre del gobierno, ha pedido 2.500 pesos para camioneros y reclama la suba del mínimo no imponible, pero no llama a ninguna medida de lucha. Planteamos a los sindicatos y a la CGT, a las CTA y a todo el movimiento de trabajadores la convocatoria a asambleas que discutan la salida y planes de lucha.

Que la crisis la paguen los banqueros, grandes empresarios y multinacionales, no los trabajadores y el pueblo.

ATM en el Frente de Izquierda y de los Trabajadores.

PIC-NIC 2011 del Frente de Izquierda!!!

2011-11-29T01:13:00.002-03:00

El Pic-nic de fin de año, que el próximo 4 de diciembre se realizará en el Parque Sarmiento, será un acontecimiento artístico, cultural y deportivo de los trabajadores y la juventud. Se inscribe dentro el objetivo que está resumido en sus consignas centrales de convocatoria: "Desarrollemos y fortalezcamos el Frente de Izquierda. Que la crisis la paguen los capitalistas".

ANTE EL TRASPASO DEL SUBTE

2011-11-23T10:07:00.001-03:00

Los trabajadores no son de palo

El anunciado traspaso del subte a la Ciudad de Buenos Aires, se está dirimiendo sin participación de los principales afectados: los trabajadores que hacen funcionar el trasporte y los millones que lo usan. Los primeros, verán afectados con el cambio de jurisdicción, sus relaciones laborales. Con la modificación de los subsidios, las paritarias salariales y con el destino de las inversiones (extensión de la red; mejora del servicio) el ingreso de personal, ascensos y categorías. Los usuarios, afectados en el presupuesto de sus viáticos y en la seguridad del trasporte. Hace meses que denunciamos que con la introducción de la SUBE se venía un tarifazo y hacia allí se va. Los trabajadores del subte deben participar en este debate abierto, a través de sus representantes gremiales de la AGTSyP. Se deben hacer públicos los costos reales del trasporte, el destino de los subsidios y los planes de inversión para poder opinar seriamente sobre lo que está en juego. Obsérvese que de las partes en pugna, nadie objeta por ejemplo los beneficios de una gerenciadora, de dudosa eficacia y que está muy lejos de ofrecer un servicio digno. En cambio ya se habla de la “conflictividad gremial”.

Que se escuche a los trabajadores.

Por Agrupación Trabajadores de Metrovías

Cristian Paletti 1562079415

Matias Cisneros 1537270356

Ya salió el nuevo Boletín de ATM!!!

2011-11-23T10:04:00.000-03:00

Tomala vos, dámela a mí

2011-11-17T08:44:00.000-03:00

Que participen los trabajadores a través de la AGTSyP

A partir del anuncio Boudou-De Vido del traspaso del subte como parte del paquete de recorte de subsidios, kirchnerianos y macristas se encerraron bajo siete llaves a negociar en absoluto secreto las condiciones de la operación. De repente, el Secretario de Transporte, Schiavi, rompió el silencio para hacer público que el gobierno ofrece mantener el 50% de los subsidios, siempre que otro tanto lo aporte el gobierno de la Ciudad -y aclarando que si aumenta el boleto, bajaría el aporte nacional en la misma proporción. Agregó que la Nación cedería lo invertido desde 2003 y mantendría el financiamiento de la extensión de la red en la E y la A. La movida K tendría dos consecuencias principales. Una, todo aumento del pasaje beneficiaría simétricamente a ambas partes, que reducirían sus aportes. Dos, bajo la forma de un aumento o bajo la de los subsidios, el costo lo paga el pueblo, bien como pasajeros o como contribuyentes al erario público. El macrismo ha propuesto que los subsidios nacionales se extiendan 48 meses, es decir hasta las próximas elecciones. El noviazgo macrismo-kirchnerismo ha tenido su primera desaveniencia al calor de la crisis capitalista: coinciden en el tarifazo, pero no en quién paga los costos políticos y los económicos del estallido del sistema de subsidios.

Lo que queda intacto, en todas las variantes, es el beneficio de la gerenciadora privada -Benito Roggio-, un parásito que brinda un servicio que una trasportadora de ganado rechazaría. En los trascendidos figura la revisión de las condiciones del contrato -nunca su anulación. Nacionales y populares K y liberales PRO, firmes junto a la privatizada.

El hecho de que los trabajadores, los que usan el subte y los que lo hacen funcionar, estén fuera de estas negociaciones, es gravísimo. Para los primeros por la incidencia del valor del transporte en la canasta familiar y en la seguridad del servicio. Para los segundos, porque del cierre de estas cuentas dependerán las correcciones salariales, la cantidad de personal a ingresar, los ascensos y las condiciones de trabajo. Por ejemplo, si de subsidio se tratara, no sería igual si se contempla o no la corrección salarial proyectada para 2012. O si se mantienen o no las obras de extensión de la red.

Pero a los trabajadores y a la población en general no les consta si debe aumentarse o no el pasaje, porque tampoco saben cuáles son los costos reales, adónde van los subsidios o cuál es el beneficio que se lleva Benito Roggio -tanto por recaudación como por otros rubros anexos como publicidad, locales comerciales y tantos más. Tampoco se conocen las razones de la permanencia de la Ley de emergencia ferroviaria de Duhalde -que instituyó los subsidios-, antes de cuya vigencia y según los contratos iniciales, Metrovías debía rendir un canon al Estado por el gerenciamiento del subte y colocar la mitad de las inversiones.

Para los obreros del subte y su sindicato, además, al cambiar la jurisdicción de Nación a Ciudad y, eventualmente, el régimen de subsidios, cambian las relaciones laborales y los ámbitos de discusión gremial. Ahora será Macri el encargado de bloquear los aumentos salariales, en nombre de evitar el aumento del precio del pasaje y enfrentando trabajadores contra usuarios. En una palabra: tomala vos, dámela a mí, entre Nación, Ciudad y Roggio, mientras los realmente afectados la miran pasar.

De todo esto se desprende que el principal reclamo obrero debe ser que la AGTSyP participe en las negociaciones y que los trabajadores deben tener acceso a las cuentas, balances y proyectos, a través de una comisión independiente electa. De lo contrario, quedarían como rehenes de una negociación entre piratas, donde se juegan exclusivamente los intereses de gerenciadores, contratistas y gobiernos. Y donde la UTA va a mojar el pancito, claro, a través de sus múltiples vínculos con funcionarios y patronales. Más que nunca se pone a prueba la legitimidad y la independencia de la AGTSyP.

La sensación ambiente de un aumento de tarifas en marcha y la inquietud de los trabajadores sobre las consecuencias de estos cambios, crean las condiciones políticas para una gran campaña del sindicato y los delegados del subte. Asambleas de líneas, debates abiertos, plenarios de delegados, agitación pública, para preparar una gran movilización política y social de los trabajadores del subte, de cara a todo el movimiento obrero y a la población -afectados, más temprano que tarde, por las mismas políticas.

CdM

La AGTSyP debe participar de las negociaciones

2011-11-07T14:18:00.004-03:00

Macri, De Vido y Boudou.

El anuncio del gobierno nacional sobre el traspaso del Subte a la Ciudad de Buenos Aires provocó una primera reacción del gobierno porteño que, por boca de Macri, planteó que si el traspaso no es acompañado por los subsidios del Estado el pasaje se iría a 3,40 pesos. Pero luego inició unas reuniones con la Secretaría Nacional de Transporte, a efectos de acordar las condiciones del traspaso que se mantienen bajo absoluto secreto.

Si bien estos anuncios auguran aumentos de tarifas que aseguren a las privatizadas el beneficio que vienen obteniendo, a los trabajadores se les ocultan los cálculos y reparto de costos y beneficios que están tratando el gobierno K y el macrismo. No nos consta que corresponda o no aumento de pasajes, porque no sabemos cuál es el costo real del servicio, cual el déficit, como se aplican los subsidios y el dinero que se invierte en mantenimiento o en extensión de la red. Mucho menos la ganancia que se lleva Benito Roggio y las fuentes de la misma, que no se limitan a la recaudación, sino que suman la venta de publicidad en el subte a precios millonarios, el alquiler de los locales comerciales, la venta de servicios de internet, para los que usa túneles e instalaciones, antenas de telefonía celular bajo tierra, entre otros rubros.

El primer reclamo, entonces, de los trabajadores, tanto de los que usan el servicio como de los que lo hacen funcionar, es la apertura de las cuentas y libros contables de Metrovías y su investigación por una comisión independiente electa de trabajadores, para saber exactamente de qué se trata. Se ha confirmado la denuncia de delegados de la AGTSyP sobre la vinculación del tema tarjeta SUBE con un “tarifazo”, en ocasión de la reprimenda de Cristina Fernández a los trabajadores, que obligó al secretario Schiavi a reconocer que se estudiaba el aumento del pasaje. Habló de una tarifa diferenciada, aplicada por medio de la SUBE, según el nivel económico de los pasajeros que, no es de descartar, estén tratando ahora con el traspaso.

En segundo lugar, el traspaso modifica totalmente la relación de los trabajadores del subte con patronal y gobierno. El macrismo -y Metrovías- por ejemplo, condicionarían el otorgamiento de aumentos salariales a aumentos del precio del pasaje, enfrentando a trabajadores con usuarios. Además, mantenimiento e inversiones para mejorar el pésimo servicio actual y la extensión de la red, quedan sujetos a una nueva negociación entre ambos gobiernos. Todo con importante repercusión en cantidad de personal, ascensos y condiciones de trabajo.

Es por lo tanto fundamental que los trabajadores y su sindicato, la AGTSyP, intervengan activamente en la negociación que hasta ahora se realiza a puertas cerradas y que decidirá sobre nuestro futuro y el de los pasajeros y, en la que seguramente, la burocracia de la UTA va a meter la mano dados sus estrechos vínculos con la patronal y ambos gobiernos.

Agrupación Trabajadores de Metrovías

- adherida al Frente de Izquierda -

Contacto:

Christian Paletti 15-6207-9415

Ariel Rocchetti 15-5842-9656

David Carballo 15-4029-7187

Carlos Taborda 15-5972-3276

Comunicado ante el anunciado traspaso de los subterráneos

2011-11-03T16:22:00.000-03:00

Ministros Boudou y De Vido anuncian el traspaso del subte

El anuncio del traspaso del subterráneo a la Ciudad está lleno de amenazas para la clase trabajadora. Para los que usan ese medio de transporte porque la eliminación de los subsidios, anunciada por De Vido, se compensará con un aumentazo en los pasajes; para los trabajadores del subte porque la restricción presupuestaria pre anuncia ajuste y flexibilización.
Cuando se produjo la “reprimenda” presidencial a los trabajadores, alrededor de la tarjeta Sube, denunciamos que encubría un tarifazo, que el secretario Schiavi tuvo que reconocer.
Como nunca antes, se ha revelado que el papel de la concesionaria Metrovías de Benito Roggio, es un negociado parasitario a expensas de los subsidios del estado. Su beneficio millonario es incompatible con las inversiones necesarias para mejorar el servicio, las condiciones laborales de los trabajadores y seguridad de los pasajeros.
Proponemos, como lo han hecho asociaciones de usuarios, que se anule la concesión y el subte pase enteramente al ámbito estatal, bajo gestión de los trabajadores, los únicos interesados en un transporte eficiente de cara a los intereses populares.

AGRUPACIÓN TRABAJADORES DE METROVÍAS – FRENTE DE IZQUIERDA. SUBTE

Cristian Paletti – delegado Metrovías (C) - 15-6207-9415

Ariel Rocchetti - delegado Metrovías (B) - 15-5842-9656

David Carballo - delegado Metrovías (B) - 15-4029-7187

Doble aguinaldo y anulación del impuesto al salario

2011-11-03T08:56:00.000-03:00

Asambleas en todos los sectores

Cuando más remachadamente cajoneado está el "paquete de leyes laborales de Recalde", Moyano usó el aniversario de la muerte de Kirchner para desempolvar el proyecto de Reparto de Ganancias. Pasó del "partido sindical" a un brote reivindicativo. Eso sí, bien parlamentario. Plaini, que se está por ir, insiste en que ni se les ocurra confrontar con la presidenta, "es sólo un proyecto de ley para cumplir la constitución". Pero el moyanismo en diciembre estará con menos diputados en medio de un bloque oficial mucho mayor.

Si la Presidenta "enfrió" el proyecto el año pasado -cuando peleaba la recomposición política del kirchnerismo sin los votos de hoy, sin la fuga de capitales, sin el evidente déficit fiscal que se instaló, ni la recesión mundial que desembarca aceleradamente- hoy, la cosa está más lejos que nunca siquiera de tratarse.

Consciente de eso, Recalde se desvive explicando las virtudes que tendría un "bonus" atado al presentismo, el cual sería una de las formas que podría adquirir el reparto del 5% del 50% de las ganancias. Porque la otra mitad de las ganancias -según el proyecto- se puede descontar por "inversiones" y el otro 5% (del famoso 10%) iría a un fondo para la asignación por hijo. Por otro lado, explica que se aplicaría a empresas de más de 300 trabajadores y que todo el régimen podría quedar en discusión para las "pymes". Es decir que venden el proyecto como un arma para aumentar la "productividad" y para acrecentar las divisiones internas en el movimiento obrero.

Pero la UIA -y el gobierno- están en otra cosa. El vicepresidente tercero de la UIA, Juan C. Sacco, aseguró que "la única que puede exigir algo es la Presidenta con su 54%, y esto está fuera de lugar, tengo plena confianza en que no lo avalará". Para la UIA, cualquier cosa de este tipo debe discutirse en paritarias "que para eso las tenemos", en lo cual han coincidido con el ministro Tomada. La discusión de los bonus por productividad y presentismo por ramas y hasta por empresas son armas para condicionar el salario a una mayor explotación. Además, al mismo tiempo que ponen en alto las paritarias, las patronales impulsan un Consejo Económico y Social para digitar, mediante el dedo presidencial, todo lo que se discuta en ellas.

Ese es el núcleo de toda la discusión con el moyanismo. El disciplinamiento del movimiento obrero al proceso futuro de tarifazos progresivos, a los aumentos pautados por debajo de la inflación y sujetos a cláusulas de productividad, así como a la vía libre a las suspensiones, cortes de contratos y despidos como consecuencia del desembarco de la crisis mundial. En función del déficit fiscal, el gobierno discute la estatización de los fondos de las obras sociales, en vez de devolver los 10 mil millones que ha retenido, de lo cual Moyano no habla.

Su hijo Pablo estuvo más picante: dijo que "da bronca trabajar para el Estado", refiriéndose al impuesto a las ganancias. Otra de las reivindicaciones más sentidas entre los sectores calificados -y no tanto, como los maestros de doble turno- del movimiento sindical. Pero todo es pirotecnia verbal en función de la crisis del moyanismo.

Las garantías parlamentarias en torno del reparto de ganancias delatan el objetivo "político" de Moyano, que es negociar un retiro digno y sin causas penales. En torno al impuesto al salario, el propio Moyano aceptó, callado la boca, la actualización ruinosa del 20% después de dos años y se volvió a tragar el sapo en ocasión del Concejo del Salario Mínimo, cuando la presidenta bajó, laudó y se acabó. Todas las reivindicaciones quedaron a la vera del camino.

La prioridad en el movimiento obrero es el reclamo del doble aguinaldo ya. La anulación del impuesto al salario. La defensa de las paritarias y la exigencia de un piso salarial equivalente a una canasta familiar para todo el movimiento obrero, condiciones para discutir cualquier variedad de reparto de ganancias, lo que requeriría una lucha consecuente para abrir los libros de las empresas. En tercer lugar, fijar una línea en todos los gremios, mediante asambleas, para que, ante la baja de la producción y eventuales reducciones horarias, se prohíban los despidos y no se toque el salario: nada de suspensiones, adelantos de vacaciones, ni cortes de contratos o cesantías.

Para esto hay que poner en pie de movilización al movimiento obrero. Abramos la deliberación en las asambleas.

Mariano Ferreyra: a 1 año, TODOS A LA PLAZA

2011-10-15T15:01:00.004-03:00

Tendinitis, parte B

2011-10-06T19:23:00.001-03:00

Apoyo a la lucha de los boleteros

El conflicto en las boleterías del subte, del que se valió Cristina Kirchner para atacar al sindicato de los trabajadores de Metrovías, se mantiene abierto. La empresa no inició la reconversión prometida de los aparatos cuyo uso provoca serias lesiones a los que los operan, con el resultado de que en una cantidad de boleterías la recarga no se realiza.

El reclamo, que lleva varios meses, se originó en la instalación por Metrovías del sistema de carga electrónica de tarjetas -Sube y Monedero- sin los estudios previos y medidas preventivas para evitar las lesiones propias de las "tareas manuales repetitivas, estereotipadas y sostenidas en el tiempo" (OIT, Listado de enfermedades profesionales). Falencias patronales fueron las responsables de lesiones traumáticas a numerosos trabajadores, que tuvieron que ser licenciados y sometidos a tratamientos médicos. El cuadro se vio agravado por el hecho de que se recargan tarjetas a pasajeros de otros transportes, ajenos al subte, lo que incrementó en varias veces el trabajo de los boleteros. Y porque la mayor tarea no está convencionada ni se paga como tal; esto desmintiendo los comunicados mendaces de Metrovías, agrandados por la ofensiva presidencial. Así las cosas, el reclamo, como corresponde, se extendió a la solicitud de más personal, recategorización y mayor descanso -los trabajadores del subte, a diferencia del resto de los gremios, tienen un solo franco semanal.

La demanda de los boleteros, ignorada durante meses de negociaciones, llegó a manifestarse en el paro del 100% de las boleterías de todas las líneas. El gobierno, que sintió cuestionado el sistema de boleto electrónico -a través del cual programan un tarifazo para todo el transporte-, montó un ataque político, incluida la ridiculización del reclamo obrero contra el trauma laboral en un discurso por cadena nacional.

Correspondía entonces, por parte del sindicato del subte, una respuesta a ese ataque y el apresto de la movilización de los trabajadores, en defensa de las reivindicaciones pendientes, que en temas como ingreso de personal, categorizaciones y francos, afecta a todos los sectores. En lugar de ello, en una reunión con la empresa y el ministerio (el gobierno), los representantes gremiales firmaron un acta donde se establece una "mesa técnica", "a fin de analizar alternativas con vistas a los temas susceptibles de tratamiento en el año 2012". Metrovías agregó como condición el "mantenimiento de la paz social". Esto es, a guardarse y patear todo para el año que viene. Al día siguiente un comunicado de la CTA Yasky, refrendado por su secretario gremial Marín, revelaba quién dio la letra. Decía que aceptaban la integración de una mesa técnica y que los trabajadores del subte no iban a producir medidas de acción directa -en total sintonía con gobierno y patronal, y atribuyéndose una representación que la base del subte les negó en su momento. El Frente de Izquierda del subte emitió una declaración y publicó un folleto rechazando los términos del ataque presidencial y fundamentando la defensa de la salud laboral de los trabajadores y el rechazo del tarifazo -cuya preparación fue reconocida por el secretario de Transporte Schiavi.

Además, el compromiso, no escrito, de la empresa, de comenzar a adecuar las máquinas de recarga para evitar lesiones, no se cumplió. Así, la medida que mantienen los boleteros "rebeldes" es, de lejos, el estandarte mayor de la defensa del sindicato y los reclamos de los trabajadores. No corresponde pedirles que "no se corten solos" y que esperen a nuevas reuniones "técnicas" -como se ha hecho desde sectores de la Comisión Directiva-, sino apoyar su lucha, convocando asambleas de línea y un inmediato plenario de delegados, que resuelva medidas concretas si las soluciones no aparecen.

S. V.

Libertad a Rubén Sobrero

2011-09-30T18:03:00.000-03:00

La Agrupación Trabajadores de Metrovías repudia la detención de Rubén “Pollo” Sobrero junto a otros compañeros. Una nueva provocación contra los delegados ferroviarios que actúan en el marco de la democracia sindical, y han denunciado reiteradamente el desquicio del sistema ferroviario a manos de los privatizadores. Aníbal Fernández ha delatado la injerencia oficial en esta causa, al declarar la existencia de “semiplena prueba” cuando, sin embargo, rige el secreto de sumario. Detienen a Sobrero y golpean a su familia, mientras los responsables del vaciamiento ferroviario como Ricardo Jaime y otros cómplices continúan en libertad. Ahora, los medios oficiales pretenden cotejar la detención de Sobrero con la de Pedraza, como si pudieran compararse a los delegados de TBA con el jefe de la patota que asesinó a Mariano Ferreyra.

Reclamamos la inmediata libertad de Sobrero y sus compañeros. Nos solidarizamos con las medidas de lucha resueltas por el cuerpo de delegados del FFCC Sarmiento.

Libertad de Ruben Sobrero y los detenidos

Desprocesamiento de todos los luchadores ferroviarios

Cárcel y condena a todos los responsables del asesinato de Mariano Ferreyra

Por ATM

Cristian Paletti ( 15-6207-9415)

Ariel Rocchetti (15-5842-9656)

A un “plenario” de la fracción Yasky

2011-09-29T21:18:00.000-03:00

La convocatoria de la Comisión Directiva del sindicato en 24hs a un plenario de la dividida CTA, es un nuevo arrebato. A espaldas de la base del subte, en la línea del frustrado ingreso que se quiso forzar en el pasado a este sector. Que jamás tuvo nada que ver con la historia de nuestra lucha.

El orador central del evento anunciado, Yasky, es quién precipitó, por cuenta del gobierno, la división de la CTA y condujo al gremio docente a la alianza con la burocracia de Moyano. La reciente firma por ambos dirigentes, de un salario mínimo de 2300 pesos, menos de la mitad de la canasta familiar, ordenado por el gobierno, revela de que lado del mostrador se ubican. Este sector fue el que se atribuyó, sin mandato, la representación de los trabajadores del subte ante el reciente ataque de la presidente sobre la tendinitis, para declarar que aceptaba el diálogo y que no se iban a tomar medidas de fuerza. Por su lado, Pedro Wasiejko, otro orador anunciado en el comunicado, es el responsable de los convenios negreros del gremio del neumático y los despidos de luchadores en sus grandes fábricas.

Los trabajadores del subte son ajenos a esta inconsulta convocatoria. Estos golpes de mano, divisionistas, debilitan la democracia de nuestro gremio.

- ATM -

Contacto:

Christian Paletti: 15 - 4073 - 9039

Matías Cisneros: 15 - 5579 – 2670

Repudiamos los atentados contra los luchadores de la línea 60

2011-09-20T08:46:00.000-03:00

Este lunes 19 alrededor de las 3 de la madrugada fue incendiado el auto del delegado Néstor Marcolin en la puerta de su casa en vísperas de las asambleas que se iban a hacer en las cabeceras por el conflicto que llevan adelante los choferes con la patronal que desconoce al cuerpo de delegados, incumple el convenio colectivo y quiere eliminar el descanso a los choferes.

La patronal ha venido contratando patovicas en vez de choferes que trabajen dignamente y el mismo accionista principal ha amenazado al cuerpo de delegados. En horas de la tarde la patota de la UTA ha baleado a un compañero de base de la línea lo que ha generado la justa reacción de los choferes con un paro general.

Nos solidarizamos con la lucha de los choferes de la 60 y exigimos el inmediato esclarecimiento del atentado y el Juicio y castigo a los responsables

Fuera las patotas de la UTA de la 60!!!

ATM

Matías Cisneros – Cristian Paletti

La "tarifanitis" de Cristina Kirchner

2011-09-15T19:09:00.000-03:00

La presidenta Cristina Kirchner criticó duramente, por cadena nacional, a los trabajadores del subte, quienes vienen reclamando -hace meses- que la tarea de carga de las tarjetas Sube y Monedero se modifique, a efectos de evitar las lesiones comprobadas que están provocando en los trabajadores de estaciones. La Presidenta los acusó de corporativos, egoístas, insolidarios y falsos revolucionarios.

Semejante diatriba, lanzada desde tan alto nivel, contra una reivindicación justa, no pudo responder a falta de información de la Presidenta. La Secretaría de Transporte -cuyo titular, Juan Pablo Schiavi, atacó a los trabajadores en términos similares- y el Ministerio de Trabajo venían de firmar un acta donde se reconoce el reclamo y se comprometen a resolverlo a la brevedad. Además, se sabe que el trabajo en el subte es altamente insalubre. Calificado por la Superintendencia de Riesgos del Trabajo como ámbito de alta siniestralidad, no hace un año el compañero Alfonso, de talleres Constitución, murió electrocutado; las enfermedades laborales -la tendinitis es una de ellas, común también en los conductores - son moneda corriente. Y si la situación no es más grave, se debe a que los trabajadores organizados del subte han puesto un límite a las situaciones más extremas, defendiendo no sólo la salud del trabajador, sino la seguridad del pasajero. No se trata, entonces, de tomarla a la ligera, como lo hizo Cristina, ante una claque de adulones bien pagos, sino de hacerse cargo de la alta incidencia de muertes, accidentes y enfermedades laborales en la clase obrera, producto de la voracidad patronal y la legislación permisiva. No olvidemos que la ley de ART, que privatizó la medicina laboral, rige desde el menemismo y que la UIA mantiene una campaña contra su modificación, porque incidiría en los "costos laborales". La reivindicación, por parte de la Presidenta, de su "padre colectivero", sería más consecuente si se sumara al reclamo de las seis horas de trabajo para los choferes -dada la condición insalubre de la conducción del transporte- al definitivo encuadramiento de la insalubridad en todo el subte y a la eliminación del nefasto régimen de las ART.

Pero el discurso de la Presidenta tuvo otro alcance: la defensa del sistema de la tarjeta Sube y del tarifazo que se prepara en todo el transporte a partir del 24 de octubre. Así lo reconoció el propio Schiavi, ante la denuncia de compañeros delegados nuestros -otorgando sentido a las palabras de Cristina, que parecían fuera de lugar y sobreactuadas. Ahora se entiende: se marcha a un aumento generalizado de pasajes en todos los trasportes, a través de la Sube, que se quiere disfrazar como aplicación de tarifas "diferenciadas" pero que, según reconocen, afectará al 90% de los usuarios. La reducción de los subsidios irá al pago a los bancos acreedores de deuda pública y al Club de París, con lo que el aumento del pasaje significará una trasferencia millonaria de recursos desde el bolsillo de la población trabajadora a los capitalistas.

Además ¿quién dijo que el aumento es inevitable? No nos consta ¿Qué relación tiene con los costos? Los subsidios a Metrovías aumentaron un 40% respecto del año anterior, mientras los sueldos de sus trabajadores lo hicieron en apenas un 21%. La empresa no pone un peso de inversión; ésta corre a cuenta del Estado. El caudal de pasajeros aumenta constantemente y también todo tipo de explotaciones, como publicidad, alquiler de locales y muchas otras. Tampoco se justificaría por el servicio brindado que, sin competencia, es de pésima calidad, comprobado por organismos oficiales y por los pasajeros que viajan como ganado. Se debe exigir la apertura pública de los libros de Metrovías y las cuentas de la Secretaría de Transporte, para comprobar los costos y revelar el grado de parasitismo de estas intermediarias y luego resolver en consecuencia.

Finalmente, tampoco puede ignorar la Presidenta que la libertad sindical, que dijo habernos otorgado, no es tal. La inscripción gremial que realizó Tomada -presente en el acto- desconoce a la AGTSyP derechos elementales y la subordina, a todos los efectos, a la burocracia de la UTA. La Presidenta lanzó una advertencia a los sectores independientes y antiburocráticos del movimiento obrero para que "no saquen los pies del plato". Una modalidad que ya usó ante el Consejo del Salario, donde amenazó sacar por decreto los 2.300 pesos, si Moyano y Yasky no acataban la orden del gobierno. Bastante antes ya había apretado a los petroleros de Santa Cruz y a los docentes en huelga, reprimidos frente al Ministerio de Trabajo. El mensaje es claro: el gobierno está resuelto a meter mano en las organizaciones obreras para garantizar, como sea, la "gobernabilidad", ante las turbulencias económicas y sociales que acechan en el horizonte.

Cristina no emplea el mismo tratamiento contra los capitalistas que se están llevando 2500 millones de dólares de las reservas del Banco Central, pero por sobre todo de la Anses -cuyos fondos pagan la deuda usuraria de los bancos quebrados del país y del exterior, en lugar de financiar el 82% móvil que el gobierno le vetó a los jubilados. Tampoco contra empresarios como Roggio, que reciben del Estado subsidios millonarios.

Quienes en el movimiento obrero miran para otro lado, o, peor, apoyan esta ofensiva gubernamental y desautorizan medidas tomadas en asambleas soberanas y cuerpo de delegados -como lo hizo la llamada CTA de Yasky en sus comunicados- desmoralizan a los que luchan y "son funcionales" a los que quieren vernos de rodillas.

Desde el Frente de Izquierda y de los trabajadores rechazamos los términos amenazantes del discurso presidencial y su contenido anti popular y de defensa de los intereses patronales. Defendemos la independencia política del movimiento obrero y la democracia sindical asamblearia contra cualquier injerencia del Estado. Luchamos por plenos derechos y personería para la AGTSyP. Estamos comprometidos con la lucha por el 82% móvil, el régimen de insalubridad, la eliminación del régimen de las ART y la nacionalización del transporte bajo control de los trabajadores.

FIT-PO (Subte)

Cristina Kirchner: subsidios para Roggio, "palos" para los trabajadores del subte

2011-09-08T09:05:00.000-03:00

Sabíamos que la Presidenta no era ‘revolucionaria’, pero no que se valiera de ello para atacar la libertad sindical y el derecho de los trabajadores a la salud. Cristina Kirchner busca su segundo mandado renegando del “peronismo revolucionario” como lo encarnó John William Cooke y el peronismo combativo.

Cristina, Roggio y De Vido

¿Pero por qué atacar en público a los obreros del subte, cuando los reclamos se discuten en el Ministerio y cuando hay un compromiso del Ministerio para resolverlos? ¿A quién le está hablando: a la UIA y a los bancos; a la burocracia sindical que enfrenta al sindicato independiente del Subte? ¿Es un anuncio anticipado de la orientación de su próximo mandato de gobierno?

La presidenta Cristina Kirchner arremete contra los trabajadores del Subte, pero no contra los capitalistas que se están llevando 2500 millones de dólares de las reservas del Banco Central, pero por sobre todo de la Anses -los mismos jubilados que también pagan la deuda usuraria de los bancos quebrados del país y del exterior.

El reclamo de una modificación al método de carga de la tarjeta Sube es merecedor, para la Presidenta, de una crítica pública. ¿Mucho, no? Dice que la defensa de la salud -en este caso, la tendinitis- sería una actitud “egoísta e insolidaria”. Sin embargo ayer, en el Ministerio de Trabajo, se firmó un acta que establece la modificación del sistema de carga.

El desprecio por la tendinitis es, en realidad, una cortina de humo. La Presidenta sabe que hay otros reclamos justos que esperan respuesta, como un franco semanal más para los trabajadores del Subte que los equipare con el resto de los trabajadores del país -actualmente trabajan seis días por semana- y un plan de recategorizaciones que abarque a todos los trabajadores. El reclamo debería ser generalizado para el subte y para todos los trabajadores del transporte del país. Los empresarios como Roggio, quienes niegan este derecho, reciben del Estado subsidios millonarios.

La Presidenta faltó a la verdad cuando dijo que “éstos de la tendinitis son a los que le reconocimos la libertad sindical”. El sindicato del subte, AGTSyP, ha visto postergado su reconocimiento gremial por más de dos años. Luego de ese largo período, solamente se reconoció la simple inscripción como sindicato de empresa -lo cual le niega el derecho a negociar y firmar convenios, acordar salarios o intervenir como representación de los trabajadores en los conflictos. El tono de las palabras de la Presidenta deja ver que se arrepiente de ese reconocimiento y que seguirá negando el derecho propio de toda organización sindical.

La reivindicación, por parte de la Presidenta, de su “padre colectivero” sería más consecuente si se sumara al reclamo de las seis horas de trabajo para los choferes, dada la condición insalubre de la conducción del transporte.

Cristina Kirchner asegura que “con gobiernos como el que ella encabeza, ser revolucionario es lo más fácil que hay”. Debería ser al revés, si -como reitera siempre que puede- su gobierno está transformando el país. Lo que ‘facilita’ ser revolucionario, señora Presidenta, es la disposición de lucha de nuestro pueblo por sus derechos, como lo demuestran los trabajadores de Metrovías.

G.S.

ANTE LAS DECLARACIONES DE LA PRESIDENTA SOBRE LOS RECLAMOS DE LOS TRABAJADORES DEL SUBTE

2011-09-07T20:45:00.001-03:00

La Presidenta Cristina Kirchner hizo referencia hoy miércoles 7/9, en medio de un discurso, a la lucha de los trabajadores del subte por la mejora de sus condiciones de trabajo. Criticó en particular - también lo hizo el secretario de Transporte Schiavi - que se reclame la modificación del método de recarga por los boleteros de la tarjeta SUBE, que los obliga a extender durante horas el brazo en alto, lo que provoca lesiones, por las que numerosos trabajadores están de licencia médica. Este justo reclamo, incluso, ha sido reconocido por la empresa Metrovías y por el Ministerio de Trabajo que en el día de ayer martes 6/9 firmaron un acta donde se coloca que el sistema será modificado para evitar estas lesiones laborales. Un hecho que hace pensar que la Presidente no está bien informada sobre el tema.

Aparte de ello, no es buena la actitud de los organismos de gobierno (Ministerio de Trabajo, Secretaría de Transporte) de los que depende en gran medida, la solución de elementales reclamos de estos trabajadores, como el régimen de francos, la contratación de personal suficiente para el funcionamiento y extensión de la red, con sus respectiva cobertura de cargos y re categorizaciones. La permanente postergación de estas soluciones, enrarece el clima laboral y perjudica la prestación del servicio.

Pero también se refirió Cristina de Kirchner a que su gobierno concedió a los trabajadores del subte la libertad de organización gremial. Esto, lamentablemente no es así. Por el contrario, el sindicato del subte, AGTSyP, ha visto postergado, en más de dos años su reconocimiento gremial. Al día de hoy, la simple inscripción como sindicato de empresa, realizada por el Ministerio de Trabajo, le niega a esta organización, derechos que tienen otros gremios, como negociar y firmar convenios, acordar salarios o intervenir como representación de los trabajadores en los conflictos. Incumbencias todas ellas que el gobierno otorga, en el subte, a la burocracia de la UTA.

Las reivindicaciones pendientes, como el reconocimiento pleno de su sindicato, forman parte de los más elementales reclamos de una organización que tiene el apoyo del noventa por ciento de sus bases y que el gobierno mantiene subordinada a la burocracia de la UTA. La Presidenta debería rectificar estas inexactitudes y aclarar, dado el alto nivel desde donde se pronunciaron, que no implican alguna ofensiva política, sobre el accionar independiente de la organización gremial del subte.

- ATM -

Ya salió el nuevo boletín de ATM!!!

2011-08-26T10:33:00.003-03:00

GOLPE A LA TERCERIZACIÓN

2011-08-25T09:58:00.004-03:00

El alcance de la victoria de CAF

Una perlita made in España

El 15 de agosto comenzaron a firmar el contrato de incorporación, en tandas de a diez, los trabajadores tercerizados de la CAF, quienes ingresan a Metrovías manteniendo antigüedad y categoría de convenio.

La victoria, en el marco de una crisis contractual con la tercerizada, no sólo defiende el pase a planta, sino también la estabilidad laboral ante el peligro de un cese del contrato -lo cual tiene un claro alcance para todos los trabajadores del subte y para el nuevo sindicato. Para muchos sectores del subte que no encuentran canal a sus reclamos, en CAF, con el apoyo de los talleres, se abrió un cauce.

La lucha incluyó la organización, por primera vez, de un paro de todos los talleres de material rodante. Una unidad de acción alrededor de las reivindicaciones ligadas a las tareas, condiciones de trabajo y categorías, en un ámbito donde la patronal divide sistemáticamente apoyándose en el distinto grado de organización gremial de cada taller. Todo un núcleo de jóvenes activistas se foguearon en acciones de agitación, propaganda y organización. Un aporte de oxígeno puro para el sindicato del subte, donde las luchas salen desde abajo, sorteando la política de "paz social" y conciliación de la directiva, alineada con el sector Yasky de la CTA, que no encaja con la tradición del Subte, con su nivel de organización antipatronal y con la defensa de sus conquistas.

Otros sectores del Subte reaccionan, contagiados por "los pibes de los talleres". Poco tiempo después de iniciada esta lucha, los boleteros reunieron su cuerpo de delegados y realizaron una medida de acción, sin precedentes, con un acatamiento del 100%, por categorías y contra la flexibilidad laboral que introduce la instalación de la tarjeta SUBE.

La consigna que marcó todo el proceso de lucha

La lucha por erradicar las tercerizaciones comenzó en 1997, cuando se consiguieron los primeros encuadramientos. En 2005-2006, se logró incorporar a la mayoría de los tercerizados que se encontraban bajo la órbita de empresas fantasma del grupo Roggio. Hoy, con este triunfo, nos sacamos de encima a la CAF, una multinacional española. El protagonista de esta lucha fue un activismo joven que empalma con la tradición de lucha por la jornada de seis horas y la estabilidad laboral, el cual fue impactado por la gesta de los tercerizados ferroviarios y el asesinato de Mariano Ferreyra.

Los choques inter-patronales, en este caso entre la CAF y Metrovías, por el control del negocio del mantenimiento ferroviario han sido aprovechados por los tercerizados de talleres, clarificando al mismo tiempo de qué lado se ubican las conducciones sindicales. La UTA la miró de afuera e intentó sacar provecho cuando palpó que se venía el pase. La conducción de la AGTSyP, el nuevo sindicato, acompañó con cuerpo muerto hasta que no quedó otra. Su posición, entre otras, fue que el pase perjudicaba el trámite -argumento desmentido por los abogados- por el reencuadramiento de la AGTSyP como sindicato de actividad y no de empresa. Esto, a pesar de que estaba en juego la estabilidad de decenas de trabajadores, en un cuadro de semivaciamiento de los talleres y de la prometida eliminación de los subsidios estatales al transporte.

¡Por el fin de la tercerización: Mariano Ferreyra, presente!

Matías Cisneros, trabajador que pasa a planta

El pase a planta de CAF

2011-08-11T08:22:00.007-03:00

Organicemos el plan de lucha

El viernes 5 de agosto, una asamblea general de los trabajadores de la tercerizada CAF -abierta a la participación de todos los compañeros del subte- trató el tema del pase a planta de Metrovías de todo el personal. La Comisión Directiva de la AGTSyP, que estaba convocada, no se hizo presente. Allí se informó que la gestión está paralizada. En una nota presentada en el Ministerio de Trabajo, la patronal pide tiempo "con paz social" para negociar el contrato con la CAF -habiendo pasado, hasta ahora, por casi una decena de reuniones. A esto se agrega que a tres compañeros del clausurado taller Barracas, quienes se negaron a su incierto traslado a Quilmes, siguen sin darle tareas, mientras que a un subcontratado del mismo origen continúan sin pagarle el salario.

Resoluciones

La asamblea resolvió iniciar inmediatamente un paro del taller Rancagua hasta terminar el fin de la jornada a las 11 horas y otro el lunes siguiente del taller San José hasta las 12 horas, haciendo público el motivo: el incumplimiento del pase a planta. Además, se sacó un comunicado en el que se reclama que Metrovías le ponga fecha al traspaso de todo el personal, respetando las condiciones de trabajo (categoría, antigüedad, etc.) y proponerle a la Directiva del Sindicato organizar un paro de todo el subte si no es satisfecho el reclamo.

La clave: el Cuerpo de Delegados

Los trabajadores del subte nos encontramos ante un punto de inflexión. El reclamo de pase a planta es la punta de lanza de un reclamo más amplio: retener las tareas de mantenimiento de las formaciones en los talleres propios. Metrovías está derivándolas a Córdoba y, eventualmente, a Chascomús, con trabajadores mal pagos y con peores convenios. Por otro lado, la reivindicación del pase a planta se combina con otras: los boleteros, por ejemplo, iniciaron medidas por la recategorización y por las consecuencias de la tarjeta Sube. Estas medidas fueron organizadas desde abajo, como la lucha por el pase de CAF.

Un sector de la Directiva se comprometió a sacar un comunicado anunciando el paro general para la segunda quincena de agosto. Se verá. Pero su organización está en manos del cuerpo de delegados. Todavía debe ser convocado y, luego, organizado.

Ojo al piojo!

La tirantez entre las patronales de CAF y Metrovías por la finalización o remodelación del contrato, así como el reclamo de dinero del Estado para resarcirlos, se da en medio del anuncio de recortes a los subsidios estatales al transporte. Metrovías pretende compensarlos abriendo un nuevo negociado con el mantenimiento ferroviario a nivel nacional (subtes, Roca, San Martín, etc.). No se puede descartar que utilicen la lucha de los trabajadores para elevar el precio del pasaje subterráneo como la han hecho las petroleras, mediante un lock out, después de la huelga general en Santa Cruz. Debemos denunciarlo. Reunir al cuerpo de delegados para definir la situación es la clave, con las reivindicaciones de los trabajadores a cabeza y en defensa de todo el interés popular.

TODO EL APOYO A LA GRIS - BORDÓ DEL ROCA

2011-08-07T22:13:00.001-03:00

Los delegados y activistas de la Agrupación Trabajadores de Metrovías del subte, expresamos el más caluroso y fraternal apoyo a los ferroviarios del Roca, que organizados en la Lista Gris - Bordó, luchan por la recuperación del cuerpo de delegados de la UF para los intereses de los trabajadores.

Admiramos la lucha que ustedes compañeros están dando contra la burocracia de Pedraza y vuestro logro de haber mandado preso al autor político del crimen del compañero Mariano Ferreyra. Compartimos con ustedes el patrón parásito Benito Roggio, que tanto en el FFCC como en el subte, se llena los bolsillos con los subsidios que el gobierno K le entrega a mano llena, una vez extraído de nuestros bolsillos. Y con la recaudación, sin poner un peso en el mejoramiento del servicio de transporte que está en ruinas. Compartimos también la lucha por terminar con el trabajo tercerizado y flexibilizado, que ustedes han colocado tan alto, abriendo un ancho camino que está recorriendo gran parte del movimiento obrero.

Para lograr el más que seguro triunfo de nuestros objetivos comunes, necesitamos recuperar la herramienta de organización que usurpan hoy las burocracias de distintos colores. La conquista del cuerpo de delegados del Roca será una venganza de toda la clase obrera a los asesinos de Mariano Ferreyra.

Compañeros:

¡Éxito en la elección! ¡Fuera Pedraza del ferrocarril! ¡Fuera la UTA del subte!

ATM – Agrupación Trabajadores de Metrovias

Matías Cisneros; Christian Paletti; Fabian Tevez.

AGTSyP

Asociación Gremial de Trabajadores de Subte y Premetro

REPUDIAMOS LA REPRESION EN LEDESMA

2011-07-30T21:43:00.002-03:00

Comunicado

Convocamos a marchar este Martes 2 de Agosto a las 16 hs. de Congreso a Plaza de Mayo.

REPUDIAMOS LA REPRESION EN LEDESMA

Responsabilizamos al gobierno kirchnerista de Jujuy y al pulpo Ledesma, subsidiado por el gobierno nacional. La brutal represión desatada por la policía de Jujuy contra más de 700 familias, y que culminó con 4 muertos y decenas de heridos. La represión fue impuesta por el pulpo Ledesma, cuyo acaparamiento de tierras deja a las familias trabajadoras de la zona sin posibilidad de acceder a una parcela de terreno y a un techo. La brutal razzia contra los vecinos hizo recordar a los operativos contra los barrios obreros que se desataban en esta ciudad en tiempos de la dictadura, siempre por indicación del pulpo de la familia Blaquier. Las familias ocupantes reclamaban desde hace cinco años la expropiación de esos terrenos y un plan de viviendas. Pero todos los compromisos oficiales fueron incumplidos. El mismo gobierno que subsidia con recursos millonarios al alcohol de caña fue incapaz de satisfacer el reclamo de los vecinos. Denunciamos al gobierno provincial del kirchnerista Barrionuevo quien, en la línea de Insfran en Formosa, ha actuado como verdadero gendarme los monopolios capitalistas. Mientras que uno de los más altos directivos de Ledesma integra la comitiva presidencial que está hoy en Brasil.

Reclamamos: 1- El inmediato retiro de las fuerzas represivas. 2- Juicio y castigo a los responsables materiales, políticos y empresariales de la represión en Ledesma. 3- Que se satisfagan los reclamos de tierra y vivienda de los vecinos reprimidos. 4- Que la AGTSyP, por intermedio de la Comisión Directiva, convoque a los trabajadores del subte a marchar masivamente el Martes a las 16 hs desde el Congreso.

ATM – Agrupación Trabajadores de Metrovías

A las puertas de otra gran victoria contra la tercerización

2011-07-28T20:29:00.000-03:00

El pase a la planta de Metrovías de los trabajadores de la empresa CAF, la tercerizada de mantenimiento de trenes, entró en la cuenta regresiva. Lo evidencia, primero, la incorporación a talleres del subte de un grupo de mecánicos que se opusieron al vaciamiento del taller Barracas y su traslado a los depósitos de Quilmes, a quienes no se les daba trabajo. Luego, el hecho de que Metrovías haya iniciado, a marcha forzada, el relevamiento de datos para el ingreso de la totalidad del personal de la CAF. En contra, incluso, de la resistencia de la multinacional CAF, que tiene un costoso contrato por mantenimiento de trenes.

Lo que explicaría el súbito accionar de Metrovías sería la intención de Benito Roggio de hacerse cargo de todo el mantenimiento en una empresa propia y así terminar con la contratación de terceros en ese rubro. Esto sería parte de un proyecto más amplio para pasar a competir en el mercado de la fabricación y el mantenimiento del material ferroviario.

Claro que podría deshacerse, hipotéticamente, también del personal que revista en la tercerizada, incluyendo a sus delegados -son delegados del sindicato del subte (AGTSyP). Pero ha preferido, seguramente de común acuerdo con autoridades oficiales, evitar un conflicto que incendiaría el subte, nada menos que en delicadas etapas electorales. Y lo incendiaría, sin lugar a dudas, porque la campaña de los tercerizados de CAF por el pase a Metrovías ha calado hasta en el último rincón de las líneas y los talleres, concitando una masiva solidaridad obrera. En todos los talleres y también, crecientemente, en todas las líneas.

La lucha de los tercerizados ferroviarios, incluyendo el asesinato de Mariano Ferreyra y el encarcelamiento de Pedraza, convergieron con la inquietud provocada por el cierre del taller Barracas y el retiro de líneas de trabajo -ejes y ruedas, entre ellos- que se están derivando a Córdoba. El resto lo hizo la tenacidad de la campaña de un duro activismo de los talleres junto a sus delegados, tanto de CAF como de Metrovías, que conmovieron a la base del subte con asambleas, paros, afiches y volantes. Por kilómetros, el elemento dinámico de esta lucha de AGTSyP fueron los delegados y los obreros, puesto que, aunque no homogéneamente, la dirección del nuevo sindicato prefería esperar, en función de trámites judiciales para lograr el carácter de actividad de AGTSyP -posición no compartida por el propio cuerpo letrado de la asociación.

Ahora está planteado vigilar de cerca la culminación de este proceso que, según todos opinan, no tiene marcha atrás. Hay que tener en cuenta la fuerte interna de Metrovías con CAF. Esta última reclama resarcimientos por interrupción de contratos, que Roggio pretende que gatille la Secretaría de Transporte y no Metrovías. Sin excluir, entre sus maniobras patronales, la agitación del fantasma de un paro total del subte. A lo que se agrega la burocracia de la UTA, la cual pretende una penetración propia en el nuevo encuadramiento de los talleres.

Por otra parte, hay evitar que una reorganización del mantenimiento por Roggio-Metrovías afecte la cantidad de puestos o condiciones de trabajo. La Agrupación Trabajadores de Metrovías, que ha desempeñado un papel fundamental en esta lucha, reclama que el traspaso no se limite a una recontratación individual. Que colectivamente, AGTSyP mediante, se firme un acta de traspaso donde todas las condiciones laborales -antigüedad, categorías, turnos, ubicación, representación gremial y cualquier otra- queden absolutamente resguardadas. Para consolidar así un gran triunfo de los trabajadores del subte y de todo el movimiento de los tercerizados.

Cristian Paletti, Ariel Rocchetti, Matías Cisneros, delegados y trabajadores de CAF

Paran los talleres del Subte por despidos en CAF

2011-07-14T23:22:00.000-03:00

La pelea por el pase a planta

Asamblea en taller Rancagua.

Con motivo del traslado del taller de mantenimiento "Barracas" (administrado por la empresa tercerizada CAF) a un depósito en Quilmes, un grupo de trabajadores, afiliados al sindicato del subte, se negó a aceptar lo que interpretan como la antesala del despido. La posición de la AGTSyP (Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro), encabezada por los delegados de la CAF y aprobada en asambleas de talleres, fue que los compañeros no se trasladen y tomen servicio en ámbito de Subte. Pero la CAF no les dio tareas y los licenció: un virtual despido que provocó un paro solidario de la totalidad de los talleres del subte.

La lucha por la incorporación de estos mecánicos al taller San José es la punta de lanza de un reclamo mucho más vasto: que todos los trabajadores de CAF -y de otras tercerizadas del subte- pasen a la planta de Metrovías. Una causa que se ha reactivado por el vaciamiento de "Barracas", pero también porque Metrovías está trasladando el mantenimiento de ejes y ruedas a un taller propio en Córdoba. Está en juego la estabilidad laboral. Y no sólo por estos movimientos patronales, la crisis en curso -que implica el anunciado recorte de los subsidios al transporte- amenaza el futuro de los asalariados en general y mucho más el de los trabajadores de las contratadas. Estas pueden ser desvinculadas en cualquier momento como parte de un plan de ajuste y con ellas todo su personal. La consigna es: incorporación de los licenciados y pase a planta de Metrovías de todos los tercerizados, en favor de la estabilidad laboral y la unidad de organización de todos los trabajadores del subte.

La comisión directiva de la AGTSyP opina que la existencia de las tercerizadas ayuda al trámite legal por el reconocimiento como sindicato ‘de actividad' y no ‘de empresa', como lo inscribió Tomada. No es la opinión de los abogados históricos del cuerpo de delegados. Porque cualquier empresa puede tener contratadas y, lo fundamental, porque dicha inscripción fue una decisión política: el socio de Pedraza, Carlos Tomada, jamás dejó de privilegiar a la UTA. La Justicia, en cualquier caso, tiene todos los elementos para reconocer al sindicato del subte por el claro carácter diferenciado de su actividad. El pleno reconocimiento de la AGTSyP será el resultado de la lucha del conjunto de los trabajadores del subte.

Las tratativas con CAF, Metrovías y el ministerio están estacadas. La CAF volvió a apelar a una postergación de diez días para dar respuesta y sólo sobre el punto de los trabajadores "licenciados". Trascendió que está presionando a Metrovías por la indemnización por interrupción de contrato. Metrovías, a su vez, pretende que la plata salga de la Secretaría de Transporte, que maneja los subsidios millonarios a las gerenciadoras. Una pelea de buitres, todos saqueadores del presupuesto público y del esfuerzo de los trabajadores.

En una futura etapa habrá que luchar para terminar con el parásito mayor, la gran "tercerizada" Metrovías, del "Schoklender" Benito Roggio. La cuerda de los subsidios está muy tensa y después de octubre puede cortarse contra los usuarios y los trabajadores -como se corta siempre. Se planteará el problema de la continuidad o no de los concesionarios, frente a lo cual no seremos neutrales, será un escalón superior de una lucha por la completa reestatización del servicio bajo control de los trabajadores. Pero con todos en el barco para navegar esas aguas.

La asamblea del taller San José votó y cumplió un paro de dos horas para expresar su insatisfacción con el curso moroso de la negociación. Hay calentura en la base de los tercerizados y una extendida solidaridad en las líneas. Se trata entonces de que el Cuerpo de Delegados y las asambleas de línea se pronuncien por la organización de medidas de acción si pasados los diez días no aparecen soluciones. Está para un nocaut ahora.

Cristian Paletti - Ariel Rocchetti (delegados de la CAF - AGTSyP)

NOS ESTAN NINGUNEANDO

2011-07-04T21:31:00.002-03:00

En el día de hoy lunes teníamos que haber tenido reunión en el Ministerio de Trabajo con las empresas CAF y Metrovías, para tratar el tema de la reinstalación en el ámbito del Subte de los compañeros cesanteados como producto del cierre de un taller de mantenimiento, el pase de los trabajadores de CAF a Metrovías, y otros temas que hacen al estado de las formaciones, etc. El Ministerio, en coordinación con las empresas, han pasado una vez más la reunión para el día miércoles. Es la segunda vez consecutiva que alteran la reunión; en la del viernes pasado, dijeron que era por la llegada del presidente Evo Morales de Bolivia, en esta no tuvieron justificativos.

Los 4 compañeros cesanteados por la CAF.

Lo que está claro es que empieza a ver un ninguneo hacia los trabajadores de subte y su sindicato. Recordemos que luego de 5 reuniones en donde las empresas Metrovias y CAF han faltado a la mitad de ellas. Habiéndose agotado las instancias, desde la AGTSyP,el lunes pasado, los trabajadores hemos respondimos con un paro histórico, era la primera vez que paraban todos los talleres de material rodante en el subte. A eso se suma el paro del miércoles en el taller San José, con quita de coches de línea C, todo esto fue en defensa de la estabilidad laboral y de las fuentes de trabajo, frente a los negociados de vaciamiento, flexibilización y precarización laboral a través de la tercerización.
Luego de realizar las medidas de fuerza, las patronales como el Ministerio nos pedían por favor que levantáramos, que ellos iban a incorporar a los 4 compañeros, después de 6 días seguimos esperando.
Este miércoles a las 14hs está, nuevamente la reunión número no sé cuánto en el Ministerio.

Los trabajadores queremos: Que se incorporen los 4 compañeros cesanteados al Taller San José; Que el compañero contratado por CAF Ismael Castillo que cobra $1000 por quincena pase a planta permanente. En el Taller estamos haciendo una colecta para el compañero que encima sufrió 6 días de descuento, esto es una porquería.

Y queremos el pase a planta de Metrovías de todos los trabajadores de CAF, de una buena vez.

Es Por ello que estamos en estado de alerta y movilización, y llamamos a todos los compañeros del subterráneo a adoptar las medidas de fuerzas si nuestros reclamos son ninguneados.

Trabajadores y Delegados de los Talleres San José (Línea C) y Rancagua ( Línea B)
- AGTSYP -

QUEREMOS ESTAR EN EL SUBTE DE METROVÍAS

2011-06-30T22:12:00.000-03:00

Queremos informar a los trabajadores del Subte que en el día de ayer miércoles, tanto la empresa Metrovías como la tercerizada CAF no han dado cumplimiento al reclamo de reinstalación en el ámbito del Subte de los trabajadores cesanteados como producto del cierre de un taller de mantenimiento, desconociendo el acta ministerial de reinstalación de los trabajadores en el Taller San José Línea C.

El paro histórico de todos los talleres de material rodante este lunes pasado, y el paro realizado este miércoles desde el taller San José, con quita de coches de línea C con la AGTSYP, fue en defensa de la estabilidad laboral y de las fuentes de trabajo, frente a los negociados de vaciamiento, flexibilización y precarización laboral a través de la tercerización.

Siendo que este viernes tendremos reunión en el Ministerio de Trabajo con ambas empresas, buscando de parte de los trabajadores una pronta respuesta, ya que los 4 cesanteados de CAF se presentan a tomar tareas desde el día lunes en el taller San José, y las empresas no les designan tareas.

Es por ello, que estamos en estado de alerta y movilización, para que los trabajadores de CAF sean incorporados al ámbito de Metrovías.

Trabajadores y Delegados de los Talleres

San José (Línea C) y Rancagua ( Línea B)

- AGTSYP -

Rechazan la incorporación de la minoría

2011-06-30T12:19:00.001-03:00

En un comunicado de la Lista Roja y Negra -yaskista- con las firmas de Roberto Pianelli y Néstor Segovia, se da por cerrado el tema de la incorporación a la directiva del sindicato de la minoría Naranja-Bordó-Violeta, la cual obtuvo en las elecciones de ese organismo el 34% de los votos. Un golpe de mano a la democracia sindical, porque desconoce la resolución de la única asamblea general de los últimos años, la que convocada por ellos mismos, resolvió en este punto que la minoría debía estar representada.

Ya la presentación del comunicado como de su lista y no de la comisión directiva revela que consideran al sindicato un feudo de su fracción, que coyunturalmente dirige la AGTSyP. Un fárrago de argumentos administrativos -que se colocan sobre propuestas y gestiones, previas y posteriores a la elección- no logra ocultar los hechos concretos. Lo único que produjeron en un momento -propuesta luego retirada- fue una nominación arbitraria de tres miembros de la oposición por afuera de los 19 elegidos entre titulares y suplentes, sin explicar en qué carácter, con qué atribuciones o derechos, ni con qué validación legal. Cualquier minoría es parte del cuerpo, no un ad hoc sin atribuciones.

¿Por qué tres si el 34% de los 19 cargos directivos es seis? Incluso cuando la lista tricolor, luego de meses de bicicleteo e indefinición, propuso a los miembros de la directiva que pusieran por escrito su oferta con el detalle de sus condiciones, jamás lo hicieron. Pero el trasfondo político es más grave. La elección de la directiva se realizó sobre la base del estatuto "tipo" del Ministerio de Trabajo. En el mismo, el tema de las proporcionalidades en la elección de directiva no se define. Hicieron la elección sobre ese estatuto deficiente y hasta violatorio de la ley de Asociaciones de la burocracia en punto a minorías, porque no menciona el tema. Luego lo interpretaron, arbitrariamente, como excluyente de la minoría.

En el marco de la lucha contra el ministerio de Tomada por la personería gremial de la AGTSyP, que el ministro -candidato reventó, inscribiéndola como sindicato de empresa. En el marco de la lucha necesaria por expulsar del subte a la burocracia de la UTA, socia de Tomada. En ese marco, marginar a la oposición clasista con métodos despóticos constituye un tributo a la política kirchneriana de cooptación de la AGTSyP al Estado: negación de minorías y proscripción del clasismo.

Para los trabajadores del Subte el tema no está cerrado.

Ch.P. – M.C.

Los tercerizados del subte y la lucha por el sindicato

2011-06-23T19:08:00.000-03:00

La reivindicación del pase a Metrovías de los trabajadores tercerizados del subte ha cobrado nueva vigencia. Una masa de ellos -de empresas de mantenimiento, limpieza y vigilancia- obtuvo esa conquista como parte de las grandes luchas de hace una década, junto a históricos logros como la jornada de 6 horas, el cese de los despidos y la actualización salarial.

Ahora, al calor de las luchas de los tercerizados ferroviarios y la movilización nacional por el castigo a los asesinos de Mariano Ferreyra, se ha reavivado este reclamo para las tercerizadas que quedan. Incluso para la más importante de ellas, la CAF -de mantenimiento y reparación de trenes. Luchas previas conquistaron el ingreso a igual convenio y la misma afiliación sindical que los trabajadores de Metrovías. Pero ahora, con asambleas de talleres y una movilización al Ministerio de Trabajo, los compañeros reclaman el pase a la misma empresa, para asegurar la estabilidad laboral y la unificación gremial. Incentivado esto por una serie de relocalizaciones en los talleres y el retiro de algunos trabajos importantes, que revelan una probable desvinculación o achicamiento sustancial de la contratista.

Siendo el reclamo parte de la tradición de lucha en el subte, la comisión directiva -de orientación yaskista- de la AGTSyP le ha dado una interpretación caprichosa. A saber: que no conviene innovar, ya que la existencia de tercerizadas -esto es, de varias empresas- es un argumento a favor de la gestión legal para modificar la inscripción que hizo Tomada de la AGTSyP como "sindicato de empresa", lo que lo inhabilita para obtener la personería gremial y desplazar a la UTA. Los trabajadores tercerizados quedarían así como rehenes de un trámite que puede durar varios años, incluyendo la elevación a la Corte Suprema, cuyo resultado es incierto. Esto cuando se trata no de un error administrativo de Tomada, sino de una política de Estado de compromiso con la burocracia. Tanto con la de Fernández, como con la de Pedraza o la de Moyano.

Lo que existe bajo este planteo insostenible es la negativa del sector yaskista a luchar por el reconocimiento de la AGTSyP con el único método eficaz que es la movilización de los trabajadores. Una manifestación de su cooptación por la política de "paz social" del gobierno. La Agrupación Trabajadores de Metrovías apoya el pase de todos los tercerizados a Metrovías y propone que el cuerpo de delegados organice la movilización de la AGTSyP por esta causa y por su pleno reconocimiento como sindicato de actividad.

Un comunicado inaceptable de la AGTSyP

2011-06-23T19:00:00.000-03:00

SOBRE EL CASO SCHOKLENDER

En un comunicado, la Secretaría de Derechos Humanos de la AGTSyP repudia la "manipulación", por parte de los medios, de los "sucesos públicamente conocidos" en Madres de Plaza de Mayo. Y lo vincula a la obstrucción de la causa sobre los hijos de Ernestina de Noble.

El comunicado no menciona a Schoklender ni a sus estafas criminales. Tampoco sienta posición sobre la utilización que el gobierno K ha realizado de las organizaciones sociales, al sobornarlas con dineros públicos, cooptarlas y regimentarlas según intereses políticos propios. No sólo a movimientos de derechos humanos, sino también a organizaciones de desocupados, movimientos por la vivienda popular y sindicatos. Cooptación que llegó a los extremos de la complicidad con los negociados de la burocracia con las obras sociales y los medicamentos. O con la ruptura de la CTA a manos de Yasky para esterilizarla, como lo evidencia la actitud carnera de este sector de cara a la enorme huelga de los docentes de Santa Cruz.

La Agrupación Trabajadores de Metrovías llama a oponerse a que se trasforme a la AGTSyP en una agencia "6,7,8" del movimiento obrero y que se abra el debate en la base del subte sobre las políticas de regimentación estatal de las organizaciones populares.

- ATM -

Ya salió el nuevo boletín de ATM!!!

2011-06-09T10:29:00.001-03:00

Por el pase de CAF a Metrovías

2011-06-09T07:43:00.001-03:00

Asamblea en el taller San José

Con un paro bajo el brazo

Los compañeros de los Talleres de material rodante de la empresa CAF, que hacemos el mantenimiento de los coches de la Línea B y C, venimos organizándonos en la lucha por el pase a planta.

La política de Metrovías de tercerizar los trabajos -en su momento con el aval de la UTA- fue para acrecentar ganancias por medio de subsidios millonarios que otorga el Estado, y para condenar a los trabajadores al desamparo de cualquier organización sindical. Eso fue quebrado cuando CAF pasó al convenio del subte, hace años. Pero vamos por más.

El clima creado por la gran lucha de los tercerizados ferroviarios, el asesinato de Mariano Ferreyra y los pases a planta obtenidos (3.500 trabajadores efectivizados) puso a la orden del día esta reivindicación para los trabajadores aún tercerizados del subte.

Las asambleas realizadas en CAF Rancagua, con participación de los compañeros de San José, con el aporte solidario de Rancagua Metrovías y en presencia de miembros de la directiva de AGTSyP, resolvieron un plan de acción concreto: solicitar una reunión a las empresas CAF y Metrovías y una al Ministerio de Trabajo para reclamar el pase a Metrovías de todo el personal hoy bajo CAF respetando, por supuesto, salarios, categorías, antigüedad, etc. También se resolvió que, en caso de negativa por parte empresaria, se iniciarán medidas de fuerza de los talleres con participación solidaria de las líneas.

Otro elemento que incentivó fue el trascendido de que Metrovías modificaría su modalidad de trabajo de mantenimiento, lo que incluiría el cese o reducción de la tercerización a CAF, la contratación con otras empresas (posiblemente del mismo Roggio), cierre de algunos talleres y apertura de otros. De hecho, el taller Barracas está siendo desmantelado y trasladados sus equipamientos a terrenos de Quilmes, lo que ha creado una fuerte incertidumbre por la estabilidad laboral de los compañeros que allí trabajan. De otros talleres, como Polvorines, Bonifacio, Canning, Constitución, Rancagua, etc., también se están retirando ciertos trabajos. Como por ejemplo ruedas y ejes, que se llevan a Córdoba, capital del grupo Roggio. Toda una política de vaciamiento.

El punto de vista de los trabajadores es que el trabajo de reparación y mantenimiento que afecta a la rama subte, puede y debe ser realizado dentro de la misma empresa, con trabajadores en relación de dependencia, bajo el mismo convenio y organización gremial. Si bien en CAF se obtuvo la conquista de entrar al convenio general del subte y tener agremiación y delegados de la AGTSyP, eso no está impidiendo el desmantelamiento de Barracas.

Una reunión de delegados de todos los talleres del subte, realizada el 1º de junio, se pronunció por el pase de CAF a Metrovías para que se termine la tercerización.

Estamos en alerta y movilización, con un paro bajo el brazo votado por la asamblea general de los talleres de CAF. Se suma la Línea B y en estos días se están haciendo asambleas en la Línea C y demás sectores.

Christian Paletti, delegado Taller San José - Línea C (AGTSyP)

Paro en la línea 60

2011-06-08T10:16:00.000-03:00

Asamblea de choferes de la 60

Comunicado

Paro en la Línea 60

La Agrupación Trabajadores de Metrovías apoya la medida llevada adelante por los trabajadores en reclamo de las reivindicaciones pendientes, como la mala liquidación de salarios y la defensa de su representación gremial de base. Llamamos a todos los luchadores del subte y a nuestro sindicato AGTSyP a hacerse solidario.

ATM – Agrupación Trabajadores de Metrovías

Gran elección del clasismo en el Subte

2011-06-02T09:59:00.001-03:00

Urnas en la H

Las elecciones de delegados de la AGTSyP han constituido un gran hecho político sindical. Ante todo porque votaron 1.800 compañeros, contra los no más de 500 que participan corrientemente de las elecciones de la UTA. Pero, en segundo lugar, por la gran elección que hizo el clasismo en ellas.

De manera no deseada, la elección fue por listas en cada sector, lo que sin embargo contribuyó a una delimitación de nóminas que reprodujeron la lucha política de las recientes elecciones entre el sector alineado con Yasky y la lista clasista opositora. El frente Naranja-Bordó-Violeta obtuvo 33 de los 84 delegados electos, casi un 40%. En la elección a directiva, dos meses atrás, la tricolor obtuvo el 34%. El frente se presentó con listas en sectores de cinco líneas.

La campaña de las listas opositoras estuvo centrada en las reivindicaciones más sentidas, mientras que la de la Comisión Directiva se limitó a atacar a la oposición con una campaña sucia, buscando ligar a los luchadores con la burocracia de la UTA. La idea copiada de "6,7,8" de que somos "funcionales" a la UTA fracasó, al punto que varias de las listas opositoras perdieron por escaso margen. La más de notoria, la de tráfico de la Línea C, por 62 a 43 votos, en el corazón del segovismo. O la lista de boleterías de la Línea E, de Pianelli, que perdió por 8 votos.

Un plenario de la Agrupación Trabajadores de Metrovías caracterizó los resultados como una continuidad en la campaña por el rechazo a los acuerdos de "paz social", el tutelaje del ministerio de Tomada y la incorporación trucha a la CTA de Yasky, jamás resuelta por asamblea alguna.

La lucha por las reivindicaciones -como el pase a planta de la tercerizadas, la jubilación a los 55 años por insalubridad con el 82% móvil, las re-categorizaciones y el mejoramiento de las condiciones de seguridad e higiene- encuentra un bloqueo en la actual directiva yaskista. El impulso a esa agenda está fuertemente ligado a exigir que el nuevo cuerpo de delegados se reúna con una periodicidad fija para evitar cualquier intento de meterlo en el freezer. Un mal antecedente en materia de democracia sindical es que no se reconoció hasta ahora a la minoría de la Tricolor, cuestión que votó una asamblea general. El funcionamiento pleno del cuerpo de delegados y el reconocimiento de la minoría serán banderas de la vigorosa fracción que ha sido consagrada por las combativas bases del subte.

El alineamiento político de la dirección de la AGTSyP con el ministro de las escuchas con Pedraza -o, vía las colectoras, con la fórmula que lo incluye- constituye un factor enteramente negativo para el desarrollo de la AGTSyP. El desarrollo de las reivindicaciones obreras y del nuevo sindicato requiere la mayor independencia del gobierno socio de Metrovías.

M.C.

Campaña sucia en el subte

2011-05-26T09:39:00.000-03:00

Hace dos semanas se están desarrollando las elecciones de delegados que culminan el 27 de mayo. Estas elecciones reflejan las profundas tendencias políticas que recorren la totalidad de la base del subte. Contra las pretensiones de la flamante comisión directiva, alineada con el yaskismo, el futuro cuerpo de delegados del subte tendrá una gran composición clasista. Los miembros de la directiva se han presentado personalmente sólo en aquellos lugares que pretendían disputar a la oposición nucleada en la Lista Naranja-Bordó-Violeta. Para ello diseñaron una elección por sectores, pero lista contra lista, con la idea de armar un cuerpo de delegados que fuera prolongación de la dirección. Pero han recibido un revés: en las elecciones del cuerpo de delegados de la Línea B, por ejemplo, donde se jugaba principalmente esta cuestión, fueron prácticamente barridos (13 a 3) con una participación del 70% de los compañeros. En la A, el clasismo -aunque en minoría- ha reforzado su posición, lo mismo en CAF; y en la C, bastión de Segovia, una lista opositora de activistas independientes de la directiva obtuvo un 40% de los votos en el estratégico sector de tráfico. El absurdo e ilegal cupo femenino exigido para elegir delegados, fue sorteado por la oposición que se está presentando en cinco de las seis líneas en distintos sectores, en unas elecciones en las que todavía faltan las líneas D, H y E.

Este cuadro los indujo a lanzar una campaña sucia, acusando a los activistas de la oposición Naranja-Bordó-Violeta de tener un acuerdo con la UTA -que, por supuesto, no se ha privado de meter la mano. Una cortina de humo para tapar sus propios acuerdos con esa burocracia. No sólo en las elecciones, donde, solapadamente, la UTA los votó, como en Instalaciones Fijas de la Línea B, sino en los problemas más generales y estratégicos. No olvidemos que los miembros de esta directiva son los artífices de las treguas de la "paz social", el tutelaje de Tomada y la coexistencia pacífica con la UTA, único gremio reconocido por el gobierno para discutir y firmar convenios en el subte.

La burocracia de Fernández-UTA apareció recientemente como una operadora de los movimientos de ‘gordos' y barrionuevistas para desplazar a Moyano. Un sector del gobierno apoya a Cavalieri, contra su oposición moyanista en Comercio. Cristina mantiene las prebendas de Pedraza en Transporte. El cuadro se desplaza a la derecha y Yasky no parece sentirse incómodo. Su función es impedir el desarrollo de una corriente independiente en el movimiento obrero y estrechar filas con el gobierno. Este papel le toca, en el subte, a los yaskistas de Pianelli y Segovia, que por algo han dejado correr sin resistencia la inscripción de la AGTSyP como sindicato de empresa; un encuadramiento que pretende dejarla al margen de tratativas convencionales y salariales de fondo.

Las elecciones de delegados están mostrando una fuerte delimitación del activismo y la base del subte respecto de esta corriente conservadora. La oposición Naranja-Bordó-Violeta puede pasar a tener 30 delegados o más sobre un total de 84. Esto, junto a la masividad de la votación y un cuadro de reanimamiento de la lucha reivindicativa -recategorizaciones-, sienta una buena base para el desplazamiento definitivo de la UTA del subte. La Agrupación Trabajadores de Metrovías está desempeñando un papel importante en estos avances.

Matías Cisneros

Elección de delegados - OTRO RECORTE DE LA DEMOCRACIA SINDICAL

2011-05-11T14:41:00.002-03:00

La convocatoria a elección de delegados que ha producido la Comisión Directiva de AGTSyP contiene un nuevo recorte a la democracia sindical. Porque establece un método de confrontación de listas, donde la que gana se lleva todo; sin representación proporcional. Lo que corresponde es que salgan delegados los compañeros más votados, de todos los que se presenten libremente, en el orden de los votos que han obtenido. En cambio el método de listas, sin representación de minoría, da lugar, por ejemplo, a que el segundo más apoyado por sus compañeros no salga, por no haber integrado la lista ganadora.

La Directiva propuso esto para polarizar la elección entre “oficialistas” y “opositores”, obligando a que compañeros independientes, tengan que obligatoriamente integrar una lista para poder presentarse. Es un método que achica y deja afuera a una cantidad de compañeros que reúnen condiciones para ser delegados, pero no pueden o no quieren formar una lista.

Este método restrictivo no es nuevo, lo impulsan los que integran la corriente que rompió la CTA y que quiso incorporar a la AGTSyP de prepo a su propia fracción. Los que dejaron afuera para la elección de Directiva, a los compañeros que no estaban al día con la cuota, aunque no estaban expulsados del sindicato. Y lo hicieron sabedores de que esos compañeros eran, mayoritariamente opositores: opositores a la política de conciliación con Tomada y de freno a los que luchan. Son los que se opusieron a que existiera representación proporcional en la C. Directiva y desconocieron la resolución de la Asamblea General en ese sentido.

Ahora este método antidemocrático que – otra vez – no figura en ningún estatuto, sino que fue dibujado a su medida por la Directiva. Para delegados deben ser electos los mejores compañeros, los que defienden incondicionalmente a los trabajadores y se plantan ante las injusticias patronales o las prepoteadas de la UTA. Y para eso no interesa si se es amigo de Pianelli o si se quiere ir en una lista con Segovia. Interesa que se la banque y defienda la independencia de la AGTSyP. No dejemos pasar otro paso más hacia el unicato sindical. Proponemos que se modifique el método de la elección: que se presenten todos los compañeros que quieran en cada sector, que de esa lista cada trabajador elija los que corresponda -1, 2, 5 según el sector - y que salgan los más votados en el orden de mayor a menor.

ATM en el frente NARANJA – BORDÓ –VIOLETA

- AGTSyP -

Triunfo de los trabajadores del subte

2011-05-05T19:38:00.000-03:00

Las medidas de acción directa resueltas por los trabajadores del subte organizados en la AGTSyP obligaron a la empresa y al gobierno a resolver la grave arbitrariedad de haber liquidado los sueldos sin el ajuste salarial firmado en la paritaria reciente. También se lograron las recategorizaciones que, firmadas en la paritaria, fueron luego públicamente desconocidas por Metrovías atribuyéndolas a “un error”.

El paro de tres horas anunciado para hoy, era la más moderada de las medidas que fueron propuestas por distintos sectores. Por otra parte, se ha extendido, en las asambleas de base realizadas, el planteo de que en el término de 6 meses, debe volver a discutirse la paritaria para revisar los niveles salariales a la luz de la evolución del aumento de los precios, teniendo en cuenta que el 23% promedio obtenido va por detrás de la inflación proyectada. Y también que la parte patronal debe hacerse cargo del pago del impuesto de la AFIP (ganancias) -verdadera exacción al salario obrero para las arcas oficiales -, como se fijara en otros convenios, como el del diario Tiempo Argentino.

- ATM -

Agrupación Trabajadores de Metrovías

en el Frente Naranja-Bordó-Violeta

El origen del Primero de Mayo

2011-05-05T10:31:00.002-03:00

La feliz idea de instaurar un día de fiesta proletaria para lograr la jornada laboral de ocho horas nació en Australia, donde ya en 1856 los obreros habían decidido organizar un día completo de huelga -con mitines y entretenimiento- como una manifestación a favor de la jornada de ocho horas. Se eligió el 21 de abril para esa celebración.

Al principio, los obreros australianos pensaban en una única celebración, aquel 21 de abril de 1856. Pero como esa primera celebración tuvo un efecto muy fuerte sobre las masas proletarias de Australia, al animarlas con ideas agitadoras, se decidió repetirla todos los años.

Efectivamente: ¿qué podría proporcionarles a los trabajadores más coraje y fe en su propia fuerza que un paro masivo, decidido por ellos mismos?

¿Qué podría proporcionarles más valor a los eternos esclavos de las fábricas y de los talleres que el reconocimiento de su propia gente?

Por eso, la idea de una fiesta proletaria fue rápidamente aceptada y comenzó a extenderse de Australia a otros países, hasta conquistar finalmente todo el mundo proletario.

Los primeros en seguir el ejemplo de los obreros australianos fueron los norteamericanos.

En 1886 se fijó el 1º de mayo como el día de la huelga universal. Ese día, 200.000 trabajadores abandonaron sus lugares de trabajo y exigieron la jornada laboral de ocho horas. Más tarde, la policía y el hostigamiento legal impidieron por muchos años la repetición de esa gran manifestación.

Sin embargo, en 1888 restablecieron su decisión y fijaron el 1º de mayo de 1890 como el día de la siguiente celebración.

Mientras tanto, el movimiento obrero en Europa se había fortalecido notablemente. La expresión más poderosa de este movimiento ocurrió en el Congreso Internacional Obrero de 1889. En ese Congreso, al que asistieron 400 delegados, se decidió que la jornada de ocho horas debía ser la primera reivindicación. El delegado de los sindicatos franceses, el obrero Lavigne, de Burdeos, propuso difundir esa reivindicación en todos los países mediante un paro universal. El delegado de los trabajadores estadounidenses llamó la atención de sus camaradas sobre la decisión de ir a la huelga el día 1º de mayo de 1890, por lo que el Congreso fijó esa fecha para la fiesta proletaria universal.

Los obreros, al igual que treinta años antes en Australia, pensaban solamente en una única manifestación. Ese 1º de mayo de 1890, el Congreso había decidido que los trabajadores de todos los países se manifestarían juntos por la jornada de ocho horas. Nadie había hablado de repetir la celebración en años siguientes. Naturalmente, nadie podía predecir el enorme éxito que tendría esa idea ni la rapidez con que sería adoptada por la clase obrera. Sin embargo, fue suficiente celebrar el 1º de mayo tan sólo una vez para que todos comprendieran y sintieran que debía convertirse en una institución anual y permanente.

El 1º de mayo significaba establecer la jornada de ocho horas. Pero aún después de haber logrado este objetivo, ese 1º de mayo no fue abandonado. Mientras continúe la lucha de los obreros contra la burguesía y la clase dominante, mientras todas las exigencias no hayan sido satisfechas, el 1º de mayo continuará siendo la manifestación anual de esos reclamos. Y cuando lleguen días mejores, cuando la clase obrera del mundo haya logrado su objetivo, es probable que la humanidad entera también celebre el 1º de mayo, honrando las amargas luchas y los sufrimientos del pasado.

Rosa Luxemburgo

Publicado en polaco en Sprawa Robotnicza, París, febrero 1894.

Con el bolsillo obrero no se jode

2011-05-02T23:39:00.001-03:00

Buenos Aires, 2 de Mayo del 2011.

Comunicado

No al incumplimiento de Metrovías - Por el pago YA del aumento

Desconocemos los motivos por los cuales Metrovias S.A. ha decidido no liquidar el pago del aumento salarial firmado el mes pasado. Llamamos a la AGTSyP a realizar asambleas para resolver un plan de lucha de todos los trabajadores del Subte. Desde ATM proponemos realizar un paro general del Subte por el pago del aumento salarial, la recategorización del nivel 4 para los guardas y la revisión del acuerdo salarial a 6 meses debido al impacto inflacionario.

- ATM -

Agrupacion Trabajadores de Metrovias

El tope de Moyano

2011-04-28T10:18:00.000-03:00

De un saque, pero por debajo de la inflación

La paritaria salarial cerrada hace días en el subte ha despertado el debate. Por la plata y por la función del nuevo sindicato y su directiva.

El cierre de actas por parte de la UTA, en un 23% de aumento, muestra una vez más el sometimiento a la patronal de Benito Roggio y a los límites que pone el gobierno, pagador de los subsidios. Nos roba la misma sociedad patronal-estatal de Ugofe.

La flamante comisión directiva de la AGTSyP estrenó títulos con su vieja política. El reclamo salarial no fue votado por el plenario de delegados bajo mandato de asamblea, y lo que se firmó, menos. Esto serviría para unificar una propuesta paritaria de todos los sectores del subte. Por otro lado, no se conoció nada de nada hasta que firmó el acta en paralelo con la UTA. En realidad, fírmala o déjala, como siempre.

El aumento es por un año, menos que el tope de Moyano, pero con un dulce: los primeros dos meses de retroactivos y el posterior medio aguinaldo. Esto deja en los bolsillos de los trabajadores tres meses de gracia hasta sentir el verdadero aumento. Con una inflación para este año de un 30% y la liberación de las naftas, los compañeros de base empiezan a plantear la apertura de la paritaria dentro de los seis meses.

Un aparente descuido de la empresa en la firma de las actas con la AGTSYP y la UTA dejó un reclamo pendiente en favor del nuevo sindicato. Este se refiere a subir un nivel salarial a los guardas de Tráfico (recategorización). Reclamo que la empresa, días después, en un comunicado, tildó de error reclamando una nueva acta.

La Agrupación ATM propone que se realicen asambleas para votar el plan de lucha si Metrovías desconoce el acta firmada con AGTSYP, la prioridad de los ítem convencionales que presentó la comisión directiva al Ministerio de Trabajo y que se firme un acta por la apertura de la paritaria salarial dentro de seis meses, para que se ajuste el acuerdo en función de la pérdida inflacionaria y una forma de compensación por el impuesto a las ganancias que nos come parte del aumento.

Matías Cisneros

1° de Mayo - Día Internacional del Trabajador

2011-04-27T21:18:00.000-03:00

La Anses es una AFJP del Estado

2011-04-21T00:12:00.000-03:00

En la tarde del martes 19/4, Amado Boudou desmintió que las acciones del grupo Techint hubieran bajado de precio como consecuencia del choque entre el pulpo siderúrgico y el gobierno, y atribuyó la caída a la descalificación de la deuda pública norteamericana. Boudou no dijo que esa caída de las acciones depreció, al mismo tiempo, a los fondos de los jubilados aplicados al capital del monopolio siderúrgico. Si ese tobogán se profundiza, los fondos de los jubilados colocados en Techint y en otros pulpos locales -que ascienden a 25.000 millones de pesos- podrían terminar evaporados. Esto es lo que ocurrió en la crisis de 2001 y con todos los fondos de pensiones del mundo desde el comienzo de la crisis mundial en curso, a partir de mediados de 2007. Lo mismo vale para la fondos de la Anses, aún mayores, que están colocados en títulos de la deuda pública.

Régimen de capitalización

Ocurre que la estatización de las AFJP no alteró el régimen de la privatización menemista de las jubilaciones: la Anses funciona como una única AFJP, que paga jubilaciones según el rendimiento de los fondos que maneja y no un equivalente aproximado al salario al cese de la vida laboral. De allí la negativa cerrada del gobierno "K" a siquiera aproximar esos haberes al 82% móvil. Los ajustes semestrales de las jubilaciones responden a esta línea de cálculo. La "cartera" de inversiones de los "nacionales y populares" es la misma que manejaban las AFJP, o sea: obligaciones negociables, títulos públicos y acciones. El sistema jubilatorio continúa siendo un régimen de capitalización. El actual ministro de Economía Boudou ganó su cargo por haber piloteado el "ordeñe" de la caja de la Anses al servicio de subsidios de las patronales. Entre esas operaciones, revistan los préstamos a grupos privados a tasas de interés "preferenciales", o el canje de letras del Tesoro con resultados negativos para el fondo de los jubilados. Un destacado ‘neoliberal', Carlos Rodríguez, viceministro de Economía de Menem y tutor de Boudou, reconoció este hecho ante Ambito Financiero del lunes. La Anses se encuentra cautiva de estos capitalistas, porque no puede vender las acciones en su poder sin desatar una corrida en la Bolsa -y menos aún si se produce un derrumbe. La suba del Fondo de Sustentabilidad de la Anses, el excedente de ingresos y pagos, solamente tiene subas contables -que son de realización dificultosa en dinero (más allá, claro, de los dividendos que cobre).

La función de los "directores"

Sean o no de La Cámpora, los directores minoritarios de la Anses no podrán hacer nada para defender los fondos jubilatorios de una bancarrota. En declaraciones radiales, el jefe de la Anses, Bossio, refrendó que entre esos directores y el pulpo "no existen conflictos de intereses. (...) Si a la empresa le va bien, a la Anses le va bien", lo mismo al revés -agregamos nosotros. Pero a la empresa le va "bien" cuando se liberan los precios, se ajustan los salarios y se flexibiliza el régimen laboral.

Para que los fondos jubilatorios sean reorientados en función de los intereses obreros y nacionales, están planteadas dos cuestiones elementales. Primero: que la Anses sea manejada por representantes electos de trabajadores y jubilados. Segundo: que la inversión de sus fondos sea determinada por un congreso nacional de trabajadores, que vote un plan de prioridades en función de un verdadero plan de industrialización e infraestructura y, desde ya, garantizar el 82% móvil para los jubilados.

M.R.

ATM y el Frente de Izquierda

2011-04-19T00:05:00.003-03:00

Desde la Agrupación Trabajadores de Metrovías saludamos la conformación y lanzamiento del Frente de Izquierda y los Trabajadores, presentado públicamente el pasado jueves 14 de abril en el hotel Bauen, con motivo de las próximas elecciones presidenciales, de diputados y senadores nacionales y provinciales.

Entendemos la necesidad de esta conformación de cara a impulsar una alternativa electoral que se convierta en punto de reagrupamiento para aquellos luchadores y compañeros que buscan concretar sus reclamos en base a la independencia política del Estado, las patronales y la burocracia sindical.

En el Subte, la experiencia transitada por los compañeros al calor de la lucha por las 6 horas por insalubridad (proyecto de ley), así como antes de ello el intento de eliminación del puesto de guarda (declaración de solidaridad), ha constituído una valoración indeleble y altamente positiva, la cual permitió la movilización y la lucha de los trabajadores por sus reivindicaciones. Asímismo, vale destacar otras iniciativas que surgieron desde la bancada defendida en su momento por Jorge Altamira y que contó con el acompañamiento de otros legisladores de izquierda: defensa de fábricas recuperadas (Brukman,etc.), comisiones de higiene y seguridad por trabajadores con poder de veto, vacunación gratuita contra la hepatitis A, financiación de viviendas a tasa cero, proyecto de salario mínimo, efectivización de pasantes, tercerizados y precarizados, etc.

Apoyamos este frente en la continuidad a la reciente experiencia de la lista Naranja-Bordó-Violeta de la AGTSyP, destacando la necesidad de una delimitación y superación para con las corrientes adaptacionistas y funcionales a la política del Ministerio Tomada, de Yasky y que actuán como colectoras del kirchnerismo al mejor estilo Sabatella. Asímismo también denunciamos el seguidismo patronal que variantes como Proyecto Sur terminan actuando como furgón de cola del capital sojero y minero.

Es por ello que llamamos a los compañeros y compañeras del Subte a apoyar el desarrollo de este frente en la defensa del salario, del 82% móvil, el fin de la tercerización, la expulsión de la burocracia sindical y el juicio y castigo a todos los responsables del crimen de Mariano Ferreyra.

ATM

La "pauta" de Moyano no funciona

2011-04-14T10:13:00.001-03:00

Por 5.000 de básico, pase a planta y paritarios con mandato

El movimiento obrero argentino no tiene la menor intención de seguir la ‘pauta' Moyano: 12% en julio y cuotas del 6% en noviembre y marzo de 2012. En Camioneros, el rechazo es amplio, porque se esperaba un importante refuerzo salarial antes de paritarias -que recién vencen en junio- y sólo se obtuvieron dos cuotas, de 350 pesos cada una, para todo el primer semestre, que ya fue establecido. El básico de 2.668 pesos, en el conductor de primera, se incrementa en un exiguo 12% a partir de julio. Lo que los patrones exhiben como "adicionales por debajo de la mesa" es el cobro de un importe por comida. Nada. En un gremio cuyas paritarias llevan la vaca atada de los subsidios al gasoil, se prefigura el peor convenio de 2011.

El salario de bolsillo de Camioneros está muy condicionado a viáticos, kilómetros recorridos, cartas distribuidas, días trabajados, entre otros, según la rama. Es decir que es un salario precario, flexible, a destajo. La movilización que Moyano tiene programada para el 29 de abril no tiene, en consecuencia, ningún contenido reivindicativo. Se trata de una jornada que viene ‘arreglada' con cada patronal. Lo que ocurre en Camioneros derriba la extraña ‘teoría' de un sector de la izquierda (como Pianelli-Segovia en el subte o Sobrero en ferroviarios), según la cual Moyano sería un "buen dirigente" de su gremio. Faltaría que hagan un remedo del slogan de ellos mismos de los '80 (cuando reivindicaban al presidente de Perú, Alan García) y digan "cómo me gustaría que mi sindicato tuviera un dirigente como Moyano".

En el resto de los gremios, donde los reclamos arrancan de un 30%, los porcentajes y plazos de Moyano no corren. Además, se introdujo el reclamo de 4 mil pesos para el básico, aunque la canasta familiar cotiza en 5 mil. Con este planteo, Cavallieri quiere correr por izquierda a su competidor moyanista, Nievas, en las elecciones de Comercio.

Con respecto a las paritarias, la burocracia de la UOM se encuentra empantanada como consecuencia de los pronunciamientos de congresos seccionales y asambleas fabriles que no bajan del 35 o el 40%. Esos porcentajes no alcanzarían, sin embargo, para llevar el báscio a los 4 mil pesos -salvo en la rama automotriz, llamada laudo 29.

En Gráficos, la escala salarial arranca en 2.478 pesos, por eso sería insuficiente un aumento del 30% que las patronales ofrecen en cuotas (o sea que el aumento anual promedio sería del 20%). Una convocatoria de delegados y activistas en la zona norte reclamó un 40% directo, 5% por año de antigüedad y recategorización de un convenio que no se toca desde 1975. La cuestión salarial se metió incluso en una reunión de "juventud" de la Lista Verde ongarista, que rechazó la oferta patronal. La Lista Naranja impulsa el reclamo de 4.000 pesos para la categoría uno -un aumento del 60%.

Hay que tener en cuenta, además, que Moyano aceptó un aumento del mínimo no imponible del 20%, un porcentaje inferior a la inflación, lo cual implica pérdidas salariales para las escalas superiores. Esta entregada del ‘hombre del camión' ha provocado la rebelión de los petroleros. En Santa Cruz, 120 delegados del gremio petrolero, en rebeldía contra el kirchnerista "Chaco" Segovia, protagonizan una huelga general en rechazo del 25% firmado por la burocracia del gremio. La huelga santacruceña se extendió a la petrolera Refinor, en Salta.

La aplicación de un sistema de aumentos en cuotas significa que la inflación ha puesto en crisis a las paritarias: los convenios que se firmen por este sistema -el cual apenas compensa la mitad del porcentaje de carestía en los primeros seis meses de vigencia- quedarán caducos antes de su vencimiento. Estamos hablando de los salarios convencionados, porque el trabajo en negro y tercerizado es responsable de que el 50% de los trabajadores gane menos de 2.500 pesos, la mitad del costo de la canasta familiar.

Llamamos a las organizaciones y al conjunto del activismo a iniciar una campaña por un básico de 5.000 pesos, por un aumento general promedio mínimo del 30%, que el mínimo no imponible se suba un 50%, que se incorporen a convenio los tercerizados y de agencia, que los convenios se ratifiquen por asambleas o congresos con mandatos y que el mínimo nacional para el personal no convencionado sea igual al costo de la canasta familiar.

N.P.

Ya salió el nuevo boletín de ATM!!!

2011-04-11T21:56:00.001-03:00

Apoyo incondicional a los trabajadores de la línea 60

2011-04-11T17:42:00.001-03:00

Comunicado

Apoyo incondicional a los trabajadores de la línea 60

La agrupación se pronuncia en la defensa de las reivindicaciones planteadas por los trabajadores de la línea 60 a través de su Cuerpo de Delegados. Contra el vaciamiento de la línea adoptada por el monopolio del transporte DOTA, en defensa de las condiciones de seguridad e higiene y por el pago de los sueldos adeudados por la empresa.

Por el triunfo de la lucha.

- ATM -

Agrupación Trabajadores de Metrovías

Debate por la libertad sindical en el programa "Palabras Más Palabras Menos"

2011-04-08T17:58:00.000-03:00

Mesa de trabajadores y representantes sindicales combativos y opositores a la burocracia sindical, entre ellos, Nestor Segovia del Subte y Jorge Hospital de ferroviarios del Roca. Canal TN, 05/04/2011

Ni con la UTA ni con Tomada

2011-04-07T07:54:00.002-03:00

Por una gran movilización salarial de la AGTSyP

La burocracia de la UTA montó, la semana pasada, una serie de acciones en las líneas con la finalidad, parcialmente lograda, de paralizar el tráfico. Unos seis individuos por línea ocuparon las vías tratando de impedir la circulación de los trenes. El reclamo esgrimido fue el cobro de un retroactivo por viáticos, que se adeuda desde el último acuerdo sobre el tema y que asciende a unos 2.200 pesos por trabajador.

La circunstancia de que ese mismo día se ventilara en Tribunales el pedido de excarcelación del criminal Pedraza obligaba a vincular el hecho con la medida de la UTA -único gremio que, en su momento, se solidarizó con el burócrata convicto (25/3, declaraciones de Mario Calegari).

Pero no se limitaba a eso, aunque seguramente era un factor. La UTA había sufrido un par de desaires en el Ministerio de Trabajo con el reclamo del retroactivo; y no se puede descartar que tratara de posicionarse por sobre la AGTSyP y, sobre todo, de cubrirse con vistas a la próxima negociación salarial, donde ha adelantado que firmaría por alrededor de un 23% -una cifra a la baja en el cuadro de una inflación proyectada en un 30% y agravada por la liberación del precio de los combustibles. Incluso trascendieron versiones de un fuerte enfrentamiento entre la UTA subte y la directiva de Fernández, que se oponía a la medida.

Se creó un cuadro de gran confusión, porque el reclamo dinerario apuntaba a atraer a una parte de la base. Delegados de la UTA ofrecían a otros de la AGTSyP parar de común acuerdo. Pero los trabajadores repudian los métodos verticalistas e inconsultos de la UTA y el activismo reaccionó con indignación contra los ñoquis de la patota que posaban de combativos. La patronal de Metrovías apareció cubriendo a la UTA, hizo cerrar todos los accesos a las líneas y no movió un dedo para arrancar las formaciones -exactamente lo opuesto a lo que hace cuando para la AGTSyP. Seguramente, siguió los códigos tradicionales de su vínculo con las patotas (el grupo Roggio-Ugofe dio las licencias gremiales que utilizó la patota de la Unión Ferroviaria que asesinó a Mariano Ferreyra).

Entre los delegados de la AGTSyP hubo dos respuestas diferentes. La de Pianelli y Segovia, dirigentes electos de la flamante comisión directiva, que salieron a "marcar la cancha" contra la UTA y aparecer ante los medios como los que garantizaban el funcionamiento del servicio. Por otro lado, la de los delegados de la Agrupación Trabajadores de Metrovías de la Lista Naranja-Bordó-Violeta, quienes además de oponerse a la medida de la UTA, plantearon la necesidad de que la AGTSyP tome la iniciativa en la lucha salarial y convoque a las asambleas de líneas y al cuerpo de delegados para movilizar al gremio para su intervención en la próxima paritaria. Así lo difundieron en un comunicado.

El tema del ajuste salarial es un desafío central para el sindicato del subte. Desde la ruptura con la UTA, el sector Pianelli-Segovia se negó en todos los casos a abrir el debate salarial y se limitó a pasar a firmar lo que disponía la UTA con el Ministerio y la Secretaría de Transporte. Fue una parte sustancial de los acuerdos de coexistencia con la UTA, bajo el paraguas de Tomada. Justamente la actual inscripción de la AGTSyP como sindicato de empresa la inhibe de firmar convenios. En la reciente campaña por la Comisión Directiva, sólo la lista tricolor levantó el reclamo de un aumento del 40% en su programa.

La eventualidad de que algo haya descarrilado en la relación UTA-gobierno y se tradujera en el ‘putsch' (arrebato) del jueves pasado abre un flanco para una intervención medular de la AGTSyP. Sin embargo, en una reunión de delegados posterior al levantamiento de las medidas de la UTA, los delgados yaskistas (de la Lista Roja y Negra) manifestaron que estaban dispuestos a firmar lo que ofreciera el gobierno y, en todo caso, reclamar por condiciones de trabajo.

El frente de delegados y activistas de la Naranja-Bordó-Violeta tiene la oportunidad de una gran campaña por el 40% de aumento, los 46 pesos de viático y el 2% de antigüedad (reclamos incorporados desde la última paritaria), sumándola a la campaña por la representación de un 34% de cargos en la Comisión Directiva, en línea con la votación obtenida por esta lista clasista.

S.V.

URGENTE: Definamos el reclamo salarial de la AGTSyP

2011-04-02T00:23:00.001-03:00

Asambleas por línea y Cuerpo de Delegados

Hacé click para agrandar.

En estos próximos días el gobierno, la UTA y Metrovías, van a firmar el aumento salarial correspondiente a este año. Como siempre, lo van a hacer sin consultar a los trabajadores y por detrás de la inflación estimada para el año, cosa de no afectar los superbeneficios de las empresas ni la campaña electoral del oficialismo. Se habla de un 23% y seguramente en cuotas. Moyano firmó para camioneros un 24%, con la primera cuota a cobrar en julio(!), la segunda en noviembre y la tercera en marzo.

La inflación estimada era de 30% o más para el año, ahora el gobierno liberó el precio de las naftas: todo va a aumentar. Con 23% entraríamos perdiendo y ni hablar si se cobra a los premios. El quite de colaboración que impulsó la UTA, apunta a encubrir la capitulación salarial que se viene. Además quiso armar “cachengue” en la fecha en que la justicia trataba el pedido de excarcelación de Pedraza, amigo de la UTA.

ATM en la Naranja – Bordó – Violeta impulsa el debate salarial en la base y propone que se organicen las asambleas de línea y un urgente cuerpo de delegados para fijar nuestro reclamo salarial, que para nosotros no puede ser inferior al 40%, mas el viático de 46 pesos y la antigüedad del 2%. Además hay que reclamar una cláusula de ajuste por inflación y la derogación del impuesto al salario.

¡Todos los gremios están planteando su reclamo salarial, Moyano ya lo firmó y nosotros ni lo discutimos! Que no pase lo de siempre, que la UTA nos avisa que pasemos a firmar lo que ya cerró con el ministerio y la Sec. de Transporte.

Fijemos nuestro reclamo salarial, pidamos una urgente reunión a la patronal y al Ministerio para comunicarlo y movilicémonos por una urgente respuesta

Agrupación Trabajadores de Metrovías

En la Lista Naranja – Bordó – Violeta de AGTSyP

ANTE LAS MEDIDAS IMPULSADAS POR LA UTA

2011-03-31T18:19:00.000-03:00

Comunicado de Prensa

ANTE LAS MEDIDAS IMPULSADAS POR LA UTA

En el día de hoy la UTA ha querido imponer medidas de acción con el argumento de los retroactivos impagos por viáticos del último convenio de trabajo. Este reclamo viene siendo levantado por la AGTSyP, junto al del aumento de la antigüedad, también pendiente. Pero la UTA, no sólo no impulsó nunca una lucha por estos reclamos, sino que ahora ha trascendido que firmaría aumentos de 23%, por detrás de la inflación.

Denunciamos que las medidas inconsultas, responden a un operativo político de la burocracia sindical a dos bandas: 1) de encubrimiento de la entregada salarial que se viene 2) de apoyo a Pedraza de la UF, amigo de la UTA, que está reclamando, justamente en el día de hoy por su excarcelación.

La Naranja Bordó Violeta impulsa el debate asambleario en las líneas para organizar el accionar a favor del 40% de aumento, 2% por año de antigüedad y que se repare la deuda salarial de la paritaria anterior.

ATM – Agrupacion Trabajadores de Metrovías

en la Lista Naranja – Bordo – Violeta

de la AGTSyP

Para comunicarse:

Charly Perez: 15-6482-6684

Matias Cisneros: 15-3727-0356

Balance Electoral

2011-03-31T08:29:00.000-03:00

34% para el clasismo

La lista clasista Naranja-Bordó-Violeta sacó el 34% de los votos, ganó las líneas B y H, además de obtener votos en todas las líneas desde un 20% para arriba. Resultó notoria la elección en la A con un 35% en un bastión histórico del pianellismo, la denominación del grupo de delegados que se ha incorporado al kirchnerismo vía Yasky y que ha venido manipulando la inscripción del sindicato del subte. En la tercerizada CAF, la "tricolor" no tuvo oposición.

En los talleres, resultó arrasadora en Rancagua, taller de su candidato a secretario general, Charly Pérez; en cambio, obtuvo unos pocos votos en Constitución, el taller de Néstor Segovia; ambos, polos opuestos en su tradición de lucha por la insalubridad y la seguridad en las tareas, por lo que recientemente Canning y Rancagua (voto dividido) pararon por la muerte en un accidente de trabajo por un compañero, precisamente de Constitución, mientras este taller no paró por la política de su dirección. En el taller Polvorines, nueve compañeros fueron excluidos irregularmente por la junta electoral oficialista, no obstante lo cual ganó la Naranja-Bordó-Violeta.

Una lista, que no reunía en la previa a más del 20% de los delegados, sacó más de un tercio de la elección. El resultado expresa un gran impacto de los planteos de la lista y de la trayectoria de sus candidatos, especialmente de la fórmula que la encabezó -algo que ya se había expresado en un plenario de formación de la lista y votación del programa que reunió 165 compañeros.

Semejante elección de una lista clasista en un sindicato de izquierda es el reflejo de un proceso político muy definido en un sector del activismo respecto del papel de la dirección de la AGTSyP en el último período. Efectivamente, la campaña de la tricolor tuvo un altísimo contenido político, porque puso un eje dominante en el rechazo al alineamiento con la CTA de Yasky y en la subordinación del pianellismo (Lista Roja y Negra) al ministro Tomada.

La brevísima campaña electoral, de una semana y media desde la oficialización de listas, fue un intenso trabajo de discusión política acerca del balance de la paz social kirchnerista impuesta en el nuevo sindicato. Una tregua que sacó al subte del escenario del sindicalismo combativo, de la lucha por sus reinvindicaciones y, especialmente, del proceso huelguístico de 2009 por el reconocimiento del sindicato. Cuando ese reconocimiento llegó, fue de un sindicato de "empresa", que por definición no podrá discutir salario o convenio. O sea que estaría condenado a ser un sindicato de menor rango en convivencia con una UTA, que en los años de paz social se reforzó claramente.

La lista colocó el debate de la lucha por un sindicato pleno, de actividad, para dejar "la UTA a un costado", según las palabras de Charly Pérez, mediante "un sindicato de 4 mil afiliados". Esto por referencia al actual estado de la AGTSyP, que presentó un padrón manipulado (ver nota aparte) de 1.304 compañeros.

Desde luego, el problema de la democracia sindical se instaló en el centro del debate, pero no desde un punto de vista abstracto. La tricolor denunció el "levantamiento de los paros por TV" (el último, por viático y antigüedad), la violación del mandato de asamblea general por el paro en repudio a la muerte del compañero de Constitución y por la representación de minorías en la próxima comisión directiva, negada a pesar del 34% obtenido. ATM explicó su lucha por la soberanía de la asamblea general y el cuerpo de delegados como herramientas de un sindicato independiente que se asienta en la movilización de su base obrera, en su potencial de unidad ante la patronal, pasando por encima de toda división entre afiliados, afiliados no cotizantes, no afiliados o afiliados a la UTA. Cuando el subte para, paran todos y ganan todos.

Para diez días de debate, fue muy vasto el alcance del planteo del cambio de rumbo del sindicato hacia las tradiciones del Cuerpo de Delegados en la masa de trabajadores. Quedó instalado con qué método se conquistaron las seis horas y las demás conquistas como el pase a planta, la defensa de los activistas o el gran salto salarial de años atrás. Charly Pérez, con una soberbia campaña, tomó contacto, junto a otros miembros muy activos de la lista, con toda una juventud del subte, la que no conoce el verdadero origen de las conquistas arrancadas y está siendo llevada hacia un sindicalismo colector de centroizquierda del sindicalismo oficial, cuyos resultados paralizantes y fraccionistas los tenemos pintados en la CTA.

ATM ha votado en un primer plenario, inmediato a la elección, desarrollar el frente único del activismo y las agrupaciones reunidas en la lista con objetivos precisos: una campaña de lucha con firmas masivas por los cuatro cargos titulares y uno revisor de cuenta, en reclamo de los cuales los dirigentes de la lista no firmaron el acta de escrutinio, es decir el reconocimiento pleno de la minoría que votó la asamblea general del gremio.

En segundo lugar, una campaña por elecciones proporcionales también en el cuerpo de delegados contra las prácticas burocratizantes de listas enteras por líneas ya practicada en la última elección. En tercer lugar, una campaña por el salario, cuando está a la vuelta de la esquina la paritaria del sector. En cuarto lugar, el pase a planta de Metrovías de CAF y todos los tercerizados que quedan. La representación democrática en el cuerpo de delegados se verá potenciada respecto de la votación de la Naranja-Bordó-Violeta, porque tienen que votar, de acuerdo a la ley, todos los trabajadores. En esa línea, se debe presentar a debate el estatuto elaborado por ATM para ponerlo a disposición del frente de activistas de la tricolor, de manera que, una vez consensuado, se difunda y se lleve su debate a una asamblea general del gremio, alejada del dedo pianellista que, hasta acá -aunque dominante y ganador de la elección- viene achicando el nuevo sindicato frente al gran enemigo, que son los socios de Moyano y de Pedraza: la UTA y su sociedad con Benito Roggio de Metrovías, la concesionaria subsidiada por el gobierno kirchnerista.

N.P.

Secretos de padrón

2011-03-31T08:20:00.000-03:00

El análisis de la cuestión del padrón representa por sí sólo un balance electoral en el subte. De los 2.200 afiliados que llegó a tener la AGTSyP, sólo 1.650 fueron presentados el 23 de septiembre para la elección de la CTA, boicoteada por los hoy constructores de la clasista tricolor. Para esta elección del 23 de marzo, 15 días antes se entregó un provisorio de 1.200 cotizantes. A la semana, se entregó el definitivo de 1.304, cuya actualización corrió por exclusiva cuenta de la dirección oficial, lo que se ve claramente porque 27 compañeros de la oposición que actualizaron su cuota en tiempo y forma no fueron incluidos, lo cual se denunció a la junta electoral y al Ministerio de Trabajo.

De los números surge que entre septiembre y marzo se borraron 450 trabajadores. Un derrumbe del 27% del padrón en seis meses. Del plebiscito de 1.800 votantes en la fundación del sindicato se pasó a la votación de los actuales 1.035. Semejante retroceso, en un sindicato llamado a progresar a expensas de una burocracia cada vez más desprestigiada en el país y dentro de la UTA, es parte esencial del balance de la paz social K que ha regido la política de su dirección.

En otro plano, no hubo exhibición del padrón de 30 días como establece la ley, no se cumplieron los plazos de tachas, no se aceptaron las tachas opositoras. Si estos temas no fueron llevados a la Justicia, por decisión consciente de los constructores de la Naranja-Bordó-Violeta, fue simplemente porque no habrían sido comprendidos todavía, en el seno del sindicato de los luchadores contra la burocracia de la UTA. Pero su objetividad es demoledora. Está planteado el problema de la burocratización de la nueva organización que han construido los obreros del subte. Están dadas también todas las condiciones para luchar contra ella, como lo demuestra la gran elección de la tricolor.

N. P.

El impuesto al salario del kirchnerismo

2011-03-27T21:18:00.001-03:00

Echegaray, Cristina, Aníbal y Boudou

Si se aplicaran los índices del Indec 2001/2010 al mínimo no imponible de la cuarta categoría del impuesto a las ganancias -rubro asalariados- para un soltero, el mínimo debería estar en 7.330 pesos y las escalas ascendentes deberían ser cinco veces más amplias. Con la desactualización inflacionaria, la tablita vigente resulta demoledora. Obviamente, si se aplicaran los índices reales de inflación, el mínimo no imponible para solteros superaría los 10.000 pesos. El piso actual de 4.800 pesos para solteros -cuando una canasta familiar modestamente calculada está en 5.700 pesos- habla a las claras del carácter abiertamente confiscatorio del salario que tiene este mentiroso "impuesto a las ganancias", hoy transformado en un impuesto al salario.

El impuesto abarca hoy a 1,5 millones de trabajadores y, de no actualizarse, luego de paritarias sólo en marzo quedarían afectados unos 250 mil más -cifra que, con el correr del año y la llegada de las cuotas previstas habitualmente en los convenios, iría aumentando. La situación no es novedosa, se sucede año a año, pero de suerte de tal que cuando el gobierno actualiza los montos, lo hace insuficientemente y sube el "piso" histórico de trabajadores aportantes.

El hecho de que la Presidenta no haya anunciado la actualización de los mínimos en su discurso presidencial y esté estirando la definición de una actualización a dos años desde la última vez es indicativo de que se trata de una pieza en la política de "redistribución de la riqueza" kirchnerista, en este caso desde los asalariados hacia el presupuesto público que, como todos sabemos, está crecientemente afectado por el pago de los servicios y de capital de la deuda pública y por los subsidios a los distintos grupos capitalistas.

La creación de la cuarta categoría del impuesto a las ganancias tuvo por origen gravar ganancias empresarias disimuladas en sueldos ejecutivos de los propios accionistas que, de ese modo, reparten ganancias descargándolas como gastos en sueldos, que en la actualidad rondan los 40 mil pesos. La categoría no corre para los jueces quienes de este modo han gambeteado el carácter abiertamente anticonstitucional que tiene la aplicación que hoy se le da a la cuarta categoría, porque se ha implantado un impuesto cuya tasa aumenta sin que pase por el Congreso, con el simple expediente de la inflación y de la no actualización de sus pisos.

De manera que el kirchnerismo no ha creado este impuesto, pero ha hecho la proeza de transformar un impuesto a las ganancias en un impuesto al salario -operación retrógrada si las hay. El fiscalismo "nestoriano" no reparó en los desastres que esto ha generado justamente en la querida Patagonia de los pingüinos, porque la categoría no tiene "zona desfavorable", por lo cual rebana porciones todavía mayores de salarios engordados debido a un costo de vida enormemente elevado.

El punto ha sido tomado por las cuatro centrales obreras, es decir por todas las fracciones de la burocracia sindical. Claro está, el colmo de la situación se ha dado entre los docentes, un 30% de ellos afectados por tres situaciones: los salarios de los cargos jerárquicos de la carrera, los doble turnos inhumanos a los que se ven obligados a trabajar y los salarios de Santa Cruz y Tierra del Fuego -todo esto a pesar de que el básico conformado por Yasky y compañía se ha "elevado" para todo 2011 a 2.400 pesos. Ciertos gremios como químicos, petroleros o aeronáuticos prefieren un aumento menor para estas paritarias, a cambio de un aumento considerable en el piso de ganancias, una distorsión absurda, al igual que la que sufren los obreros automotrices que realizan horas extras o los gráficos de plantas con fuerte organización sindical. Miles de millones se han recaudado en estos ocho años por esta vía, mientras sólo de exenciones impositivas a las patronales hay más de 50 mil millones anuales.

Desde luego, las centrales deberían estar enarbolando un piso salarial equivalente a la canasta familiar y no limitarse a una reivindicación que apenas preserva las descomunales diferencias salariales interiores de la clase obrera argentina, cuyo promedio general apenas supera los 3 mil pesos. A partir de ello, la anulación de la cuarta categoría y la eliminación de todo tope a las asignaciones familiares tienen que formar parte de un paquete integral en las paritarias.

Por la anulación del impuesto al salario. Ningún tope en asignaciones familiares. Por un salario mínimo equivalente a la canasta familiar.

La Minoría que no fue.

2011-03-24T14:02:00.002-03:00

Nota entregada a la Junta Electoral al finalizar los comicios para Comisión Directiva de la AGTSyP por parte de la lista NARANJA-BORDÓ-VIOLETA.

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"Buenos Aires, 23 de marzo de 2011

A: Junta Electoral AGTSyP

Por la presente, rechazamos esta contestación de la Junta Electoral por considerarla improcedente, ya que no es potestad ni derecho de este organismo ni de ninguna de las listas participantes del comicio resolver en contra de la resolución de la asamblea general extraordinaria del 16/02/2011 ya que ella y conforme al Estatuto provisorio vigente para la AGTSyP, es la Autoridad Máxima que rige las actividades y decisiones de nuestro sindicato, por lo cual reiteramos nuestra exigencia de que la Comición Directiva Electa esté constituída por las Mayorías y Minorías emanadas del comicio del día de la fecha, tal como fue votado por la mencionada Asamblea General del 16/02/2011.

Atentamente,

Ariel F. Rocchetti y Carlos Montaigne - Apoderados de lista NARANJA-BORDÓ-VIOLETA"

Empezamos Mal

2011-03-22T20:26:00.001-03:00

A pocas horas de que comience la elección, la junta electoral ha rechazado la incorporación a los padrones, de 27 compañeros de diversas líneas que viendo que no figuraban en los padrones, reclamaron su inclusión ya que cumplen con todos los requerimientos dispuestos por la junta electoral. Los compañeros a los que hacemos referencia se afiliaron previamente al cierre de los padrones ( 2 de Marzo) e hicieron entrega del CBU correspondiente, tal como consta en la documentación entregada a la propia junta electoral. La junta electoral recibió también la documentación que da cuenta que la comisión de organización provisoria del sindicato recibió las afiliaciones previo al cierre del padrón. Esta misma documentación fue entregada en el ministerio de trabajo.

Pese a todo esto, la junta electoral ha resuelto prohibirles a estos afiliados que puedan expresarse y votar en las elecciones del sindicato que construyen. Llama la atención, que compañeros que entregaron su afiliación a delegados de la lista Roja y Negra en la misma fecha que estos compañeros sí están incluidos en los padrones. Por el contrario, las afiliaciones entregadas por los delegados de la Naranja- Bordo – Violeta han sido dejadas de lado con el argumento de que “la comisión de organización” no le hizo llegar a la junta electoral las afiliaciones correspondientes. La arbitrariedad es total cuando se tiene en cuenta que la comisión de organización y la junta electoral esta integrada en su totalidad por miembros de la Roja y Negra. A esto hay que sumarle, que violando toda normativa legal, los padrones fueron entregados a los apoderados a menos de una semana de la elección, imposibilitando que todos los compañeros puedan verificar si fueron incluidos y hacer los reclamos correspondientes. Cabe destacar que la propia ley que rige hasta en los sindicatos más burocráticos exige que los padrones sean entregados con un mes de anticipación y estén a disposición de todos los trabajadores, para que cada uno constate su propia inclusión.

Desde el poco tiempo de entrega del padrón, seguimos recibiendo mas reclamos de compañeros que no figuran en el mismo, y mañana podrían ser muchos más los que entregaron el cbu en tiempo y forma, y se les va a negar elegir el camino de la AGTSYP.

Alertamos a todos los trabajadores del subte de estos métodos antidemocráticos cuyo único fin es favorecer la votación del oficialismo a costa de la proscripción de los afiliados, atentando contra la construcción de nuestro sindicato.

Reclamamos a la junta electoral y a los apoderados de la Roja y Negra la incorporación de todos estos compañeros para garantizar un desarrollo electoral transparente y democrático.

La “tricolor” ha sido partidaria de que votaran todos los afiliados, cuando el sindicato está en construcción y su descuento no es por planilla. Negado ese derecho, es demasiado que se proscriba a 27 compañeros por no pertenecer a la divisa oficial. Que voten todos los compañeros que corresponde.

22/03/11

Carlos “ Charly” Perez

Naranja – Bordo - Violeta

Se necesita un cambio

2011-03-21T14:26:00.002-03:00

Elecciones en el Subte

2011-03-20T20:24:00.002-03:00

Votá a la Lista NARANJA-BORDÓ-VIOLETA

2011-03-18T19:20:00.000-03:00

Buenos Aires, 18 de Marzo del 2011

La AGTSyP debe garantizar el funcionamiento del Subterraneo

La Lista Naranja – Bordó – Violeta repudia el paro convocado por Moyano el lunes 21, en el que se ha involucrado a todos los gremios del transporte. Dicha medida no contiene ningún reclamo de la clase trabajadora. Mientras se están discutiendo paritarias en todos los gremios, no hay un paro por el salario, y lo hay en cambio, para defender a la burocracia sindical y sus negociados. Tampoco responde a la persecución de un dirigente por luchar, sino a una causa particular por lavado de dinero. Los trabajadores no deben responder a estas medidas, que, como las de la Unión Ferroviaria por Pedraza, o el duhaldismo por Venegas tienen el mismo carácter en defensa de la burocracia sindical.

Llamamos a la lista Roja y Negra a repudiar igualmente este paro no obrero, y a garantizar las medidas para que los trabajadores del subte concurramos a trabajar y movamos los trenes. Propiciamos una urgente reunión de emergencia de los delegados para discutir las medidas propuestas. La AGTSyP debe garantizar que esta medida burocrática no se cumpla y que los compañeros puedan llegar al trabajo. No nos sumemos a un paro antiobrero de la UTA.

Charly Pérez
(Candidato a Sec. General)

ATM – Agrupación Trabajadores de Metrovias
en la Lista Naranja – Bordó – Violeta

Reportaje a Charly Pérez, candidato a secretario general por la Naranja-Bordó-Violeta

2011-03-17T10:45:00.001-03:00

"La independencia de la AGTSyP no se negocia"

-Charly, ¿qué está en juego en esta elección?

-Dos alternativas: una que plantea Pianelli o el grupo que él dirige, que se destaca por haber ingresado a la CTA de la mano de Yasky; es decir, ser, en cierta medida, una especie de apéndice del gobierno kirchnerista. Se puede profundizar esta cuestión en que no se hizo una consulta a los compañeros; en definitiva, si uno ingresa a la central, hay que consultar a los compañeros y que se abra un debate; esto no se ha hecho, ha sido manipulado. Del otro lado, lo que nosotros cuestionamos es que este estilo de manejo no hace a la historia con que nosotros nos hemos creado; es decir, con un cuerpo de delegados que, en su momento, haciendo un frente único, generaba las condiciones para que los compañeros se expresaran en asambleas y en plenarios y, cuando ellos lo resolvieran arrancar las conquistas con la lucha. Y tiene que ver con una cuestión de independencia política; inclusive, si el propio Pianelli quisiera colocar el tema de si es necesario que el conjunto de los compañeros estén bajo el ala de un gobierno sería una cuestión que habría que colocarla sobre una mesa de debate, y no se ha colocado y no se debate, y todo esto se hace a golpe de mano. Nosotros consideramos que justamente la diferencia que hace a nuestra historia, que hace a nuestras reivindicaciones, que hace a nuestros triunfos tiene que ver con que nuestros compañeros han tenido independencia política. Y en esto hay que ser claro: no quiere decir que en el taller no haya kirchneristas, no haya radicales, no haya peronistas, socialistas o compañeros del Partido Obrero; tiene que ver con que aún en el caso de que hubiera un gobierno permeable a nuestros reclamos, en ese caso uno también tiene que tener independencia política porque es la mejor manera de arrancarle lo nuestro, nadie va a decirte ‘acá tenés la reducción, acá tenés los compañeros tercerizados adentro'. Y tenemos las consecuencias, los trabajadores del subte tuvieron que ofrecer ellos al gobierno una paz social -que no votaron- y recibieron a cambio un sindicato de segunda, de empresa, algo que nunca se nos pasó por la cabeza.

-A ver, explicate mejor...

-Yo voy a tomar como ejemplo algo que me parece que pinta de cuerpo entero esta política a la cual nosotros nos oponemos. Básicamente, nosotros estamos dando nacimiento a un nuevo sindicato. ¿Qué tipo de sindicato queremos? No queremos un sindicato al estilo ATE, en convivencia adentro del Estado con otro sindicato, como es UPCN, que siempre pasa a firmar lo que firma UPCN. Nosotros consideramos que tiene que ser un sindicato entero y en esto va el futuro de la organización; es decir, si el AGTSYP no se abre camino con cuatro mil afiliados, tomando todas las reivindicaciones de los trabajadores del subte y dejando a la UTA a un costado para poder pasarle por encima y de esa manera conseguir la personería gremial, yo no digo que nuestros días están contados, pero estamos en un camino de retroceso y no de avance. Esto es una cuestión de Estado. Un sindicato como la UTA, como el de Moyano, como el de Yasky, están cooptados por el Estado y esa situación es la que le impide o le mella o le quita el filo a las organizaciones de los trabajadores en sus reivindicaciones. Justamente, no es una enunciación esto de la independencia política, tiene que ver con cuestiones concretas: se avanza en la medida en que vos tengas claro que el Estado no juega como un árbitro sino que es juez y parte, y a favor de la patronal todo el tiempo. Ellos manejan los subsidios de Benito Roggio, mirá el caso ferroviario sino...

-¿Qué perspectiva le ves a la Lista Naranja-Bordó-Violeta?

-Nosotros vamos para ganar la elección. Plantearla desde este punto de vista: con un esclarecimiento profundo de lo que está en juego, relacionado con lo anterior. Nuestra lista tiene la obligación de colocar sobre la mesa este problema. Desde ese punto de vista es muy importante que nosotros hayamos arrancado, no solamente con un plenario, construido con métodos de clase, con 165 compañeros, que los compañeros hayan elaborado junto a las agrupaciones existentes quiénes tienen que ser los candidatos, los mejores candidatos, también todo un programa que tiene que ver con la cuestión salarial, con que esto de la paz social en realidad nos frena, con la personería gremial, con recuperar y levantar a los tres mil compañeros que están desafiliados, con una perspectiva más profunda que tiene una historia anterior. Nosotros arrancamos con la reducción de la jornada, programa de ATM desde el principio, aumento de salario, no a los despidos, recuperación de la obra social, recuperación del sindicato o puesta en pie de un sindicato, con la perspectiva de organizarnos. Yo considero que somos una alegría para la clase obrera argentina.

-Este planteo trasciende los límites del subte.

-Sí, han habido varias experiencias históricas de diferentes sectores de la clase obrera que se han visto colocados en esa situación. Ahora estamos colocados en esta situación por toda esta historia nuestra. Estamos medio como en la vidriera, sin ir más lejos, cuando le arrancamos el 44% de aumento salarial hace unos años atrás estábamos en un pie de igualdad con los grandes sindicatos, con la UOM que era la que marcaba la pauta salarial, con el Smata, esa fue otra situación histórica, la reducción de la jornada laboral, a contrapelo de toda la corriente de alargamiento de la jornada, también te colocaba en el terreno de una perspectiva histórica, estábamos quebrando la flexibilización laboral. Y en este caso, lo que nos coloca en esa perspectiva histórica es nuestro planteo de independencia.

-¿Cuál es la composición de este frente electoral en la Lista Naranja-Bordó-Violeta?

-En la composición lo que más resalta es ATM y Democracia de las Bases. ATM, con un largo historial en el subte, cuando recién se privatizó y con mucha juventud reciente y después hay un componente importante: hay compañeros de la Línea H, que no pertenecen a estas agrupaciones, pertenecen a otros agrupamientos, compañeros que han sido referentes históricos de la lucha por las tercerizadas, Mario Yucra, por ejemplo, dirigente natural de Taim, autoconvocado de la D, perteneciente a la empresa de limpieza que fue si se quiere la primera que inició todas las luchas para pasar a la planta permanente de Metrovías; compañeras nuevas, los compañeros de CAF..., delegados jóvenes de la A, distintos delegados de la E. Es todo un componente interesante: la vieja camada de viejos activistas con la camada de nuevos activistas que empiezan a aparecer y florecer por todas partes, en todos los gremios. Lo vimos en el cuerpo de delegados y hoy lo vemos en esta lista al Consejo Directivo.

-¿Algo más?

-Sí. Planteamos en el plenario, en la asamblea general, que ser reconozca la minoría proporcional. Nosotros vamos a ganar, y si ganamos, inmediatamente vamos a generar el reconocimiento de la minoría. La asamblea es sagrada, y se desconoció la asamblea en este punto, como se desconoció el paro de dos horas por turno por la muerte de David Alfonso en accidente de trabajo. Así no va más, el voto a nuestra lista corrige la peligrosa dirección actual del sindicato. La independencia de la AGTSyP no se negocia.

La independencia de AGTSyP no se negocia

2011-03-16T22:34:00.000-03:00

En la ruta del histórico Cuerpo de Delegados

2011-03-16T22:31:00.003-03:00

Por una AGSTyP independiente de la patronal y del gobierno

2011-03-16T22:29:00.000-03:00

Por el desprocesamiento de Néstor Segovia

2011-03-10T23:25:00.000-03:00

PLENARIO MASIVO FORMA LISTA INDEPENDIENTE DEL GOBIERNO

2011-03-09T23:05:00.001-03:00

Un formidable plenario de 165 trabajadores del subte aprobó el programa y los candidatos de la lista Naranja-Bordó-Violeta que encabezan Charly Pérez, dirigente histórico del Cuerpo de Delegados y de la lucha por las 6 horas, candidato a Secretario General, y Claudio Dellecarbonara, delegado combativo de la línea B, como candidato a Secretario Adjunto. La lista disputará las próximas elecciones del 23 de marzo de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP).

La lista lleva en sus filas delegados y referentes de todas las líneas y talleres, sin excepción, e integra, además de las agrupaciones ATM y Democracia de las Bases, a un conjunto de agrupaciones y sectores autoconvocados de las líneas D y E, y delegados de la tercerizada CAF, bajo convenio de subte.

La base política de la lista es la recuperación del rumbo de la AGTSyP, cuya dirección provisoria se ha asimilado a la CTA de Yasky y firmó una ruinosa “paz social” con el ministro Tomada, cuya candidatura kirchnerista apoyan varios de sus referentes (lista Rojinegra), que encabezan Roberto Pianelli y Néstor Segovia. Este sector ha aceptado un sindicato de empresa, rango secundario que otorgó el ministro kirchnerista, que lo inhabilita a discutir paritarias. Como consecuencia de ese alineamiento y de los compromisos que acarrea, ha empezado a desconocer resoluciones de asambleas, como la que resolvió un paro por la muerte de un obrero en accidente de trabajo atribuído a la falta de seguridad por responsabilidad de la patronal de Metrovías, no hace más de un mes.

La lista Naranja-Bordó-Violeta basará su accionar en la asamblea obrera, y las resoluciones del histórico cuerpo de delegados que enfrentó a la UTA, y reconocerá el derecho de minorías, como fue resuelto en la última asamblea general y desconocido por la actual directiva del sindicato en formación.

Hoy a las 17 horas quedó formalizada su presentación ante la Junta Electoral.

AGRUPACION TRABAJADORES DE METROVIAS (Lista Naranja)

en la Naranja-Bordó-Violeta

Charly Pérez: 15 64 82 66 84 - Candidato a Secretario General

Matías Cisneros: 15 37 27 03 56 - Candidato a Secretario de Cultura

Fabián Tévez: 15 54 87 53 14 - Candidato a Secretario de Acción Social

En la ruta de nuestro gran cuerpo de delegados

2011-03-03T02:07:00.000-03:00

Plenario de trabajadores en Fac. de Sociales

Sin dudas, la dirección provisoria del nuevo sindicato del subte, alineada con Yasky, está dando saltos cualitativos de franco carácter negativo, es decir de burocratización.

Pasados diez días de la asamblea general del gremio que votó un paro por la muerte en accidente de trabajo del compañero David Alfonso y que las elecciones contemplen mayoría y minoría en la elección, no se han cumplido ninguna de las dos resoluciones. El paro sencillamente no se hizo. El taller Rancagua y el de Canning respondieron cumpliéndolo por su cuenta dos horas por turno, como establecía la moción.

La otra cuestión, la de mayorías y minorías, con excusas "técnicas" de nuevos abogados que nunca asistieron al subte, se está torpedeando para que la lista ganadora se lleve todo. Pero es peor todavía. El pianellismo en la Línea A está planteando que se votó lista única en contra de la posibilidad de presentar varias listas; algo que no podría votarse jamás, porque es pretender que en la democracia política no haya más oposiciones.

Esta variante "unicista" se plantea justo ahora, cuando el movimiento obrero antiburocrático metió en cana a Pedraza, cuando la UTA es la única organización que salió -más allá de la Unión Ferroviaria- a respaldar al burócrata preso. Se trata de un desbarranque del que hay que rescatar a nuestro nuevo sindicato. Su carácter de masas, su contenido de sindicato antiburocrático, su independencia del poder político, su carácter de sindicato de plenos derechos convencionales y salariales, está en juego en esta discusión. Reproduciendo los vicios del sindicalismo ligado al Estado, de "paz social", reñido con la asamblea y con el cumplimiento de sus resoluciones, la AGTSyP no tiene futuro.

En este cuadro, la Agrupación Trabajadores de Metrovías ha batallado por -y lo ha logrado- un plenario unitario con un programa independiente, de delegados y activistas, para empezar por casa con el método de votación del programa de la lista y de sus líderes y candidatos. Queremos constituir un fuerte movimiento por una AGTSyP que rompa toda subordinación al ministro Tomada y al yaskismo que demolió la CTA, y que base su accionar en un cuerpo de delegados resolutivo y la soberanía de la asamblea obrera. Siguiendo las tradiciones que llevaron al subte adonde hoy está, con la jornada de trabajo de seis horas, el pase a planta de los tercerizados, la reincorporación de compañeros represaliados, los aumentos salariales -que hoy se están deteriorando al ritmo de la inflación y de los enjuagues de la UTA.

Sobre estas bases hemos mocionado en la asamblea general, repudiamos la firma inconsulta de los 35 pesos de viáticos, así decidiremos un pliego salarial para paritarias, apoyamos al Premetro en su paro, a los talleres en el paro por Alfonso, a las líneas B y H en sus recientes luchas por ascensos, a todas las luchas extraordinarias que realizaron los compañeros de todas las líneas. Estamos formando una lista para que la gran tradición de nuestro cuerpo de delegados sea hoy la que rija el nuevo sindicato.

Charly Pérez