Agrupación Trabajadores de Metrovías repudia Brutal represión en Lear con heridos y detenidos

 

La Policía Bonaerense reprimió esta mañana a los trabajadores de Lear, que se encuentran en la puerta de la fábrica reclamando la reincorporación delos aproximadamente 100 despedidos. El operativo represivo fue coordinadocon la patota del SMATA, que movilizó un grupo de choque para armar unaprovocación. Fueron detenidos varios trabajadores, entre ellos delegados de la Comisión Interna, a la cual la patronal no permite el ingreso desconociendo para ello varios fallos judiciales favorables a los delegados. Varios heridos fueron atendidos en diversos hospitales. Del armado represivo también participa el gobierno nacional, que tiene apostada las tropas de la Gendarmería Nacional a sólo metros de la fábrica.

Los trabajadores de Lear vienen reclamando desde hace semanas la reincorporación de los despedidos, pero han chocado con el rechazo de las autoridades oficiales que claramente se han alineado con la empresa multinacional yanqui y con la patota del SMATA, que llegó a decir que
“prefieren que la empresa cierre sus puertas a que los delegados sean reincorporados”.

Denunciamos la represión policial, reclamamos la libertad de los detenidos, la reincorporación de todos los trabajadores despedidos y que se le permita el ingreso a la Comisión Interna electa democráticamente por todos los trabajadores.

ATM

Fuera la represión macrista en el subte

El gobierno de Macri y la patronal de Metrovías han lanzado una grave medida de persecución a los trabajadores de la AGTSyP. Se trata de una causa legal contra  delegados y activistas que realizaron un acto de solidaridad con los petroleros de Las Heras - condenados por luchar - con apertura de molinetes. Se les pretende aplicar multas económicas de hasta 20.000 pesos,  basadas en la ley de traspaso del subte (4472), que dispone dichas sanciones al "que impidiere, estorbare o entorpeciere el funcionamiento del servicio público de transporte ferroviario de pasajeros de superficie y subterráneo y/o recaudación de ingresos", pudiendo extenderse a causas penales. Las causas son contra cada trabajador individualmente, siendo que se trató de una resolución tomada por los cuerpos orgánicos de la AGTSyP. Por lo tanto atenta contra el derecho a la acción gremial, contra la libertad sindical y contra la propia AGTSyP como organización. Y forma parte de la ofensiva macrista sistemática, tendiente a quebrar a los luchadores del subte y a imponer la flexibilidad laboral y el ajuste. Están creciendo día a día las sanciones a boleteros, auxiliares, mecánicos de talleres y compañeros de tráfico, como represalia a distintas protestas contra la arbitrariedad patronal.
 

Impidamos, con la solidaridad de todos los trabajadores y sectores populares, que pase esta judicialización de las luchas gremiales que intentarán, extender a todas las protestas, en el subte, sobre los trabajadores de la Ciudad y en general al movimiento obrero. Corresponde que la AGTSyP realice una gran campaña, dentro y fuera del subte, de movilización:

Por el levantamiento de las causas y el cese de la persecución a los trabajadores del subte.
 

AGRUPACIÓN TRABAJADORES DE METROVÍAS

MARCHA DE TRABAJADORES DE LEAR NO A LOS DESPIDOS Y SUSPENSIONES

 Miércoles 16hs desde Obelisco hasta el Ministerio de Trabajo de la Nación en la Av. Alem

Los trabajadores de Lear convocan al conjunto de los trabajadores y a la población en general, a movilizarse el día miércoles 23 de julio a las 16 hs desde Obelisco hasta el Ministerio de Trabajo de la Nación en la Av. Alem de cara a una nueva reunión que se realizará entre el Smata y la patronal de Lear, una autopartista de capitales norteamericanos.

Las demandas de los trabajadores están centradas en la reincorporación de casi 200 despedidos y el reconocimiento de la Comisión Interna a la cual la patronal impidió el ingreso a la fábrica incluso violando un fallo judicial a favor de los delegados.

La conducta del Smata, gremio que se encuentra dentro de la CGT Balcarce, aplicando políticas patronales y metodologías propias de la Triple A de persecuciones con patotas, ha sido fundamental para que el plan patronal de despidos y suspensiones se pudiera concretar.

Desde la Coordinadora Sindical Clasista convocamos a concurrir a esta marcha en contra de despidos y suspensiones, para que la crisis no sea descargada sobre las espaldas de los trabajadores. Reclamamos que Lear reparta las horas de trabajo sin afectar el salario y que sean plenamente reconocidos los derechos gremiales del conjunto de los trabajadores y de la Comisión Interna.

El plan de ajuste del gobierno y de los capitalistas que la "levantan en pala" está destinado a que quienes crearon esta crisis reciban el menor impacto de la misma. Los trabajadores debemos aunar esfuerzos para impedir este plan perverso que ya ha dejado sin puestos de trabajo a miles de familias obreras en todo el país.

Ante este cuadro se hace necesario poner en pie un Paro Nacional como expresión unificada de la lucha contra el ajuste, el impuesto a las ganancias y la pérdida de puestos de trabajo.

El miércoles convoquemos a todos los trabajadores a marchar junto a los obreros de Lear y a expresar en las calles el reclamo de poner fin a los despidos y las suspensiones.

Coordinadora Sindical Clasista - PO

Fuera la represión macrista en el subte

Comunicado de la Agrupación Trabajadores de Metrovías

Delegados y activistas del sindicato del subte repudiamos la persecución del gobierno macrista y la patronal, a los compañeros que realizaron un acto de solidaridad con los petroleros de Las Heras - condenados por luchar - abriendo molinetes. A ellos se pretende aplicar sanciones económicas de hasta 20.000 pesos, basadas en la ley de traspaso del subte (4472). En dicha ley, se disponen sanciones monetarias al "que impidiere, estorbare o entorpeciere el funcionamiento del servicio público de transporte ferroviario de pasajeros de superficie y subterráneo y/o recaudación de ingresos", pudiendo extenderse a causas penales. Esta acción que se ejerce hoy contra los trabajadores individualmente, siendo que se trató de una resolución tomada por los cuerpos orgánicos de la AGTSyP, atenta contra el derecho a la acción gremial, contra la libertad sindical y contra la propia AGTSyP como organización. Forma parte de la ofensiva macrista general y sistemática, tendiente a quebrar a los luchadores del subte y a imponer la flexibilidad laboral y el ajuste.

Impidamos con la solidaridad de todos los trabajadores y sectores populares, que pase esta judicialización de las luchas gremiales, que intentarán extender a todas las protestas, en el subte, sobre los trabajadores de la Ciudad y en general al movimiento obrero.

Por el levantamiento de las causas y el cese de la persecución a los trabajadores del subte.

Christian Paletti - 1162079415

Javier Garcia - 1140863206

(Encausados)

Marcelo Ramal interrogó a Rodriguez Larreta sobre la compra de vagones de la lìnea B

En la sesión de la Legislatura que escuchó el informe del jefe de gabinete Rodríguez Larreta, el legislador Marcelo Ramal lo interrogó sobre la escandalosa compra de vagones para la lìnea B.  "El endeudamiento de la Ciudad, que ya llega al 30% de su presupuesto,  ha terminado en otra malversación.  Los vagones usados comprados al Metro de Madrid  tienen una altura incompatible con la actual estructura de los túneles, al igual que su ancho y sistema de alimentación eléctrica.  Ustedes (el gobierno) están ocultando el verdadero alcance de esta compra ruinosa, que llevará a gastos inmensos para modificar andenes y túneles y, probablemente, a mayores interrupciones del servicio".  Ramal destacó que "el autor de este desastre es un gobierno que vive acusando a los trabajadores del subte, para ocultar su propia responsabilidad y la del concesionario  en el desmanejo  del servicio". Luego, preguntó si "el presidente de SBASE, Piccardo, vendrá a la Legislatura a explicar este hecho, como lo ha pedido el Frente de Izquierda".   

 

El diputado del FIT denunció el ajuste salarial contra los trabajadores de la Ciudad, desmintiendo la afirmación de Larreta de una `mejora salarial" en el distrito.  "Contra una inflación interanual del 39% según el propio organismo de estadísticas de la CIudad, el aumento a enfermeros, maestros y empleados ha sido  de un 20% anualizado.  ¿Porqué se empeñan en ocultar este ajuste brutal, en sintonía con el que lleva adelante el gobierno nacional"? 

 

Finalmente, y en relación al recurrente tema de la seguridad y la Metropolitana, Ramal recordò que "una comisión investigadora de esta misma Legislatura determinó la responsabilidad del jefe de gobierno en el armado de una red paraestatal de espionaje político y social. En ese momento, los mismos que hoy protegen a Boudou  (en referencia al kirchnerismo) pactaron con el PRO la impunidad de Mauricio Macri".

“CICCONE” EN LA LINEA B DEL SUBTE

La banca del FIT denuncia el negociado de la compra de vagones usados 

Coche CAF 6000

Marcelo Ramal, diputado porteño por el FIT, presentó un proyecto para citar al presidente del directorio de Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado (SBASE), Juan Pablo Piccardo, a la Legislatura. La citación se relaciona con la escandalosa compra de 86 coches usados al Metro de Madrid.  Para su puesta en funcionamiento, se requiere una cantidad no precisada de obras para adaptar los túneles, la alimentación eléctrica y los andenes a las nuevas formaciones. Estas adaptaciones podrían incluir obras de envergadura y un eventual  cierre de la línea,  por la sencilla razón de que los vagones son incompatibles con la línea B. El portal especializado “enelsubte.com” confirmó las denuncias de los delegados del subte,  en el sentido de que los coches madrileños no caben en altura en los túneles de la B,  tienen un ancho diferente al de las formaciones actuales y requieren de otro sistema eléctrico.   Estamos ante un verdadero fraude contra los trabajadores y vecinos de la ciudad que pagarán estas obras con aumentos en el boleto del subte. Las obras planteadas bien podrían superar al costo de comprar vagones nuevos, ello, sin tener en cuenta el perjuicio de la restricción o suspensión del servicio.

 Ramal ya presentó dos pedidos de informes, el último con fecha 9 de junio, referido a la compra de los coches CAF 6000 y a la sistemática violación  del mantenimiento de las formaciones.  Estos proyectos se elaboraron en base de las denuncias presentadas por los delegados de talleres y tráfico de la Agrupación Trabajadores de Metrovías.  Recientemente, hicimos una presentación pública de estas denuncias, con presencia de trabajadores de todas las líneas del subte, legisladores y periodistas. En los fundamentos del proyecto de citación a Piccardo señalamos que “la gestión macrista ha atacado sistemáticamente a los trabajadores del subterráneo, responsabilizándolos por las deficiencias del servicio y ha promovido el enfrentamiento entre usuarios y trabajadores. Pero  este hecho demuestra que el gobierno es el  verdadero responsable del desquicio en el servicio de subtes”.

Para estas compras ruinosas Macri endeudó la Ciudad en dólares. Los autores de este desastre deben rendir cuenta de sus responsabilidades políticas y penales, y se tienen que ir.

Corresponsal