Ahora, votemos los estatutos y la dirección de la AGTSyP
La burocracia de la UTA no ha demorado en reaccionar con una declaración que afirma que no abandona el monopolio de la representación sindical y la negociación del convenio. En el marco de la legislación vigente, completamente reaccionaria, la organización combativa del subte aún tendría que demostrar su mayoría en los túneles para quitarle esa representación a la burocracia. Esto significa que el Ministerio sigue en su condición de árbitro, pues depende de él que se proceda a una elección que verifique cuál es el sindicato más representativo -esto a pesar de todas las evidencias de que el asunto ya fue zanjado en elecciones y en la lucha. El oficialismo estatal quiere ganar tiempo hasta las elecciones de octubre del año que viene -después verá. No engaña a nadie. Es cierto que una fracción del gremialismo oficial apoya, al menos de palabra, a la AGTSyP -a la que la encabeza-, pero se trata de la misma fracción que se ha hecho cómplice de la quiebra de la CTA, en función del apoyo al gobierno nacional. O sea que este apoyo es más una hipoteca que un as de triunfo.
La AGTSyP ha conquistado una gran herramienta para avanzar, pero -repetimos- a condición de que enfrente en forma cabal o consecuente todas estas trampas y engaños -o sea, de que no se deje seducir por los cantos de sirena de la cooptación, ni por el cuento de la ‘paz social'. Según entendemos, la vía para avanzar es que los estatutos provisionales y la dirección nominada -que se estableció en forma inconsulta para reclamar "la simple inscripción"- dé paso a la determinación de las normas y métodos de la democracia sindical, por medio de una decisión de las bases -o sea de asambleas y elecciones. Necesitamos estar armados de la democracia sindical para enfrentar el camino más espinoso que nos toca recorrer ahora. Lo mismo ocurre con la decisión administrativa de incorporar a la AGTSyP a la CTA, que para colmo ha dejado de existir en función de una división que arriesga penetrar en nuestras filas. Jamás podríamos permitir que se toque la unidad de la AGTSyP, como ha ocurrido en la CTA. Avanzar hacia la conquista de la personería gremial plena, sobre la base de su aplastante mayoría en la cantidad de afiliados en el subte, plantea discutir los estatutos y proceder a una nueva elección de delegados y de una comisión directiva, que es, por otra parte, uno de los requisitos legales para el pleno reconocimiento legal. De paso, observemos que la burocracia de la CTA no ha logrado este reconocimiento a pesar del apoyo de una de sus fracciones al gobierno, pero sí ha conseguido que, reducida como es, encima se divida.
La Agrupación Trabajadores de Metrovías (ATM) propone largar una campaña para realizar una inmediata asamblea general que decida sobre los estatutos (democracia sindical, independencia política) del sindicato. Reivindicación de la asamblea regular y soberana; proporcionalidad por sistema D'Hont en los cargos directivos, esto en oposición al verticalismo de plancha única de la UTA y de todo el pseudo sindicalismo de la burocracia. La conformación de un cuerpo de delegados legalizado de no menos de un delegado por cada cincuenta compañeros, elegido por línea, por sectores y por tachas al más votado. La revocabilidad de los cargos y la independencia política respecto de la patronal, sus partidos, sus gobiernos y de toda burocracia sindical.
Un debate remanido en el subte es la dificultad de hacer una asamblea general. Pero los tercerizados telefónicos acaban de fundar su nuevo sindicato en una asamblea de 300 compañeros, que sin embargo pertenecen a decenas de empresas de lugares esparcidos por todo el gran Buenos Aires. Lo mismo puede hacer la AGTSyP. Para conseguirlo, tenemos que salir a explicar entre todos, a cada compañero, el momento histórico que vivimos y las conclusiones que se desprenden. En este marco, queda planteado impulsar, como prioridad, un plan de acción por las reivindicaciones pendientes: los ascensos y nombramientos correspondientes a la mejora de las condiciones de trabajo, el paso a Metrovías de los trabajadores de las tercerizadas y el tema salarial, que comenzó a instalarse entre las preocupaciones de los compañeros, especialmente en lo referido ya mismo a antigüedad y viáticos.
El subte no está solo en esta patriada. Desde condiciones dramáticas de trabajo y explotación, el movimiento de los tercerizados crece en todo el país, con delegados de abajo como los que en el subte impusieron las 6 horas y, justamente, el pase a planta de la gran masa de los tercerizados. Manos a la obra, tras la conquista de la inscripción.
MC - NP
