Paro en la línea B: un avance de conjunto

Durante la jornada de este jueves 14 de octubre tuvo lugar el paro de la línea B en reclamo por el faltante de personal y los ascensos postergados en pos de atender las demandas del servicio de la línea que más pasajeros transporta en todo el subte.

Dicha medida expresó una vez más la unidad en la acción de todos los sectores involucrados que hacen a la prestación del servicio: desde el personal de tráfico hasta la limpieza, pasando por las boleterías y los talleres de mantenimiento.

Pero en esta oportunidad, ante la reunión con la empresa Metrovías mantenida en el Ministerio de Trabajo, logró colocarse la necesidad de abordar y resolver la problemática de todos los sectores de manera integral encarando una tratativa que compromete a la Secretaría de Transporte, superando las experiencias previas de tratamiento parcial y sectorial que la empresa venía llevando a cabo sin soluciones adecuadas a los intereses de los trabajadores, inclusive provocando situaciones de conflictividad parciales y acotadas a los sectores en cuestión.

Es por ello que ATM saluda y felicita a los compañeros de la B por demostrar que el camino de la unidad y la lucha logra superar las divisiones a las que siempre apuesta la patronal, el gobierno y la burocracia sindical, defendiendo el método de la asamblea y la independencia política de aquellos intereses que no son de los trabajadores.

El desafío aquí planteado de ahora en adelante sirve como ejemplo válido para la solución de estos y todos los demás reclamos aún pendientes, y nos da la pauta para organizar una respuesta de conjunto al reconocimiento de nuestro sindicato negado por el ministro Tomada.

- ATM -

Grupo pro-Yasky paraliza al sindicato del Subte

En un plenario de delegados del sindicato del subte (AGTSyP), llamativamente minoritario, los compañeros que integraron la Lista 10 de Yasky se negaron a que el plenario abordara un balance de la bochornosa elección de la CTA, como mocionó la Agrupación Trabajadores de Metrovías (ATM) y apoyó un grupo de delegados independientes y agrupaciones. Igual destino tuvo otra moción: que el subte se movilice en favor de la aprobación del proyecto por el 82% móvil ya aprobado por diputados. Al final, hasta dilataron una iniciativa de acción por el reconocimiento ministerial de la AGTSyP, aunque no pudieron impedir, sin embargo, que se votara la preparación de una medida todavía sin fecha fija.

Traducido políticamente, los derrotados yaskistas, que se metieron en la CTA por la ventana, sin un aval del conjunto de los compañeros, parecen dispuestos a enrolar al sindicato del subte en proceso de la descomposición de la CTA e, incluso, paralizar cualquier iniciativa por el desarrollo y el triunfo del nuevo sindicato antiburocrático.

Y no faltan motivos para tomar iniciativas de acción. El tema de los ascensos de trabajadores a puestos vacantes de mayor jerarquía o la distribución de los francos está originando fuertes conflictos en las líneas: paro en la Línea H, quite de colaboración y paro en la B, conflicto por los francos en la E. Todos reclamos elementales y urgentes, vinculados, en todos los casos, al ingreso de nuevo personal. Un terreno de resistencia de la patronal y de manipulación de cargos para favoritos de la empresa y de la UTA. Por otra parte, el dictamen de la Cámara de Apelaciones del Trabajo, para que el ministerio de Tomada inscriba el nuevo sindicato, reaviva el tema que había sido congelado por las actas de paz social de noviembre pasado, en aquel operativo mordaza montado por el ministerio K y el sector yaskista de la CTA.

El planteo de ATM, compartido con un sector importante de delegados independientes, es organizar un plan de acción por el reconocimiento de nuestro sindicato; defender el criterio de la antigüedad para la promoción a categorías superiores; retirar a la AGTSyP de la CTA y abrir un debate en la base sobre la independencia del sindicato; sumar al subte a la movilización por la jubilación con 82% móvil.

Como parte del fortalecimiento de la AGTSyP se debe abrir el debate sobre el estatuto de la nueva organización. ATM ha adelantado el planteo de la representación proporcional en los cargos electivos -tanto de directiva como de cuerpo de delegados-, un aspecto elemental de la democracia sindical, ausente en los estatutos de los gremios burocratizados, incluyendo el de la CTA.

CdM

Han ido demasiado lejos

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En una solicitada de la fracción Yasky, en la página del Suteba (7/10), aparece al pie la firma, entre otras, de la AGTSyP. Se trata de otro abuso del sector pianellista del subte. La base del subte rechazó el intento de incorporar la AGTSyP a la CTA y a su fracción yaskista y su lista, que llevaba a Pianelli como candidato a secretario general, la cual fue ampliamente derrotada en el subte y en la seccional capital de la CTA. Luego de semejante desautorización por parte de los afiliados, la insistencia de Pianelli en ligar al subte con su fracción en la CTA es una provocación.

¿Con el mandato de quién firman una declaración de guerra contra otros sindicatos, al lado de un agente del gobierno como Yasky? ¿Se consideran los dueños de la AGTSyP para actuar como patrones de estancia y embarcarnos a todos en una aventura de una camarilla pro-K? En el último plenario de delegados, la fracción Pianelli se negó a discutir un balance de todo lo actuado en relación al golpe de mano pro-CTA.

Reclamamos que se retire a la AGTSyP de la fracción yaskista. Advertimos que los ex aliados de Yasky, ahora en la Lista 1 de Micheli, no abren la boca sobre este abuso, porque coinciden con sus rivales en atar al subte a la CTA sin consulta ni decisión de las bases.

Matías Cisneros - David Carballo, delegados de AGTSyP

Comunicado: La línea B de paro

Paro en la línea B

Ante el fracaso de las tratativas con la empresa Metrovías y los reprensentantes gremiales de la AGTSyP por la problemática del servicio subterráneo de pasajeros de la línea B, ATM manifiesta su apoyo a la medida de fuerza que consistirá en no iniciar el servicio desde las 5:00hs este jueves 14 de octubre.

El reclamo por la cobertura del faltante de personal, incrementar la cantidad de trenes en horario valle, la promoción de ascensos postergados y en varios casos discriminados por persecusión laboral, sumado a las constantes demoras y atrasos producto de una falta de solución adecuada, hace que los trabajadores de la línea B hayan resuelto en asamblea una medida de fuerza para ser escuchados y lograr una solución afín a sus necesidades y las del público usuario que transportan día a día.

Es por ello que llamamos a reforzar y establecer en la estación cabecera de F. Lacroze el estado de asamblea permanente entre todos los compañeros de base para resolver los pasos a seguir y evaluar los acontecimientos que surjan producto de dicha medida.

- ATM -

Agrupación Trabajadores de Metrovías

82% MÓVIL PARA EL SUBTE

Contra el veto del gobierno y la demagogia de la oposición. Por una jubilación digna.