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miércoles, 16 de julio de 2014

Marcelo Ramal interrogó a Rodriguez Larreta sobre la compra de vagones de la lìnea B

En la sesión de la Legislatura que escuchó el informe del jefe de gabinete Rodríguez Larreta, el legislador Marcelo Ramal lo interrogó sobre la escandalosa compra de vagones para la lìnea B.  "El endeudamiento de la Ciudad, que ya llega al 30% de su presupuesto,  ha terminado en otra malversación.  Los vagones usados comprados al Metro de Madrid  tienen una altura incompatible con la actual estructura de los túneles, al igual que su ancho y sistema de alimentación eléctrica.  Ustedes (el gobierno) están ocultando el verdadero alcance de esta compra ruinosa, que llevará a gastos inmensos para modificar andenes y túneles y, probablemente, a mayores interrupciones del servicio".  Ramal destacó que "el autor de este desastre es un gobierno que vive acusando a los trabajadores del subte, para ocultar su propia responsabilidad y la del concesionario  en el desmanejo  del servicio". Luego, preguntó si "el presidente de SBASE, Piccardo, vendrá a la Legislatura a explicar este hecho, como lo ha pedido el Frente de Izquierda".   
 
El diputado del FIT denunció el ajuste salarial contra los trabajadores de la Ciudad, desmintiendo la afirmación de Larreta de una `mejora salarial" en el distrito.  "Contra una inflación interanual del 39% según el propio organismo de estadísticas de la CIudad, el aumento a enfermeros, maestros y empleados ha sido  de un 20% anualizado.  ¿Porqué se empeñan en ocultar este ajuste brutal, en sintonía con el que lleva adelante el gobierno nacional"? 
 
Finalmente, y en relación al recurrente tema de la seguridad y la Metropolitana, Ramal recordò que "una comisión investigadora de esta misma Legislatura determinó la responsabilidad del jefe de gobierno en el armado de una red paraestatal de espionaje político y social. En ese momento, los mismos que hoy protegen a Boudou  (en referencia al kirchnerismo) pactaron con el PRO la impunidad de Mauricio Macri".

lunes, 14 de julio de 2014

“CICCONE” EN LA LINEA B DEL SUBTE

La banca del FIT denuncia el negociado de la compra de vagones usados 
Coche CAF 6000

Marcelo Ramal, diputado porteño por el FIT, presentó un proyecto para citar al presidente del directorio de Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado (SBASE), Juan Pablo Piccardo, a la Legislatura. La citación se relaciona con la escandalosa compra de 86 coches usados al Metro de Madrid.  Para su puesta en funcionamiento, se requiere una cantidad no precisada de obras para adaptar los túneles, la alimentación eléctrica y los andenes a las nuevas formaciones. Estas adaptaciones podrían incluir obras de envergadura y un eventual  cierre de la línea,  por la sencilla razón de que los vagones son incompatibles con la línea B. El portal especializado “enelsubte.com” confirmó las denuncias de los delegados del subte,  en el sentido de que los coches madrileños no caben en altura en los túneles de la B,  tienen un ancho diferente al de las formaciones actuales y requieren de otro sistema eléctrico.   Estamos ante un verdadero fraude contra los trabajadores y vecinos de la ciudad que pagarán estas obras con aumentos en el boleto del subte. Las obras planteadas bien podrían superar al costo de comprar vagones nuevos, ello, sin tener en cuenta el perjuicio de la restricción o suspensión del servicio.

 Ramal ya presentó dos pedidos de informes, el último con fecha 9 de junio, referido a la compra de los coches CAF 6000 y a la sistemática violación  del mantenimiento de las formaciones.  Estos proyectos se elaboraron en base de las denuncias presentadas por los delegados de talleres y tráfico de la Agrupación Trabajadores de Metrovías.  Recientemente, hicimos una presentación pública de estas denuncias, con presencia de trabajadores de todas las líneas del subte, legisladores y periodistas. En los fundamentos del proyecto de citación a Piccardo señalamos que “la gestión macrista ha atacado sistemáticamente a los trabajadores del subterráneo, responsabilizándolos por las deficiencias del servicio y ha promovido el enfrentamiento entre usuarios y trabajadores. Pero  este hecho demuestra que el gobierno es el  verdadero responsable del desquicio en el servicio de subtes”.
Para estas compras ruinosas Macri endeudó la Ciudad en dólares. Los autores de este desastre deben rendir cuenta de sus responsabilidades políticas y penales, y se tienen que ir.


Corresponsal 

viernes, 20 de junio de 2014

Legislatura: Ramal y los delegados del Subte presentaron graves denuncias en materia de mantenimiento y seguridad

El miércoles 18 se realizó en la Legislatura de la CABA una presentación de delegados de la AGTSyP, pertenecientes a  la Agrupación Trabajadores de Metrovías (ATM), organizada por el diputado Marcelo Ramal, del Frente de Izquierda, donde se denunciaron graves falencias en el mantenimiento y seguridad del material rodante.

En la exposición, muy bien documentada, los delegados demostraron que la política de mantenimiento y seguridad de Metrovías y SBASE pone en grave peligro la integridad física de trabajadores y usuarios. Denunciaron la política de inversiones en esta materia, que según la auditoría de la CABA de 2013, sólo alcanzó al 1% del total de sus erogaciones durante los 18 años de concesión. También mostraron la violación sistemática de los cronogramas de mantenimiento de las formaciones que proveen los fabricantes y la fraudulenta tercerización de tareas a talleres externos que devuelven los trenes en las mismas o peores condiciones.

Todo esto ha redundado en el aumento de fallas, demoras y hasta la suspensión del servicio, empeorando su calidad y su riesgo. También denuncian la responsabilidad de empresarios y funcionarios de gobierno en la improvisación en materia de compra de coches que, pasando por nuevos, son material de descarte en el trasporte subterráneo de otros países, requiriendo costosas adaptaciones técnicas y de instalaciones de las líneas.

Los delegados señalaron que todas las denuncias fueron presentadas ante los organismos correspondientes, Metrovías, Subterráneos de Bs. As, el gobierno de la CABA y los organismos de control sin tener respuesta. Ante esto advirtieron que los obligan a discutir medidas de fuerza.

El diputado Ramal anunció la presentación de dos pedidos de informes basados en las denuncias de los delegados de AGTSyP. En su intervención, señaló que “el Gobierno de Macri, luego del traspaso, ha profundizado el vaciamiento iniciado por el Gobierno Nacional” y agregó “estamos en presencia del mismo esquema de vaciamiento, tercerización y precarización laboral que resultaron en el asesinato de Mariano Ferreyra y la masacre de la estación Once”


También denunció que “ante la lucha de los trabajadores en defensa de sus condiciones de trabajo y seguridad, el gobierno macrista desarrolló un ataque fascista de calumnias apuntando a utilizar a los usuarios y a patotas de provocadores como fuerza de choque contra los trabajadores”. Ramal llamó a usuarios y trabajadores a enfrentar juntos a los verdaderos responsables del descalabro actual. Destacó además “la enorme capacidad de los trabajadores que elaboraron este relevamiento demostrando que están en condiciones de gestionar el servicio”.

lunes, 16 de junio de 2014

EL 18 VAMOS A LA LEGISLATURA CON LOS DELEGADOS DE ATM

La política de mantenimiento y seguridad de Metrovías y SBASE pone en grave peligro a trabajadores y usuarios.


El miércoles 18 de junio a las 18hs, tendrá lugar en la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires una audiencia pública convocada por los delegados de la Agrupación Trabajadores de Metrovías (AGTSYP) en conjunto con el diputado Marcelo Ramal del Frente de Izquierda y de los Trabajadores. 

En la audiencia se solicitará al Gobierno de la Ciudad un abultado informe sobre las situaciones generales de las lineas B y C; el estado deplorable de las formaciones, la obsolescencia del material rodante que cuenta con más de 50 años de antigüedad, la compra de formaciones chatarras e "innovaciones" precarias por sumas millonarias. 

También se incluirá un pedido de informe sobre el acta acuerdo celebrada entre Sbase y Metrovias, sus contratos y negociados respecto al plan de reparaciones generales a realizar en el periodo 2013/2015.

La audiencia tiene lugar luego de las fuertes denuncias presentadas por los delegados de ATM ante los organismos de control. Esas denuncia alertan sobre la situación de suma gravedad a la cual están sujeto los trabajadores y usuarios del subterráneo como resultado de las políticas de Sbase y Metrovias. El gobierno de Macri está agravando los 15 años de abandono de la administración K. 

Las denuncias volcadas por los delegados son una herramienta de defensa de la integridad física de los trabajadores y usuarios, frente al peligro al que son expuestos. 

Los trabajadores y usuarios debemos intervenir exigiendo el acceso a los libros de Sbase y Metrovias para conocer en detalle los verdaderos costos y el uso de los fondos. 

El contrato de Metrovias debe ser rescindido y la empresa investigada por el manejo de subsidios durante los últimos 18 años.  

El desfalco operado por Sbase solo puede revertirse a partir de la creación de un fondo de recuperación y mantenimiento bajo control de un comité de trabajadores y usuarios, financiado con impuestos a los grandes capitales radicados en la ciudad.