Ante la muerte 52, paro general del subte

Diego Martínez, trabajador del Subte

La decisión del cuerpo de delegados de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro de paro general del subte, mañana jueves, de 14 a 16 horas, intenta expresar la indignación masiva de los trabajadores del subte, que en asambleas reclamaron el paro desde el mismo instante de producido este verdadero crimen del compañero Diego Martínez.

Al planteo expresado en la conferencia de prensa que se llevó a cabo hoy, sobre la necesidad de juicio y cárcel a los responsables, agregamos la exigencia de que el Gobierno anule inmediatamente la concesión a Metrovías, culpable como los Cirigliano de haber desvíado a negocios privados, los miles en subsidios y recaudación que debieron ir a mantenimiento y renovación de materiales. La justicia es lenta, las medidas de defensa de la vida del pueblo son urgentes.

Es la muerte 52 porque son las mismas camarillas de empresarios, funcionarios y burócratas, que provocaron los 51 muertos del Sarmiento, los que controlan los subtes y en general el transporte que se hunde en la Argentina. Cuántas masacres más nos esperan de la mano de los Pedraza, los Schiavi y los Roggio. Cuánto tiempo más los protegerán los gobiernos. Ambos, el Gobierno nacional y el de la Ciudad están hasta las manos en esto. Macri argumentó las condiciones precarias del subte para rechazarlo. Cristina le contestó que no es el subte de Nueva York. O sea ¡saben perfectamente de que se trata! No quieren actuar contra las mafias contratistas, porque gobiernan con ellas.

No esperemos la próxima catástrofe. Que intervengan los trabajadores.

Paremos y hagamos asambleas para reclamar que vayan presos los responsables. Que se vaya Roggio del subte y se investiguen sus negocios. Que los trabajadores tengan derecho a vetar la salida de los trenes que no deben circular y las tareas riesgosas. Estatización del subte bajo control de los trabajadores.

Por ATM:

Cristian Paletti   15-6207-9415

David Carballo   15-4029-7187

Matías Cisneros 15-5579-2670

Un trabajador del subte acaba de morir electrocutado en el taller Congreso de Tucumán

La muerte por electrocución de un compañero del taller Congreso de Tucumán del subte no es un accidente más. Es la consecuencia de las condiciones de inseguridad laboral que vienen denunciando los trabajadores desde hace años. Hace poco más de 1 año otro compañero, Alfonso, halló similar muerte en el taller Constitución.

Mientras el Gobierno nacional y el de la Ciudad se tiran el subte de un lado a otro, las condiciones de seguridad para trabajadores y pasajeros siguen empeorando al ritmo de las inversiones que no se hacen y de la fuga de millones por recaudación y subsidios con destino desconocido. La gerenciadora Metrovías es una intermediaria parasitaria, que se lleva millones que podrían invertirse en renovación de material y condiciones de seguridad general. Aumentó el pasaje y no se sabe dónde va el dinero. Ninguno de los dos gobiernos ha cuestionado la continuidad de Metrovías, el Cirigliano del subte. No es un accidente, es un crimen anunciado y no difiere en su esencia de la reciente masacre del Sarmiento. Mientras tanto, en la Secretaría de Transporte sigue el mismo elenco que hizo la vista gorda ante esta situación catastrófica.

Juicio y castigo a los responsables. Fuera las gerenciadoras parásitas y mafiosas. Que se anule el aumento del pasaje del subte. Que se abran e investiguen los libros de Metrovías Comisión electa por los trabajadores para investigación y control del destino de los fondos. Que se atiendan los reclamos elevados por los delegados de talleres del subte en materia de seguridad laboral y condiciones de mantenimiento.

Por ATM:

Cristian Paletti        15-6207-9415

David Carballo       15-4029-7187

Charly Pérez          15-6482-6648

Matías Cisneros     15-5579-2670

Cromagnón bajo tierra

Un compañero del Taller Constitución, mecánico de material rodante, fue fulminado ayer vienes por una descarga eléctrica de 1500 volts mientras se encontraba realizando tareas  de mantenimiento sobre los pantógrafos en el techo de una de las formaciones de la línea E.

Este no es un hecho aislado. Desde hace años se viene denunciando la falta de medidas de seguridad en los lugares de trabajo. Accidentes que no terminaron en desgracias se han convertido en moneda corriente sobre todo en los talleres de mantenimiento.

Muchas de las tareas que se realizan en el subte, incluida la de este accidente, deben realizarse con 2 personas como mínimo, contar con sistemas de puesta a tierra y protecciones eléctricas, según el reglamento operativo redactado por Metrovias SA. Esto es sistemáticamente violado por la propia patronal.

Los trabajadores del sector denunciaron la presión por parte de la jefatura para terminar las tareas, buscando sacar a línea la formación para dar el servicio, sin tener en cuenta el faltante de personal que coincide en todos los sectores de trabajo, sumado a la época de vacaciones.

Esta política de flexibilidad laboral y desinversión en las condiciones de seguridad e higiene se traslada al faltante de repuestos para lograr el mantenimiento de los coches (en su mayoría superan los 40 años de uso). Esto se realiza la bajo la mirada cómplice de la Secretaria de Transporte que le entrega a la concesionaria Metrovías arriba de 600 millones de pesos anuales. Y bajo el amparo de la ley de emergencia ferroviaria que aún sigue vigente, para conveniencia mutua.

- Que sean investigadas las responsabilidades de la patronal en todo orden.

- Que las asambleas, Cuerpo de Delegados y Comisión Directiva de la AGTYSyP tomen posición de no realizar más tareas que no cumplan con las medidas de seguridad adecuadas.

ATM – Agrupación Trabajadores de Metrovias

Matías Cisneros: 15-3727-0356

David Carballo: 15-4445-8661
Ariel Rocchetti: 15-5842-9656