jueves, 26 de agosto de 2010

No firmamos la pauta salarial del Gobierno

A continuación reproducimos el comunicado firmado por los delegados de CAF taller San José y línea B:


No firmamos la pauta salarial del Gobierno

El jueves 26 la mayoría de los representantes de la delegación de la AGTSyP, firmó el aumento salarial que determinó el Gobierno para el transporte.

Pero esta pauta salarial del 27% solo agrega un 7% de lo que veniamos cobrando. Muy inferior a lo solicitado por los compañeros.

Nos hemos opuesto a la práctica de la UTA de firmar lo que decide el Gobierno y la Empresa. Nos oponemos ahora a firmar nosotros sin mandato de nuestros compañeros.

Seguimos defendiendo el mandato por un 35% de aumento, 2% por año de antiguedad y $40 de viáticos.

Por asambleas en todos los sectores para decidir como continuamos

Matías Cisneros
Claudio Dellecarbonara

Lucha salarial y deliberación política

Dos hechos importantes se produjeron en el subte la semana que pasó. El Cuerpo de Delegados puso en marcha un plan de lucha por el salario y por el reconocimiento del sindicato del subte, que se concretó en una apertura de molinetes el jueves 19 y que estaba planteado seguir con un paro de tres horas a partir de las 19 horas del martes 24. Por otro lado, por iniciativa de delegados de la línea B y, días antes, por el activismo de su taller Rancagua, se ha abierto un debate por la base sobre la súbita adhesión del sindicato del subte a la CTA. El hilo conductor entre ambos hechos, es que los trabajadores del subte se rebelan, de hecho, contra la política -mordaza, llamada de la “paz social”, que pretende subordinar a los luchadores del subte al pacto Yasky-Moyano-Tomada.

Las medidas de acción resueltas fueron precipitadas por el hecho de que, ante el vencimiento del acta salarial de marzo, la burocracia de la UTA ha anunciado la inminencia de un nuevo acuerdo por un 7% de aumento sobre el 20% vigente desde entonces. En el subte se ha instalado el reclamo de un aumento que complete un 35%, todo al básico, más un 2% por año de antigüedad y llevar el viático a 40 pesos diarios.

Pero si algo irrita a los compañeros, es que sea la UTA la que se siente en la paritaria y rubrique las actas con la patronal y los funcionarios del gobierno, ignorando, una vez más, al legítimo sindicato reconocido por ellos, la AGTSyP. El plan de acción iniciado, tiene el contenido de quebrar esta situación de sumisión e impotencia impuesta desde hace nueve meses bajo la forma de unas actas de “paz social” y un “tutelaje” a cargo del Ministerio de Trabajo, que abonan las provocaciones sistemáticas de la empresa y otorgan prerrogativas sindicales a la patota de Fernández.

A nadie puede escapar, por otro lado, que esa política mordaza y de coexistencia con la burocracia de la UTA, respondió a un operativo político de la fracción Yasky de la CTA, orquestada con la gestión Tomada y presentada como un status superior al propio reconocimiento de la AGTSyP. Por eso, cuando la fracción yaskista del cuerpo de delegados precipitó, mediante una votación escuálida y eludiendo un debate en la base, el ingreso en la CTA, y, cuando a las pocas horas varios de sus miembros aparecen integrando la lista de Yasky para las internas de la CTA y entregando el padrón de afiliados de la AGTSyP a dicha lista, fue cartón lleno. Cuando este arrebato se consuma, los cabos sueltos se unen: la política del yaskismo en el subte forma parte de un operativo más vasto de neutralización de los luchadores del subte y subordinación al régimen K, mediante el puente del pacto Yasky-Moyano.

Una reacción debía producirse y cobró la forma de una resolución del taller Rancagua, impugnando la decisión del Cuerpo de Delegados respecto de la adhesión a la CTA y reclamando asambleas de bases para reverla. Y organizando además, delegaciones de compañeros del taller para difundirla en las otras líneas. Y luego, un plenario abierto de los delegados de la Línea B donde, en un intenso debate, imperó el mismo espíritu: se ha violado el método democrático asambleario, con el que los trabajadores del subte lograron sus mayores conquistas.

Dos vertientes, entonces, que confluyen en un nuevo ascenso de las luchas de los probados trabajadores de Metrovías. La Agrupación Trabajadores de Metrovías, que difundió masivamente, los últimos diez días, una declaración analizando los dos fenómenos, apoyó con todo el paro resuelto para el martes 24, llamó a garantizarlo a muerte y a realizar inmediatas asambleas que fijen los pasos posteriores. Como así también impulsa junto al taller Rancagua y la Línea B, la apertura de un gran debate en las bases, para revisar la resolución inconsulta sobre el ingreso a la CTA.

SV

martes, 24 de agosto de 2010

¡A PARAR CON TODO HOY!

Y asambleas en las cabeceras para resolver ya la próxima medida.

Con la resolución de parar 3 horas hoy por aumento salarial y reconocimiento del sindicato, los trabajadores del Subte nos ponemos nuevamente en marcha.
La UTA se adjudicó en los medios la representación de los trabajadores del Subte y anunció, primero un aumento del 10% sobre el 20 anterior y luego del 7%. ¿De dónde sacó ese mandato? ¿A quién consultó? Se trata, otra vez, de la política de ningunear a la AGTSyP, el único sindicato reconocido por las bases. Cuentan con la complicidad del Ministerio de Trabajo y la empresa, que impusieron las actas de “paz social”, donde se desconoce nuestro sindicato, se reconoce a la UTA y se prohíben las medidas de fuerza. El acuerdo–mordaza, que ya lleva 9 meses y con el que buscan desmoralizarnos y quebrarnos.
Para los trabajadores del subte la independencia de la burocracia de la UTA es un sentimiento tan fuerte como la necesidad del aumento que evite más deterioro del salario, en momentos en que el gobierno da vía libre al aumento de todo: los alimentos, las tarifas, los combustibles.
Debemos evitar un nuevo manoseo de la patota, la patronal y el gobierno. El reclamo es clarito: que la empresa se avenga a negociar el aumento con la AGTSyP; por un 35% de aumento al básico y en blanco, por 2% por año de antigüedad y por 40 pesos de viático.
No basta con parar hoy, si no hay respuesta positiva, tenemos que profundizar el plan de acción. Desde las propias cabeceras del paro, las asambleas pueden resolver el próximo paso.
La línea A propuso que el próximo paro sea de 5 a 11 de la mañana. Es una buena propuesta, se para de movida sin los choques con los pasajeros que la patronal promueve.
Por un plan de paros progresivamente más fuertes: 6 – 12 – 24 horas.
Por el 35% firmado con la AGTSyP, 2% de antigüedad y viático de 40 pesos.


jueves, 12 de agosto de 2010

Se reabre la lucha salarial

Vencida el acta salarial de marzo, se reabre la negociación salarial en el subte. Varios sectores se han pronunciado por una corrección que complete un 35% de aumento del salario sobre el básico y un 2% por año de antigüedad. La patronal y el Ministerio de Trabajo se niegan a tratar con el sindicato del subte. La secretaría gremial de delgados de la AGTSyP resolvió un curso de acción. Una vez más se pone en juego la representatividad de la organización que reconoce la enorme mayoría de los trabajadores y su unidad de acción.

La delegación de los trabajadores se fue con las manos vacías de la reunión en el Ministerio. Los funcionarios argumentaron que el nuevo sindicato no tenía la representatividad legal y que el salario lo fijará la Secretaría de Transporte. Ya ocurrió en las últimas negociaciones salariales: el gobierno fija los topes y la UTA pasa a firmar. Lo cierran en función, fundamentalmente, del aumento que representa en los subsidios del Estado a las concesionarias, en este caso a Metrovías.
La secretaría gremial de la AGTSyP resolvió emplazar a la empresa hasta el próximo martes: incorporación al básico de la suma no remunerativa otorgada en marzo; sobre eso, un 15% de aumento, 2% por año de antigüedad y 40 pesos de viático diario. Sobre esa base, convocar asambleas de sectores y converger en un plenario que decida las medidas de fuerza a tomar si la respuesta es negativa. Se comprueba que la famosa tutela ministerial con “paz social” no ha servido para resolver ninguno de los reclamos del subte.
En otros aspectos, es necesario poner a consideración la conclusión de la asamblea del taller Rancagua, que rechazó la decisión apresurada e inconsulta del ingreso del subte a la CTA y reclamó asambleas en todos los sectores para rever esta decisión inconsulta. Debemos impedir que los intereses de la camarilla Yasky-Moyano vengan a desviar y dividir las filas de los trabajadores del subte y someterlos a la tutela de los Kirchner. Moyano y Yasky se han unido para declarar que su propósito fundamental es apoyar la carrera electoral de los K para 2011.
Para los trabajadores del subte, Moyano es la UTA y junto a Yasky son el ministro Tomada que nos niega nuestro sindicato.

Corresponsal