4 DE ABRIL ESTRENO

¿Quien mató a Mariano Ferreyra?

Algunos de los Cines para ir a verla:

Cine Monumental: Lavalle 780

Cine Premier: Av. Corrientes 1565

Cosmos: Av. Corrientes 2046

¡MARIANO PRESENTE!

Comunicado de Agrupación Trabajadores de Metrovías

Parar la mano al ataque a los trabajadores del subte

Hace pocas horas personal de empresas privadas como Alstrom, Caf, Siemens, intentaron bajar a los talleres del subte para planificar trabajos tercerizados de mantenimiento, acción que fue impedida por una asamblea de trabajadores del taller Constitución, en defensa de sus conquistas. Años de lucha llevó expulsar a estas “tercerizadas” y pasar todo su personal a la planta de Metrovías. Macri se propone con esto quebrar la jornada de 6 horas, el trabajo convencionado y el salario, ya que estas empresas negreras explotan personal que trabaja el doble por la mitad de sueldo. El pretexto patronal es que harían trabajos por única vez o sólo los que no puede hacerse en talleres del subte. Es falso, con el mismo argumento se introdujeron las empresas terceras en el ferrocarril, con la consecuencia de ineficacia, superexplotación, negociados y muertes que conocemos. Si vinieran por “única vez” sería una confesión de que no se proponen un mantenimiento permanente, sino una lavada de cara “para la tribuna”. Mantenimiento en serio, tal como lo reclama desde siempre la AGTSyP, requiere el personal, el equipamiento y los insumos necesarios propios. Que la patronal se siente con la AGTSyP a elaborar un plan de mantenimiento de excelencia, pero sobre la base de trabajadores de planta y respeto del convenio. Y fundamental, el nuevo personal necesario debe ingresar por la bolsa de trabajo. Nada de patotas de la Uta por la ventana.

Que mejor oportunidad que la paritaria para tratar este tema, además del salario. Esta debió reunirse hace más de un mes, para regir a partir del 1º de marzo. Alertamos a los trabajadores sobre este nuevo congelamiento paritario y salarial (el anterior se estiró un año entero). Vale introducir también el tema de los asaltos casi diarios a las boleterías, que pone en riesgo la vida de los compañeros boleteros. Macri ataca por varios flancos: tercerización, aumento del pasaje a $3.50, congelamiento salarial, inseguridad. La AGTSyP debe hacerle frente con una agenda propia: ninguna tercerización; defensa del trabajo y el convenio; mantenimiento completo con recursos propios; paritaria con AGTSyP por 30% para defender el poder adquisitivo; cierre de boleterías sin seguridad, sin sanciones ni descuentos a los trabajadores; personería gremial para AGTSyP.

Con este programa proponemos organizar un plan de acción, que puede comenzar con una asamblea pública en el obelisco y una marcha con cese de tareas a la sede de ambos gobiernos

Por ATM: 

  Charly Perez 1564826684 – Christian Paletti 1540739039 – David Carballo 1544458661 – Carlos Taborda 1531851740

Roggio, el gran ganador del acuerdo Macri-K

El pacto sellado en diciembre del año pasado entre el macrismo y el kirchnerismo sobre el destino del subterráneo le faltaba sólo un anuncio para ser completo. Según muchos trascendidos, el jefe de gobierno ya habría decidido renovarle la concesión del subte a la empresa Metrovías (Grupo Roggio). Para ello haría uso de las facultades que le dio la ley votada por los bloques del PRO y del kirchnerismo, que faculta al Ejecutivo porteño a contratar el servicio en forma directa por dos años, sin necesidad de pasar por la Legislatura. Estos “superpoderes”, conviene recordar, no se limitan a la concesión del servicio sino que incluyen potestad en materia tarifaria y de contratación de personal.

Es posible que la continuidad de Roggio a cargo del negocio haya formado parte de la letra no escrita del pacto Macri-K. De otro modo no se explica el cambio de actitud del macrismo, que durante el año 2012 atacaba fuertemente al concesionario y denunciaba que el servicio que prestaba era muy inseguro. Los dirigentes del PRO repetían una y otra vez que el subte corría el riesgo de tener su propia masacre de Once, y acusaban a los kirchneristas de beneficiar a Roggio con nuevas concesiones ferroviarias -refiriéndose a la entrada de este grupo, junto con el capitaneado por Romero, en los ferrocarriles Sarmiento y Mitre, luego de la salida de Cirigliano. Con la concesión renovada en el subte, Roggio se ha transformado, por arte y magia de macristas y kirchneristas, en un monopolio que maneja la casi totalidad del transporte que anda sobre rieles.

Mientras el macrismo renueva la concesión y se apresta a incrementar la tarifa del subte a 3,50 pesos (¡un incremento del 218% de enero del 2012 a la fecha!) en la Legislatura la oposición, que le otorgó poderes especiales a Macri, montó una puesta en escena para ocultar su entregada. En una sesión especial, y con la presencia de 32 diputados, hicieron discursos contra el aumento para luego disolverse por no tener el quórum especial requerido de 40 votos. Una mezcla de impotencia e hipocresía difícil de superar. El papel más triste le tocó al centroizquierda, incluso a los diputados de Proyecto Sur, que se prestaron al juego del kirchnerismo que votó, junto con Macri, la ley en diciembre pasado para que “Macri se haga cargo”. Pero Proyecto Sur tiene sus propios motivos para actuar de esta forma: su acuerdo con Carrió, quien en la Legislatura tiene un legislador que ha votado con Macri de manera sistemática, y obliga a la fuerza de Pino Solanas a dar muestras de gobernabilidad. Esto los llevó en diciembre del año pasado a votar junto con Macri el incremento del ABL y otros impuestos, con el argumento curioso que ellos “no son anarquistas que quieren desfinanciar al Estado”. No explicaron, sin embargo, por qué no quieren financiar al Estado con impuestos a los capitalistas y no al pueblo.

En sus discursos, los diputados dijeron que “Macri quiere un subte para pocos”, pues el aumento de la tarifa llevará a que disminuya la cantidad de pasajeros en favor del colectivo. Este argumento, sostenido por los kirhneristas y avalado por el centroizquierda, es falso por el simple motivo que al aumento del subte le seguirá el del boleto de colectivos. Es lo que ya ocurrió en diciembre, cuando, inmediatamente después de votada la ley en la Legislatura, Randazzo ordenó el aumento del colectivo. El pacto Macri-K apunta un tarifazo conjunto en el transporte público.

El aumento a 3,50 pesos podría ser, de todos modos, sólo la primera parte del tarifazo que Macri tiene pensado para este año. Ocurre que la paritaria de los trabajadores del subte ya está vencida y debe resolverse en breve. Pero, según la ley PRO-K, si la variación de los costos supera el 7%, automáticamente SBASE puede determinar un nuevo aumento de tarifas. Se trata de una gran perfidia que busca oponer a los usuarios contra los trabajadores. Ahora se ve lo criminal de la política de la dirección kirchnerista de la AGTSYP, que apoyó la ley sin lograr, siquiera, el reconocimiento para el sindicato. La paritaria hoy, como ocurriera cuando el subte lo manejaba el gobierno nacional, la discute y la firma la burocracia de UTA.

Nuestro planteo es: abajo el tarifazo, apertura de los libros de la empresa y evaluación de los costos reales por parte de los trabajadores. Fuera Metrovías. Por el reconocimiento de la AGTSYP como único representante de los trabajadores. Por un plan de desarrollo del subte financiado por los gobiernos de la Nación y la Ciudad mediante impuestos progresivos al gran capital.

Gabriel Solano

Nota extraída de Prensa Obrera N°1259

Comunicado de la Agrupación Trabajadores de Metrovias

Ante un acuerdo salarial vergonzoso firmado por la UTA, reclamamos el 30% y la eliminación del robo de la AFIP

Por este medio queremos alertar a los trabajadores del subte sobre el trascendido de que la UTA ha firmado para los choferes automotores un aumento de 1080 pesos, en negro, con vencimiento al 30 de junio, que para esa actividad supone un aumento promedio de 18%. Este porcentaje, que seguramente querrán imponer para el subte, está por debajo incluso del “techo” del 22% que promueve el gobierno nacional y más que lejos del 30 % de poder adquisitivo perdido en el año pasado y lo que va de este. Y al más del 30 % de inflación proyectado para este ejercicio. El anuncio de que el acuerdo durará hasta junio es un “pague dios”. No hay ninguna garantía. El último acuerdo salarial se postergó por 12 meses y con Macri al mando no será mejor. Por algo ambos gobiernos acordaron atar los aumentos salariales a los del pasaje (art 31 de la ley de traspaso)

Esta movida de la UTA, es una clara señal de alarma para que la AGTSyP se ponga en movimiento urgentemente, poniendo plazo a una respuesta de la patronal sobre el inicio de la discusión paritaria, rechazar públicamente el aumento firmado por la UTA y elevar el reclamo del 30% de aumento que ya elevaron los trabajadores de las línea A, B, C y D con el agregado de que la patronal se haga cargo del impuesto al salario de la AFIP. Como siempre, para que la UTA no siga copando la parada, el reclamo de paritaria está unido al de la personería gremial para la AGTSyP.

Nuestros delegados han planteado en la reunión de la secretaría gremial que debe convocarse al plenario de delegados sin dilaciones y a una asamblea general que eleve el pliego de reclamos y nombre un cuerpo de paritarios de base.

Christian Paletti  1140739039  

Charly Perez  1164826684

Carlos Taborda   1131851740

BOLETIN DE LA AGRUPACION TRABAJADORES DE METROVIAS MARZO 2013

Justicia por Mariano Ferreyra

Vamos hasta el final

 

El juicio entró en la fase de los alegatos. Los de la querella, pidieron, con pruebas abrumadoras, la perpetua para Pedraza y todos los autores materiales e intelectuales del crimen de Mariano y las graves heridas a Elsa Rodriguez y otros militantes.  En cuanto al alegato de los fiscales se caracterizó  por aislar cuidadosamente el crimen de Mariano de todas las conexiones políticas que conducen a ampliar la investigación hacia los funcionarios de la Secretaría de Transporte, hacia quienes eran los jefes políticos de la Policía Federal y hacia los empresarios de Ugofe, que actualmente monopolizan la administración de todo el transporte ferroviario  metropolitano. Así, pasaron por alto todas las pruebas acumuladas que involucran al poder político y a los empresarios. Este ´abordaje´ debilita notablemente la acusación contra Pedraza como autor del plan criminal dirigido a aleccionar a los tercerizados, cuyas movilizaciones estaban poniendo en jaque fuertes negociados de la burocracia con Ugofe y el Estado, y el dominio político de ésta en el gremio. Esta orientación del alegato de la fiscalía no puede quedar disimulada por el pedido de perpetua para Pedraza, Fernández, Favale, Sánchez y Díaz que efectivamente realizaron.  La fiscalía exoneró a dos de los patoteros acusados de retirar las armas luego del ataque y mantuvo el cargo de “abandono de persona” a los policías que liberaron la zona para facilitar el accionar de la patota. Como si la policía hubiera actuado por defecto y negligencia y no instruida por los funcionarios políticos del gobierno a cargo como Aníbal Fernández.

                 Por todo ello, es fundamental que desde el movimiento obrero mantengamos la movilización por Justicia por Mariano, perpetua a Pedraza y todos los responsables y por la extensión del castigo a los cómplices en el poder político.

Audiencia Pública

El Partido Obrero denunció un pacto Macri-K detrás del aumento del subte

 

El Partido Obrero participó de la audiencia pública que se realizó en el Teatro San Martín para expresar el rechazo del aumento de la tarifa en el subterráneo. Hicieron uso de la palabra Marcelo Ramal y Gabriel Solano, dirigentes del PO de la Ciudad de Buenos Aires.

Marcelo Ramal denunció que “el aumento no viene sólo.  Se suma al de peajes y otros recursos que, formarán un fondo que se manejará al margen de la administraciòn regular del subte. O sea que estamos ante un negocio financiero en manos de la administración macrista de la ciudad que ha sido habilitado por el propio kirchnerismo. A cambio, el macrismo le ha habilitado a los K la entrega de tierras pùblicas estratégicas en la Ciudad. La llamada inversión en el subte la van a financiar los usuarios y ese es el sentido del aumento confiscatorio que se quiere aplicar”.

Por su lado Gabriel Solano sostuvo que “el aumento de la tarifa es parte de la sintonía fina anunciada por el kirchnerismo. Por eso votaron juntos en la Legislatura la ley de transferencia, con superpoderes para Macri e impuestazos para la población. Y antes, por el acta de enero del 2012 entregaron el subte a Macri, con la potestad de aumentar la tarifa a voluntad. Estamos frente a una tercerización del ajuste del kirchnerismo al macrismo que abarca a los trabajadores del subte, que enfrentarán una mayor flexibilidad laboral. Para ello ambos gobiernan sostienen a la burocracia de UTA y se niegan a darle la personería a la AGTSYP”.

Es una impostura que los que votaron la entrega del subte a la derecha, se rasguen hoy las vestiduras ante los “excesos” del macrismo.

El PO denunció  este pacto político entre el macrismo y el  kirchnerismo y  llama al pueblo de la Ciudad a desarrollar junto a la izquierda, una verdadera oposición a ambas corrientes patronales.

Material rodante, una trinchera imprescindible

El área de mantenimiento de material rodante está en la mira de la nueva política macrista. Piccardo declaró que quieren poner este tema, vinculado a la seguridad del tráfico, en primer plano e intensificar las revisiones técnicas y el mantenimiento pesado. Ahora bien, compárense estos objetivos – y supongamos que van en serio – con la situación de nuestros talleres y con el acta firmada por gobierno, patronal y Uta donde se pone que no se tomará nuevo personal, que se realizarán traslados, cambios de horarios y optimización del rendimiento del trabajo.  La conclusión es que tratarán de exprimir el rendimiento de la mano de obra existente, mediante la flexibilización laboral y la intensificación de los ritmos de trabajo. En los hechos ya hay signos de esta política con el traslado de algunos compañeros, aprietes de supervisores y comunicación de traslado de tareas entre distintos talleres. En Polvorín, afiliados de la AGTSyP fueron sancionados, lo que obligó a una amenaza de paro del sector, porque una asamblea estaba considerando, justamente, las condiciones de trabajo. Ha trascendido la intención de desplazamientos de personal a los nuevos talleres de la línea A y de la B.

Ante este cuadro, es fundamental, que los delegados y trabajadores de talleres, que vienen reuniéndose y verificando la situación y las falencias de los diferentes sectores, eleven un plan propio de reclamos vinculados  a las condiciones de trabajo, de equipos y herramientas y de personal necesario para el mantenimiento de excelencia que corresponde. Porque los trabajadores somos los más fervientes defensores (y los únicos) de las buenas condiciones de trabajo y de seguridad, pero no a costa de la superexplotación de los compañeros en condiciones precarias de trabajo. Algunos lineamientos centrales de dicho plan deben ser:

1. Requerimientos de personal y herramientas y equipos para el desempeño de cada tarea 

2. Condiciones de seguridad e higiene en el trabajo, que eviten accidentes como los que se cobraron la vida de dos compañeros en un año 

3. Participación de los trabajadores en la evaluación y decisión sobre que formaciones están en condiciones de viajar. Un punto importante de la organización de estos planes es la constitución de comisiones de seguridad e higiene, con derecho a vetar tareas inseguras o material rodante fuera de condiciones.

Basta de asaltos a los boleteros

Con la vida no se jode

Los asaltos permanentes a las boleterías reflejan que la patronal desprecia la integridad física de los trabajadores y que lo que domina el panorama es la disputa entre gobierno nacional y porteño acerca de la custodia policial.  El retiro paulatino de la federal del subte sin reemplazo por el gobierno macrista hacen a ambos responsables. La postura recomendada por los directivos de AGTSyP, en el sentido de que boletería sin custodia se cierra, tiene valor si se toma para todos y organizadamente. Discutiéndola y votándola en todas las líneas y para todas las estaciones y con la condición de que cualquier sanción o descuento patronal contra los compañeros será respondido con una medida general del sindicato. Si no es así, queda como una recomendación al boleo, que se carga, individualmente  sobre la espalda de los boleteros, librados a las amenazas y las represalias patronales. Que lo tome el cuerpo de delegados para votar un plan de acción consciente y colectivo.

 ATM

POR UN CUERPO DE DELEGADOS QUE SE PLANTE ANTE LA OFENSIVA PATRONAL

En poco más de dos meses deben elegirse delegados de base de la AGTSyP. Con este motivo nos dirigimos a todos los compañero con una reflexión acerca de lo que se pondrá en juego en esta elección y cuáles son las alternativas que se presentan:

1. El cuadro de situación

El traspaso del subte a la Ciudad, ha marcado un giro en la situación. Macri ha fijado su política: cierre arbitrario  de la línea A, tarifazo con aumento de pasaje a $ 3.50, más impuestazo a los peajes, patentes y otras tasas y 300 millones de dólares de endeudamiento, todo a costa del pasajero y el contribuyente. Sumado a la incautación de todos los negocios colaterales  (publicidad, alquileres, telecomunicaciones), el macrismo se está haciendo de una caja propia, que manejará a su arbitrio por fuera del presupuesto de la Ciudad. Como frutilla del postre, el acuerdo firmado con la UTA para aplicar una política se súper flexibilización laboral, intensificación de ritmos de trabajo, con congelamiento de vacantes y la novedad – fijada en la ley (art. 31) - de que las correcciones salariales vayan atadas al precio del boleto. Esta ofensiva anunciada, no es más que una parte de la política general de ajuste y tarifazos que el gobierno K “tercerizó” a través de Macri y en la que ambos están de acuerdo. Randazzo largó el aumento de colectivos y trenes, la tarde que se votó el traspaso.

Una primera conclusión: la subordinación de la política de la AGTSyP al gobierno nacional y al kirchnerismo, impulsada por la conducción, que tuvo como eje durante un año el “Macri hacete cargo”, condujo no sólo a la entrega del subte a la derecha política, sino también a un fortalecimiento del macrismo en particular. Con el estado de emergencia por tres años y la suma del poder que le otorga la Ley de traspaso y el manejo del Fondo del Subte, Macri pasa a ser el señor feudal del subte y a manejar recursos millonarios. Con el fin de los subsidios, se acabó la “teta del estado” y gobiernos y patronales vienen por nosotros. La elección de delegados debe dar lugar a un cuerpo de representantes que supere esa adaptación y retome la tradición independiente del cuerpo de delegados histórico del subte, sin subordinaciones al poder de turno ni a sus partidos. Un cuerpo de delegados que organice la resistencia a la ofensiva en curso con un programa propio: no al tarifazo, no a la flexibilización laboral y los traslados, incorporación del personal necesario para la extensión de la red, seguridad y condiciones de trabajo controladas por los trabajadores, paritaria libre con la AGTSyP, por 30% de aumento salarial, corrección por inflación, impuesto de AFIP a cargo de la patronal.

2. Paritaria y personería

Otra tarea central del nuevo cuerpo de delegados será la conquista de la personería gremial para la AGTSyP. El enfoque merametne  “administrativo” del tema, trámite ministerial, compulsa, es pasivo y no resolverá el tema. La UTA seguirá pisándonos la cabeza, firmando las paritarias, manejando la bolsa de trabajo, metiendo barras bravas en el subte  y actuando como le cante.  Es que para no joder a Tomada ni a Cristina, se ha tolerado todos estos años el maridaje de los K con la burocracia de la UTA y el ninguneo de la AGTSyP.  La subordinación al estado no conquista sus favores, si no conviene a sus intereses, en este caso de la alianza gobierno – burocracia sindical. Este tema vuelve a primer plano con la discusión paritaria. ¿La Uta seguirá siendo patrón y sota?   

Segunda conclusión: hay que obligar al gobierno, sea macrista o kirchnerista, a romper su alianza con la patota. Si no, apelaciones, chicanas y cajoneos van a eternizar los trámites de personería. El cuerpo de delegados que elijamos debe tener como mandato, la más amplia movilización del gremio para arrancar el reconocimiento de que la AGTSyP es el único gremio que tiene todos los galones de todas las conquistas históricas obtenidas. Hay que afiliar sí, pero acompañado de la movilización que quiebre el bloqueo oficial. El mandato debe ser: personería para la AGTSyP ya, fuera la UTA del subte. 

3. La democracia sindical

Como último tema hay que retomar la plena democracia sindical. La actual conducción ha achicado los ámbitos de debate, el cuerpo de delegados ha tendido a ser reemplazado por la “secretaría gremial”; no se recaban mandatos en asambleas de línea con voto a mano alzada;  se reemplazan por “consultas” parciales. Toda la política del “Macri hacete cargo” fue llevada adelante sin mandato de la base e incluso con amplios sectores en contra, el boicot a la lucha nacional contra el impuesto al salario tampoco lo decidió la base. La AGTSyP continúa rigiéndose por un estatuto, que nadie votó y que no reconoce la representación proporcional. La minoría Tricolor no fue incorporada a la directiva.  

Tercera conclusión: los compañeros que elijamos como delegados deben ser campeones de la defensa de la democracia asamblearia. Ninguna decisión sin votación de las asambleas de base y mandato a los delegados. Los temas centrales como convenios, lanzamiento o levantamiento de luchas de la AGTSyP deben ser votados por la asamblea general.  

Con estas consideraciones desde ATM llamamos a la elección de los compañeros más honestos, más firmes y más independientes,  como delegados de la base.  Para la nueva etapa abierta en el subte, que coloca importantes desafíos y responsabilidades, se requiere una renovación del cuerpo de delgados que retome la tradición de los luchadores que conquistaron las 6 horas, terminaron con las tercerizadas, frenaron los despidos e impusieron salarios dignos para los trabajadores del subte.

¿Qué pasa con la paritaria?

A CALENTAR MOTORES

  A nadie se le escapa que el 1º de marzo caducaron las actas salariales que rigieron hasta ahora y debió haber arrancado la nueva paritaria. Sería inaceptable que se repita lo sucedido con la paritaria 2012, cuando nos bicicletearon un año entero, para terminar firmando unas actas de dudosa legitimidad entre gallos y medianoche.

Esta paritaria que enfrentamos ahora es por muchas razones fundamental. Por un lado el gobierno nacional anunció un techo que ronde el 20%. Pero la pérdida de poder adquisitivo del 2012 y solo lo que va del 2013, ya ronda el 30%, en un año con una proyección de inflación que superará esa cifra. Y nadie se traga un “congelamiento de precios”, lanzado de palabra luego de los fabulosos aumentos de fin de año, que no tiene lista de precios máximos que nadie puede controlar y es sólo para supermercados, ya que el resto de la economía – combustibles, trasportes, servicios, impuestos, proveedores –  queda fuera del  “acuerdo”. Es una truchada cuyo único fin es dar un argumento a la burocracia sindical para que firme a la baja, o sea rebajas salariales para descargar el peso de la crisis en el bolsillo de la población trabajadora.

Es ilustrativo el ejemplo de los docentes. El gobierno les reventó la paritaria por decreto e impuso despóticamente un tope del 22%. Las burocracias oficialistas, tanto yaskistas como CGT rosada, 

salieron con un paro aislado a recobrar algo de autoridad frente a las bases docentes para cerrar toda perspectiva de lucha tanto a nivel nacional como en cada jurisdicción. Y terminar firmando como en la capital el 26% que ofreció Macri, en cuotas, que anualizado es un 21,66% real. O como Lezcano de Luz y Fuerza que firmó con Tomada y Kicilof un convenio por ¡18 meses! La conclusión es que para que no nos bajen el salario real no se puede ir por menos del 30%, de una sola vez y con actualización a los 6 meses. Macri vendrá con lo mismo al subte y con la amenaza – sancionada en la ley de traspaso – de que los aumentos salariales se traspasarán al precio del pasaje. 

El impuesto al salario y el enganche

Otro problema serio: todo aumento salarial hace que cada vez más trabajadores entren en la franja del impuesto de la Afip. El miserable 20% de corrección del mínimo no imponible por el gobierno K, por detrás de la inflación y luego de dos años sin ajuste, es una burla al reclamo de todo el movimiento obrero sobre su eliminación.  Tenemos que plantear, como se aplicó en Tiempo Argentino y otros convenios, que la patronal se haga cargo del pago de ese impuesto, hasta que se elimine.

Alertamos también sobre el enganche entre aumento y valor del pasaje incluido en la ley de traspaso del subte (art. 31), votada por macristas y kirchneristas, que Macri instrumentará para enfrentarnos con los pasajeros.  Es probable que en los $3.50 del nuevo boleto, ya esté calculado un miserable aumento salarial como el de los docentes.

No a la flexibilización laboral

Otro tema crucial es el que plantean los anuncios del macrismo en términos de condiciones de trabajo. Su programa, rubricado por Metrovías y la Uta en un acta de intención es de flexibilización laboral y superexplotación de la mano de obra, al punto que allí dice que las estaciones nuevas se inaugurarán sin incremento de personal y que los talleres de mantenimiento serán sometidos a nuevos horarios, traslados de personal y métodos de productividad laboral. En esta paritaria se plantea, entonces, la defensa de las condiciones de trabajo y los usos y costumbres conquistados con años de lucha, contra la ofensiva empresarial macrista.

Quien discute y firma el convenio

Ahora bien, estos son algunos de los grandes temas en juego en la paritaria. Hay otros como la bolsa de trabajo y el ingreso de personal, las licencias, la promoción de ascensos y categorías, o el tema fundamental de las condiciones de seguridad (laboral y del tráfico). Pero sabemos que la llave de todo reside en quien discute la paritaria y con qué método. No es lo mismo la Uta a puertas cerradas con Roggio y Macri, que la AGTSyP con mandato de la base y con aprobación de lo actuado por la misma. Los K y su ministro Tomada se abrieron de gambas en el tema subte y junto con el servicio le traspasaron a Macri la alianza con la UTA y el desconocimiento de la AGTSyP . El acta que firmó el Pro con la Uta y Metrovías no deja lugar a dudas sobre quien discutirá, según ellos, la paritaria. Es necesario tomar junto con la lucha paritaria la movilización por la personería a la AGTSyP.

Plan de acción e independencia política

Apoyada en el retraso de la paritaria anterior y el cobro del retroactivo en estos meses, la dirección de AGTSyP no a fijado posición sobre cómo encararemos la lucha paritaria y cuáles serán los reclamos. Sería un crimen que nuestra paritaria quede relegada y aislada del resto del movimiento obrero que está entrando a esta lucha. Y peor aún que llamen a la AGTSyP a firmar lo que la Uta se adelante a acordar y tenga todo cocinado. Proponemos por ello, además de intimar a la patronal a que abra las deliberaciones con AGTSyP, que empecemos a calentar motores, abriendo el debate en la base del gremio, mediante asambleas de base de las líneas y sectores para confeccionar el pliego de reclamos y para proponer compañeros que integren un cuerpo paritario que intervenga en todo el trámite y rinda cuentas ante sus asambleas. Preparemos una asamblea general que remate las deliberaciones, con un pliego único y otorgue mandato a nuestros paritarios. 

Alertamos finalmente, sobre que toda subordinación política al gobierno, se nacional o local, llevará a la adaptación a los topes salariales y a la pérdida de conquistas. Se requiere la más amplia independencia respecto del Estado, los gobiernos y las centrales burocráticas, para llevar adelante los reclamos genuinos de los trabajadores. La no - paritaria del 2012, el ninguneo de 12 meses, las medidas de acción frustradas incluido el encierro de 10 días en los túneles, el basureo por parte de los funcionarios macristas contra la AGTSyP, fueron el producto de la subordinación a la política y las imposiciones del gobierno K, por parte de la conducción sindical. Cumplió el mandato oficial de no hacer olas con la paritaria y en cambio centrarse en “Macri hacete cargo”. Un mandato que respondió a la crisis financiera del gobierno K, al agotamiento de los subsidios y a intereses electorales, pero no a los intereses de los trabajadores.

Decimos: Independencia absoluta de gobiernos y burócratas – reconocimiento del la AGTSyP y sus paritarios – si al salario y a la defensa de las condiciones de trabajo – no a la flexibilización laboral.

ATM