Los trabajadores del subte no carnereamos

El 27, marcha de Plaza de Mayo a Congreso con jornada en todo el país y el 28 paro general

Comunicado de Agrupación Trabajadores de Metrovías

Son abrumadoras las razones para un paro general. Despidos y suspensiones. Impuesto a los sueldos. Jubilaciones de hambre. Inflación que licua los salarios. Represión a las luchas obreras. La crisis la estamos pagando los trabajadores con este ajustazo, mientras el gobierno se desvive para pagar a los banqueros y a los buitres la “deuda” usuraria. Para los trabajadores: espionaje, represión y una ley anti piquetes. Para enfrentar todo esto, venimos reclamando un paro nacional de 36 hs. Moyano y Cía. lo convocaron para el 28 de agosto, pero sin que forme parte de un plan de lucha. Proponemos valernos de esta convocatoria para realizar en todo el país una gran jornada de lucha con movilización el 27 y parar el país el 28 por:

-Prohibición de despidos y suspensiones por un año. Ocupación de toda empresa que cierre.

-Abajo el impuesto al salario.

-Reapertura de paritarias. Salario mínimo equivalente a la canasta familiar.

-Aumento de emergencia a los jubilados. 82% móvil.

-No pago de la deuda externa.

-Derogación de la ley antiterrorista.

-No a la ley anti manifestación.

-Desprocesamiento de todos los luchadores.

-Absolución de los petroleros de Las Heras.

Que la AGTSyP convoque  a marchar el 27 y a parar el 28

en la Coordinadora Sindical Clasista – PO

Charly Perez - Christian Paletti 

David Carballo – Carlos Taborda 

Fabián Tevez – Alejandro Spizzamiglio

Carlos Suarez – Jesica Palmisciano

(Delegados AGTSyP)

NO A LA REPRESIÓN MACRISTA EN EL SUBTE

COMUNICADO DEL PARTIDO OBRERO

El jueves 21  a las 10 hs en Tacuarí 138, CABA, se realizará la primera audiencia de la causa contravencional contra los trabajadores del subte que participaron en la jornada nacional de lucha por los petroleros condenados de Las Heras. La acusación se basa en la ley 4472 que traspasó el subte al gobierno de Macri y le otorgó poderes extraordinarios. Esta persecución a delegados y activistas, forma parte de una ofensiva más general contra los trabajadores que resisten en el subte la política de ajuste del macrismo y que se traducen en decenas de sanciones, suspensiones, pedidos de desafueros a delegados. Se harán presentes en el tribunal, delegaciones de distintos gremios, incluyendo a los procesados de Editorial Perfil. También dirigentes como Marcelo Ramal legislador de la Ciudad y Néstor Pitrola diputado nacional.

PARTIDO OBRERO

Christian Paletti, Delegado AGTSyP –1162079475

Marcelo Ramal, Legislador - 1156901943

CONTINUIDAD DEL PLAN DE LUCHA PARA FRENAR LA OFENSIVA DEL GOBIERNO MACRISTA EN EL SUBTE

La Agrupación Trabajadores de Metrovías apoyó y participó en el paro de dos horas cumplido en el día de la fecha y llama a dar continuidad a esta acción, bajo la forma de un plan de medidas progresivas que frenen la ofensiva macrista en el subte y reclame la solución de las reivindicaciones postergadas.

El paro tuvo como causa el incumplimiento patronal de reformas acordadas hace un año, para la seguridad de los trabajadores de boleterías. Y las sanciones aplicadas a los compañeros que tomaron medidas de protesta por esa causa. Una verdadera provocación, que es sólo una parte de una ofensiva general macrista en materia de sanciones generalizadas; persecución judicial a trabajadores que manifestaron su apoyo a los petroleros condenados de Las Heras; pedidos de desafueros a delegados de la AGTSyP. Toda una política

para quebrar la resistencia de los luchadores del subte, al ajuste y racionalización que lleva adelante esta gestión, que se propone extender la red subterránea sin incorporar el personal y el material necesarios. Con aumentos siderales del pasaje, con abandono gravísimo del mantenimiento y la seguridad de las formaciones, con sobre trabajo y alteración de los descansos, con incorporación de material obsoleto, que obliga a adaptaciones de estructura y operativas de costos desconocidos (como en la línea B), con tercerización fraudulenta del mantenimiento mecánico. Desde su inicio la política macrista ha consistido en enfrentar a los pasajeros con los “metrodelegados” para quebrar la organización gremial y tener manos libres, a efectos de hacer del subte una caja negra de recaudación y negocios propios.

Nuestra posición es dar continuidad al paro de hoy con una plan de acción, de medidas progresivas, hasta lograr la solución de las demandas mencionadas, permitiendo la normalización de las condiciones de trabajo y un servicio seguro y eficiente. Las asambleas por línea y el plenario de delegados tienen la palabra.

Por ATM

Christian Paletti 1162079415 – David Carballo 1144458661 – Carlos Taborda

1131851740 – Alejandro Spizzamiglio 1161612688

Rechazo a un nuevo aumento de pasaje del subte

La empresa de subterráneos  – SBASE -  comunicó que la tarifa técnica del subte subió de 7,46 a 10,26 pesos, lo que implica una suba del 37,5 porciento. La tarifa técnica es el valor del pasaje, sin subsidio, determinado por dicha entidad del gobierno de la Ciudad. De aplicarse en dicha proporción, cada viaje superaría los 6 pesos con la Sube. El gobierno macrista ha desmentido que se vaya a aumentar el pasaje, sin embargo, ciertas áreas de Bolívar 1 dan por descontado que habrá otro aumento este año. “Subieron los colectivos y no tocamos la tarifa. El momento en que se dará a conocer es una decisión política que toma Macri” (Pag. 12). Y si es por antecedentes, Macri siempre hizo punta en el aumento del trasporte, un 309% desde que se hizo cargo del servicio. Siempre sobre bases oscuras: si como dicen, corresponde a inflación y aumentos salariales, se desconoce que índices de inflación se han considerado, o como se imputa el aumento salarial, que no superó el 23% anualizado. O cuanto se paga a Metrovías por la operación.  La Auditoría General de la Ciudad rechazó, no hace mucho los cálculos de SBASE.

Desde la Agrupación Trabajadores de Metrovías rechazamos todo aumento del pasaje que no corresponda a una apertura de las cuentas de SBASE y Metrovías a una auditoría de los trabajadores y usuarios, donde se investigue el destino de los fondos que Macri se adjudicó “para el subte” por la ley 4472, a partir de impuestos, sellos, peajes y endeudamiento externo.

Por ATM

Christian Paletti 1162079415 

David Carballo 1144458661 

(delegados AGTSyP)