Ahora más que nunca!!!

¡ALERTA! Aumento Salarial

Los trabajadores de Metrovías enfrentamos en estos días una cuestión absolutamente clave para el futuro de nuestra nueva organización gremial, se está por producir un desenlace en la cuestión salarial.

La clave está dada por el hecho de que Moyano acaba de firmar para el gremio de camioneros un “aumento”, por un año, del 17% en tres cuotas de 7 %, 5 % y 5 %, lo que arroja un promedio de 15% real. Esto es, por debajo de la inflación.

Como ya sucedió en el 2008, este acuerdo será tomado por todas las patronales y las burocracias de todos los gremios como acuerdo testigo, mientras se patean las paritarias para dentro de un año.

La burocracia de UTA está por firmar por estos días su propio acuerdo. Un 17% en cuotas (15%), que absorba el adelanto a cuenta de 400 pesos, nos va a dejar aún más abajo, en algo como un 10%.

Una miseria si consideramos que la pérdida de poder adquisitivo de nuestros sueldos supera el 40%, en el medio de una escalada de tarifazos de todos los servicios.

Es imprescindible, entonces, que los trabajadores del subte y nuestro nuevo sindicato, elevemos nuestro propio pliego de reclamos y decidamos las medidas para impulsarlo.

Porque si la UTA y la patronal vienen con los hechos consumados, con el acuerdo ya firmado, significará un golpe para nuestra organización; un nuevo intento de ningunearnos y someternos a la impotencia.

Diversas propuestas salariales en el cuerpo de delegados y en las líneas, rondan el reclamo del 25% del sueldo de bolsillo. Unifiquemos entonces ya en ese reclamo y pongamos en marcha el accionar de todos los trabajadores.

Proponemos:

Que se ponga a consideración con urgencia en asambleas de todos los sectores,

1- Elevar a la empresa con copia al Ministerio el reclamo de 25% de aumento al sueldo de bolsillo (no en cuotas).

2- Establecer en el mismo acto un plazo para la respuesta patronal.

3- Decidir las medidas de acción que se pondrán en marcha en caso de respuesta negativa o no respuesta.

Ya salió el nuevo boletín de ATM!!!

• Preparemos el Plenario de Delegados del 11 de julio
• El Salario
• Gripe porcina
• Sobre la Gripe A
• CTA - ¿Adónde nos quieren llevar?
• Consideraciones sobre el carácter y programa de la CTA
  

CTA: ¿Adonde nos quieren llevar?

Por un sindicato independiente de las empresas y el gobierno.

La cuestión de la incorporación de nuestro sindicato a la CTA se plantea como un debate en el Subte. Pero resulta que algunos compañeros están impulsando la incorporación de hecho de nuestro Sindicato a la CTA, sin procesar este debate con todos los compañeros. Empezó con la asistencia, “por sorpresa” de la CTA al primer plenario de delegados del nuevo sindicato. Siguió con la presencia de delegados de Metrovías, sin mandato alguno, en la mesa de la conferencia de prensa de la CTA, en el paro del 27. Y continuó con la conformación de secretarías donde también "de hecho", se incorporan personas de otras organizaciones (de la CTA, de Madres) y se toman o impulsan iniciativas como la adhesión a determinadas obras sociales, planes de turismo y otras.¿Quién dio mandato para esto?

 

Ya en un reportaje aparecido un tiempo atrás en Metrodelegados a Manuel Compañez, el secretario provisorio plantea  coincidencias totales del nuevo sindicato con la CTA y anuncia la formación de comisiones con participación de personas externas al subte.

Debemos oponernos a este "operativo" de copamiento de nuestra organización, al margen de los representantes votados y de los sectores, líneas y talleres. Cualquier decisión de esta magnitud debe ser discutida y aprobada colectivamente.

De lo contrario estaríamos en presencia de una metodología burocrática en los inicios de nuestro nuevo sindicato. No podemos repetir los métodos que nos llevaron a romper con la UTA. Nos fuimos de la UTA para construir una organización democrática y de lucha. No para construir otro aparato, manejado por la dedocracia. La preocupación y el apuro por la vinculación a una obra social, o planes sociales determinados (de la CTA), revela que la prioridad se coloca en el armado de un aparato organizativo - financiero - social y no en las acciones para impulsar las reivindicaciones de los trabajadores, empezando por el salario.

 

Proponemos:

1- En primer lugar, bajar esta discusión a toda la base de los trabajadores del Subte. Que se debata en todas las líneas el carácter y el programa de cualquier incorporación a una central sindical.

2- Impulsar la organización sindical del subte y de todo el movimiento obrero con los métodos que han caracterizado la lucha en el subte: acción directa, democracia sindical y la independencia con respecto a los patrones y al estado.

Democracia sindical significa soberanía de la asamblea de bases sobre cualquier otra instancia o decisión.

3- Organizar la lucha por un pliego de reivindicaciones:-        Aumento salarial acorde a la canasta familiar.-        Contra los abusos del servicio médico.-        Por el régimen de trabajo y los ascensos controlado y supervisado por los trabajadores y delegados.-        Por el cumplimiento de todas las normas de seguridad.-        Por el 82% móvil para los jubilado. 

4- Contra toda burocracia sindical y por la unidad de la lucha del movimiento obrero, impulsar un congreso de bases de la CGT y la CTA que luche por la reapertura de las paritarias con paritarios electos en asambleas, contra los topes y el congelamiento salarial, por la democracia sindical y contra los estatutos proscriptivos en los sindicatos y centrales obreras.

Por un programa obrero de salida a la crisis. Que la crisis la paguen los capitalistas.

El nuevo sindicato del subte puede ser como el Sitrac - Sitram en los ´70, un gran eje de reagrupamiento clasista del movimiento obrero a nivel nacional. Es una oportunidad que llamamos a apreciar e impulsar con energía.

Consideraciones sobre el carácter y programa de la CTA

Una primera consideración es que la CTA no forma parte de una experiencia de lucha común con los trabajadores del subte. Todo lo contrario, en las grandes luchas de los últimos años, por las 6 horas, contra las tercerizaciones, por el salario, los enfrentamientos con la patota, etc. la participación solidaria de numerosas organizaciones populares fue una constante. Pero la CTA jamás apareció. No pintó ni siquiera con un comunicado de solidaridad. ¿Porqué ahora desde arriba, con un procedimiento burocrático se nos quiere imponer la incorporación automática a la CTA? ¿Que significa concretamente para los trabajadores del Subte incorporarse a la CTA?
Segunda consideración ¿Qué agrega la participación en la CTA a nuestra lucha y a la construcción de nuestro sindicato? Veamos algunos puntos centrales:

1. No es cierto que la pertenencia a la CTA “ayude a romper el aislamiento de las luchas obreras”. Todo lo contrario, las grandes huelgas docentes en numerosas provincias, algunas muy duras a comienzos de este año con cortes de rutas y represión del estado, necesitaban un plan de lucha nacional de la Ctera - CTA que nunca llego. Fueron aislados y saboteadas todas las medidas de alcance nacional por una dirección Yaskista de la CTA enrolada en el Kirchnerismo. La Ctera el principal gremio de la docencia enrolado en la CTA, cerró un compromiso con el gobierno para que el sueldo de los docentes no superara los 1400 pesos por cargo. Otra, la gran huelga y lucha de los trabajadores de Fate, Pirelli y Firestone hace un año, fue saboteada por la dirección del gremio del neumático, el SUTNA, que dirige Wasiejko dirigente nacional de la CTA. Y antes, la gran huelga del hospital Garrahan por un salario igual a la canasta familiar que no contó ni siquiera con un aporte al fondo de huelga por parte de la ATE - CTA , gremio a cargo de Pablo Micheli.
   
   
2. La CTA no ha logrado, hasta el momento, la personería gremial para su propia central sindical. Y esto no es por falta de gestiones y trámites de todo tipo, administrativos, judiciales, nacionales e internacionales. Tampoco por falta de “diálogo” con los gobiernos de turno, que hubo de sobra. El problema reside en que la CTA no se ha ganado un lugar de autoridad en la lucha de los trabajadores y la clase obrera Argentina. Es por eso que no ha logrado contrarrestar ni desplazar a la podrida burocracia de la CGT, repudiada por miles de trabajadores en la mayoría de los gremios.Es que la CTA no organiza las luchas. Con el método de una manifestación asilada, simbólica, de vez en cuando, no se logra el triunfo de las reivindicaciones de los trabajadores. En la ultima jornada del 27 de mayo, la CTA anunció que no volvería a movilizarse hasta después de las elecciones. Y cumplió su tregua con las patronales y el gobierno. La jornada del 27 más allá del gran paro del subte no tuvo continuidad ni una reivindicación clara que unificara y llamara a parar a todos los trabajadores.
    
3. LA CTA no es independiente ni del gobierno ni de las patronales. En sus estatutos se acepta como afiliados a sectores patronales como las Pymes, pequeños y medianos empresarios que llegan a explotar hasta 200 obreros en sus fabricas. O a la Federación Agraria Argentina, organización que integra la Mesa de Enlace con la Sociedad Rural y el resto de las patronales agrarias. Pero la CTA tampoco es una organización democrática. Modificó sus estatutos para restringir la participación directa de las organizaciones de base en sus congresos, que antes eran abiertos. Ahora el congreso de la CTA se compone de congresales electos cada 4 años en las elecciones generales y no son revocables. El sistema de votación establece un dominio absoluto de las mayorías de cada regional y los distritos electorales son manipulados según la conveniencia de la cúpula dirigente. De esa manera D'Elía se proyectó a la conducción nacional de la CTA. La CTA proscribe a la oposición como esta ocurriendo en este momento con la directiva clasista triunfante y reelecta en las elecciones del Suteba La Plata, que la burocracia de Ctera esta desconociendo a pesar del triunfo de la lista que enfrentó a la lista oficialista.
   
   
4. La organización del subte se viene desarrollando a partir de una lucha independiente del estado y los partidos patronales. La CTA no. Históricamente la cúpula dirigente de la CTA se caracterizo por jugar un papel decisivo en la organización del Frente Grande, del Frepaso, de la Alianza y del gobierno de De la Rua. Luego fue sostén de Kirchner y ahora se divide entre los sectores capitalistas que compiten en diferentes listas que apoyan al gobierno o a la oposición "sojera".
   A la luz de esta apreciación ¿Cuál es la urgencia repentina de entrar a la CTA?
   

Boletín de ATM - Julio/09